Inspecciones de Riesgos

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Ramos Técnicos 40

15.01 ASA AAAA. NN Mantenimiento e integridad mecánica y eléctrica 41

16. Transportes 41

16.02 ASA AAAA. NN Generalidades Obligatorias 41

16.02 ASA AAAA. NN Robo 42

16.03 ASA AAAA. NN Riesgos Ordinarios de Tránsito (Terrestre) 44

16.04 ASA AAAA. NN Riesgos Ordinarios de Tránsito (Marítimo) 45

16.05 ASA AAAA. NN Medidas de seguridad para Derrame y Merma 46

16.06 ASA AAAA. NN Medidas de seguridad para Mojadura y Oxidación 47

16.06 ASA AAAA. NN Medidas de seguridad para Rotura y Rajadura 47

16.07 ASA AAAA. NN Medidas de seguridad para Contaminación y Manchas 48

Plan de Trabajo 48

1. Resumen Ejecutivo

Para homologar los criterios de los Ingenieros Inspectores que desarrollan visitas de Evaluación y Prevención de Riesgos en todos los ramos para los clientes de ASA, se hace este compendio que será la base técnica y normativa para el sustento de las principales recomendaciones que emite el Departamento de Ingeniería de Riesgos.

Se establece el fundamento normativo en todos aquellos casos donde se recurre a una norma nacional o internacional, el objetivo es que todas las recomendaciones de Seguridad emitidas por ASA,estén homologadas con las que exigen las autoridades de nuestro país, cuando no exista norma de referencia entonces se manejará la recomendación como una buena práctica de Ingeniería.

ASA no es una entidad que pueda obligar al cumplimiento de las recomendaciones, nuestra labor es poner en la mesa todas aquellas herramientas disponibles para nuestros clientes con la finalidad de proveer la protección a las personas, a los bienes y garantizar la continuidad de negocio. Esto es está totalmente alineado con la misión de nuestra empresa.

“Nuestra misión es satisfacer las necesidades de protección, de previsión financiera y de servicios de salud de la sociedad Mexicana”

2. Objetivos

Contribuir en la creación de ambientes de trabajo seguros y eficientes, que se reflejen en la productividad de las empresas, esto generará un México productivo y sin accidentes de trabajo.

Apoyar a nuestros clientes a identificar riesgos potenciales buscando de manera conjunta las soluciones para erradicarlos.

Contribuir en la continuidad del negocio, evitando paros de producción no programados lo que conlleva a pérdidas económicas.

3. Marco Normativo

Con la finalidad de dar un soporte técnico a todas y cada una de las recomendaciones, estamos alineando a las Normas Oficiales emitidas por las autoridades de nuestro país, si no hay referencia y existe una mejor propuesta por medio de Normas Internacionales, haremos referencia a éstas últimas.

En cada apartado se menciona el marco normativo correspondiente a las recomendaciones, el cual solo es una referencia de soporte técnico, ya que ASA no es el responsable y/o auditor sobre aplicación de reglamentos, pero si toma la responsabilidad ante sus clientes de orientarlos a contar con los elementos técnicos necesarios para tener la mejor decisión cuando éste decida invertir en equipos y/o procedimientos de Seguridad.

Las propuestas presentadas en el siguiente documento deben ser la base para la generación de recomendaciones emitidas hacia los clientes evaluados por ASA.

Este documento es de consulta y ha sido diseñado para asistir a los Ingenieros Inspectores, fuerza productora y asegurados de ASA a establecer y mantener sus propias actividades de control de riesgos. No pretende reemplazar el esfuerzo y obligación del asegurado de crear un entorno seguro para sus empleados y sus instalaciones, tal como se los exige las normas nacionales.

Se han consultado normas oficiales de las siguientes dependencias y organismos ya sean nacionales y/o internacionales.

• Secretaría del Trabajo y Previsión Social

• Secretaría de Energía

• Secretaría del Medio Ambiente

• Procuraduría Federal de Protección al Medio Ambiente

• Secretaría de Comunicaciones y Transportes

• Protección Civil

• Reglamento de Construcción del DF

• National Fire Protection Association

• International Association of Classification Societies Ltd

4. Prioridades

Las prioridades aquí planteadas, están en función de la gravedad de los riesgos identificados, tomando como base la posibilidad de la interrupción total o parcial de sus operaciones y la posible ocurrencia de accidentes graves, el cumplimiento de las recomendaciones los reduce ya sea en severidad o frecuencia.

Podemos decir que si atacamos los actos y condiciones inseguras que se representan en la base de la pirámide, evitaremos acercarnos a la cúspide donde se puede presentar una fatalidad y/o pérdidas graves en los activos.

Esta pirámide está basada en el trabajo de Frank E. Bird quien ideó el Triángulo de Bird, después de analizar más de un millón y medio de reportes de investigación de accidentes, arrojaron los siguientes resultados por cada accidente con lesión incapacitante, con pérdida de más de 3 días, se presentan 10 con lesiones menores, sin incapacidad, 30 accidentes con daños materiales a la propiedad y 600 casi-accidentes, que no producen lesiones ni daños. Bajo este esquema entonces nuestra tarea como parte de las áreas de Prevención y Seguridad es precisamente detectar todos aquellos actos y condiciones inseguras para reducir la posibilidad de la generación de un accidente y/o siniestro.

El triángulo de Bird ha sido adaptado para poder priorizar las recomendaciones en materia de Seguridad que emite ASA a sus clientes con la finalidad es que los recursos se canalicen a los puntos importantes.

Nuestra meta es reforzar la Cultura

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