El diseño de carreteras incluye una serie de aspectos

...

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- Transicion de Peraltado

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Usando la tabla 3.18 del libro ---- y tomando el valor maximo para una velocidad especifica de 40 Km/h, se tiene que:

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Si hacemos una seccion transversal en K0+060, por relacion de triangulos tenemos:

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- ENLACES

Se deben conectar las vias principales B a D, por medio de un enlace compuesto por tres curvas circulares simples y dos tangentes iguales.

- Elementos Geometricos de las Curvas

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R3 es el radio de la curva central del enlace y se debe calcular sumandole al radio de la curva circular de la rampa, el ancho de carril de la rampa (con sus bermas), la zona verde y el carril del enlace.

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Para calcular ∆2 y ∆4 partimos de la siguiente ecuacion:

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Curva 2 y Curva 4

Delta (∆)

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Tangente (T)

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Longitud de Curva (Lc)

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Cuerda Larga (CL)

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Externa (E)

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Ordenada Media (M)

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Curva 3

Delta (∆)

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Tangente (T)

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Longitud de Curva (Lc)

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Cuerda Larga (CL)

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Externa (E)

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Ordenada Media (M)

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- Abscisas

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- DISEÑO GEOMETRICO EN PERFIL

- DISEÑO DE LA RASANTE DE LA RAMPA

- Cotas

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- Curvas Verticales

Para el diseño geometrico de perfil, se debe cumplir con los criterios de visibilidad minima, que a su vez determinan las longitudes de las curvas verticales que componen nuestra rampa,

- Primer Tanteo: Longitudes de curvas verticales igual a 35 metros y simetricas.

Abscisa = Abscisa de A + 17,5 = K0 + 073,707m[pic 100]

Cota = Cota de A + Pend * 17.5 = 501.386 + 0.45% * 17.5= 501.465 m[pic 101][pic 102]

Abscisa = Abscisa + 17.5 = K0 + 073,707 + 17.5 = K0 + 091.207m[pic 103][pic 104]

Abscisa = Abscisa B – 17.5 = K0 + 268.981 – 17.5 = K0 + 251.481 m[pic 105]

Cota = Cota B + Pend * 17.5 = 506.246 + 1.64% * 17.5 = 506.533 [pic 106][pic 107]

= = 2.85%[pic 108][pic 109]

Cota = Cota - * 17.5 = 501.465 – 0.0285 *17.5