Detección de contrabando usando radiación de microondas.

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El receptáculo con contrabando, en general, puede o no puede estar vacío; sin embargo, éste debe ser no metálico para que la radiación de microondas pueda penetrar sus paredes. En el ejemplo de un neumático, éste se encuentra normalmente "vacío" y lleno sólo de aire a presión. La presencia de cinturones de acero de refuerzo en la región de la banda de rodadura del neumático, no afecta a la técnica actual ya que las microondas pueden transmitirse a través de la pared lateral del neumático.

Suponiendo que el contrabando se meta dentro de una caja metálica oculta dentro de la llanta, la caja de metal se refleja completamente y bloquea el incidente de prueba de la señal de microondas, evitando que cualquier señal de prueba pase a través de la rueda al otro lado. En esta situación, la señal de prueba recibida sería esencialmente cero porque no hay realmente señal que penetre a través de la rueda para alcanzar el receptor. La comparación de la señal recibida (esencialmente con amplitud cero, en este caso) con la señal de referencia medida en una normal, el neumático vacío (señal de gran amplitud) revela una gran discrepancia ó diferencia entre las dos señales. Por lo tanto, los resultados de esta comparación indican la presencia de contenidos anormales dentro de la llanta. El método no identifica lo que realmente es el contenido anormal dentro del neumático debido a que la caja es opaca a la radiación de microondas, sólo muestra que algo es sospechoso, irregular o anormal sobre neumáticos específicos. Posteriormente, el neumático puede ser sometido a otros métodos de inspección o físicamente retirarse e inspeccionarlo a mano, por ejemplo, en una estación de inspección secundaria para identificar positivamente la fuente de las lecturas anómalas.

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