FACULTAD DE DERECHO Y CIENCIA POLITICA DERECHOS DE TRANSPORTES

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En cada jornada, los transportistas deben sacar suficiente dinero para pagar el uso del vehículo, los costos operativos, la gasolina y su excedente. Es por ello que trabajan entre 16 y 18 horas diarias para obtener lo necesario para sobrevivir. Y, como es de esperar, no se encuentran muy alegres al ver a un universitario subir. De esta manera, el problema no es la Ley. Esta busca beneficiar a quienes estudian –técnicos y universitarios– para construir un mejor país. Muchos debemos tomar hasta 3 o 4 buses de ida y vuelta diariamente. Y varios, aún no trabajamos. El problema en sí es el sistema.

El medio pasaje es un derecho estudiantil. Tal vez nos hayamos cansado porque pensamos que no hay dónde quejarse, que nadie nos prestará atención o que no hay solución. Sin embargo, esta existe. El reto es retomar el debate y hacernos escuchar. Por ello, como FEPUC, consideramos necesario que la Municipalidad Metropolitana de Lima regule este derecho estudiantil. Se señala que con la Reforma de Transporte esto cambiará, sin embargo, es necesario que las decisiones se tomen consultando a transportistas y demás involucrados. Cabe señalar que otras ciudades

Ley N° 26271

EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA POR CUANTO:

El Congreso Constituyente Democrático ha dado la Ley siguiente:

Artículo 1o.- El derecho a pases libres y a pases diferenciados y el derecho a pases cobrados por las empresas de servicio de transporte de pasajeros del ámbito urbano e interurbano del país, sólo se aplicarán tratándose de:

a) Miembros de la Policía Nacional y miembros del Cuerpo de Bomberos Voluntarios.

b) Alumnos Universitarios y de Institutos Superiores Universitarios en profesión o carrera cuya duración no sea menor de seis semestres académicos; y

c) Escolares.

Artículo 2o.- Los pases libres son aplicables a los miembros de la Policía Nacional. No se encuentran comprendidos el personal de Sanidad ni especialistas de la Policía Nacional.

Artículo 3o.- El precio del pasaje universitario, en el ámbito urbano o en el interurbano no podrá exceder de 50% del precio del pasaje adulto.

Artículo 4o.- El uso del pasaje universitario sólo procederá entre las 5.00 y las 24.00 horas, en días laborables. El pasaje escolar se regirá por lo dispuesto en el inciso b) del artículo 2o. del Decreto Supremo No. 115-90-PCM.

Artículo 5o.- El cobro del pasaje universitario se realizará previa presentación del respectivo carné universitario o de Instituto Superior.

Artículo 6o.- Toda unidad de Transporte público deberá exhibir la lista de las tarifas vigentes.

ANALISIS JURIDICO

Un problema del día a día del universitario en el Perú, este problema se refiere al medio pasaje universitario. Donde se nos niega este beneficio a cualquier ruta que nosotros debemos dirigirnos sea a las universidades entre otras rutas.

Es una injusticia que las empresas de trasportes cobren lo que quieran, supuestamente nos deben cobrar el 50% del precio del servicio de transporte que nos entregan, pero en lo contrario estas empresas no les interesa estas leyes 13406, 26271, 26986 (Asamblea Nacional de Rectores)

Por estos motivos solo nos bajan unos centavos quebrantando estas leyes que nos beneficia como estudiantes universitarios de diferentes clases sociales , ya que el medio pasaje universitario es una ley vital, es así que cada vez nos entregan el carne universitario esta ley se sostiene en el tiempo.

La realidad nos puede sorprender con diversos casos, pero la principal vulneración de este derecho es el desconocimiento (i) por parte de los cobradores de las empresas de transporte (que ante la presentación del carné en el horario descrito antes, niegan el precio del pasaje universitario) y sobre todo, (ii) por los universitarios que no hacen valer sus derechos al pasaje diferenciado.

Otra vulneración puede ocurrir cuando el precio del pasaje universitario, sea que así figure en el tarifario o simplemente se cobre en inobservancia a un tarifario establecido (por ejemplo, cuando se alegue que no son las tarifas vigentes), exceda del 50% del pasaje adulto por cada tramo (señalado también en el tarifario). Como proveedores, las empresas tienen el deber de exhibir la información del precio del servicio de transporte en los tarifarios de forma clara, oportuna y veraz, vulnerándose también este derecho cuando este monto se encuentra ilegible, tachado o recortado.

Ante esta vulneración de este derecho o inicial es mantener la calma, pues el reclamo con violencia o insultos podría conllevar a conductas más agresivas. Lo siguiente es tomar nota de la placa del vehículo y la empresa en cuestión. Si el pasaje universitario tiene un costo mayor del legal, es importante tomar fotografía al tarifario y de ser el caso, conservar el boleto.

INDECOPI es la autoridad respectiva para sancionar infracciones en aras a la protección al consumidor. Si requieres mayor información sobre las posibles alternativas de solución y asesoría especializada en el tema específico,

3.-SOBRE EL TRASLADO DE PRODUCTOS PIROTÉCNICO EN ÓMNIBUS DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL; Y,

Cuando se habla del cuidado que hay que tener con este tipo de artículos, la gran mayoría de personas recuerda los hechos trágicos en Mesa Redonda hace más de una década en la ciudad de Lima.

Si bien es cierto que en la capital de la República se concentra la mayor carga de comerciantes de cualquier producto, especialmente el que se elabora a base de pólvora, es necesario que en provincias se inicie tales operativos, teniendo en cuenta que algunos productos chinos tan desconocidos como sus nombres, son los que atraen más, incluso a los menores de edad.

Se hace necesario que desde ya se inicie la campaña de información y que se dé a conocer la escala de multas por comercializar y trasladar (porque se ha conocido del envío de paquetes en ómnibus de servicio interprovincial) este tipo de productos, antes que la muerte asome, a pesar de que en las últimas temporadas los accidentes han disminuido. No está de más recordar lo que son su empleo, los riesgos y el peligro que estos generan.

Es tiempo porque de eso se aprovechan algunos inescrupulosos, cuando no hay planes de erradicación, para ello. Dicen que cuando se baja la guardia es cuando más chances