DISEÑO PARA LA FABRICACION DE UNA GRUA PORTICO PARA EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS UNIDADES FLUVIALES MENORES

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para la propuesta de fabricación de una grúa deslizante se ha considerado aspectos técnicos de ergonomía y de resistencia de materiales, para garantizar la seguridad y calidad ya que se estará manipulando embarcaciones con pesos desde 1500 kg a 5000 kg.

3. PRESENTACION DE LOS PARTICIPANTES

APRENDICES ID INGRESO

MENDOZA RÍOS OSIAS MANUEL

702381

2013 – 1

GUERRA VALERA, PABLO JOB

690293

2013 – 1

FAMILIA OCUPACIONAL : MECANICO DE SOLDADURA UNIVERSAL

ESPECIALIDAD : SOLDADURA UNIVERSAL

SEMESTRE : VI

PERIODO : 2015 - II

CENTRO DE FORMACION : PUCALLPA

PROFESIONAL

DIRECCION ZONAL : UCAYALI–HUÁNUCO

4. DENOMINACION DEL PROYECTO DE INNOVACION

Y/O MEJORA

TITULO DEL PROYECTO :

“DISEÑO PARA LA FABRICACION DE UNA GRUA PORTICO SERIE PF CON CAPACIDAD DE CINCO TONELADAS PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS UNIDADES FLUVIALES MENORES”

EMPRESA : SERCOMA

GERENTE/PROPIETARIO : Sheily María de los Ángeles Coral Díaz.

AREA DE APLICACIÓN :

“construcción de embarcaciones de fierro y aluminio y alquiler de embarcaciones (deslizadores, moto chata, pongueros de madera)

LUGAR, DIRECCION : Jr. Bellavista #445 SanFernando - Manantay

FECHA REALIZACION : OCTUBRE 2015

5. ANTECEDENTES.

5.1. DECRIPCIÓN DEL PROBLEMA

La microempresa taller de mecánica “servicio y construcciones fluviales el maderero S.R.L.”, se creó en el año de 2007 para brindar servicios de fabricación de unidades fluviales como moto chata, deslizadores y pongueros de diferentes características.

Dentro de los servicios que brinda, está el traslado de chalupas que se han fabricado desde el taller hacia la orilla del rio, este proceso requiere realizar el embarque sobre un camión, para tal efecto se hace uso de polines y el levantamiento de carga en forma manual con la intervención de ocho (08) personas.

La carencia de una grúa en el taller ocasionan demoras en la entrega de servicio, incomodidad para realizar los trabajos, elevados riesgos de contraer accidentes (politraumatismo) y enfermedades ocupacionales (lumbalgia y lumbago), todo ello ha originado gran preocupación a la empresa ya que afecta sus ingresos por contratar demasiado personal y alta probabilidad de originar gastos médicos, lo que obliga a buscar ideas creativas e innovadoras que permitan subsanar la situación adversa.

5.2. FORMULACION DEL PROBLEMA

5.2.1. PROBLEMA PRINCIPAL.

¿Qué se puede hacer para facilitar la carga de las embarcaciones fluviales hacia los medios de transporte terrestre de tal forma que se pueda reducir la demora en el servicio y prevenir el riesgo de accidentes y enfermedades laborales?

6. OBJETIVOS DEL PROYECTO

6.1. OBJETIVO GENERAL.

- Reducir el tiempo en el proceso de embarque de chalupas y deslizadores hacia las unidades de transporte terrestre, logrando a la vez minimizar los riesgos laborales

- Fabricar una grúa deslizante con capacidad máxima de 05 toneladas para el embarque de las chalupas y deslizadores hacia las unidades de transporte terrestre, de tal forma que el trabajo sea productivo y minimice los riesgos laborales.

6.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.

- Diseñar una grúa deslizante que facilite la carga de chalupas y deslizadores hacia las unidades de transporte terrestre de forma eficiente.

- Fabricar una grúa pórtico con capacidad máxima de 05 toneladas para el embarque de las chalupas y deslizadores hacia las unidades de transporte terrestre, de tal forma que el trabajo sea productivo y minimice los riesgos laborales.

7. DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN Y/O MEJORA

7.1. MARCO TEÓRICO DEL PROYECTO

GRÚAS PÓRTICO SERIE PF

VISIÓN DE CONJUNTO

CAPACIDADES : HASTA 5 TONELADAS

ALTURA BAJO LA VIGA EN I, ESTÁNDAR : HASTA 10 M

ALCANCES, ESTÁNDAR : HASTA 30 M

ALCANCES, PERSONALIZADOS : HASTA 40 M

Las grúas pórtico serie PF ofrecen soluciones de elevación de alta capacidad, elevada altura, largo alcance y economía de costos.

Estas grúas (PF) con resistente marco de umbral son ideales si:

- Su edificación no puede soportar grúas bandera o grúas aéreas. Las grúas pórtico PF son auto soportadas y se desplazan directamente sobre rieles o el piso.

- Su volumen de elevación es moderado y no justifica grúas más caras instaladas permanentemente.

- sistema de elevación versátil y económica.

- grúas pórtico pueden trasladarse en el futuro.

OPCIONES DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA PARA LAS GRÚAS PÓRTICO SERIE PF

- Transmisiones de pista en V: Dos motores impulsan ruedas de surco en V de acero rígido a lo largo de una ruta fija. Vea Juegos de opciones de transmisión de potencia.

- Transmisiones de ángulo guía: Ideal para las instalaciones donde la grúa pórtico se mueve a lo largo de una pared. Dos motores en un lado de la grúa pórtico impulsan las ruedas de poliuretano sin pista que son guiadas por un ángulo guía pequeño. El ángulo guía simplemente