Intervención empresa de transportes

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Por nuestra parte, fuimos a tratar de aportar a la solución del conflicto entrando en conversaciones con los encargados de las negociaciones con los camioneros a contratar; estos afirman que conocen el problema y que les interesa solucionarlo, incluso que están investigando y llevando a cabo evaluaciones de las diferentes alternativas con las que cuentan, aunque esto llevado a la realidad no nos consta.

Claramente este conflicto está creciendo y se puede prever una crisis la cual afectaría a todos los actores involucrados. Comenzando por Ripley, que se verá afectada al no contar con el servicio de despacho hacia los clientes y también en el desabastecimiento de sus locales; también afectara a la empresa Transportes HYV, debido a que no tiene participación en el mercado si no es por los camioneros que contratan.

Sabemos que si los camioneros no forman un sindicato y toman cartas en el asunto seguirán siendo pasados a llevar, lamentablemente la única forma de solucionar este problema parece ser la presión que podrían ejercer todos juntos, y amenazando llevar este conflicto a una crisis.

5. HIPOTESIS

“Las creencias y valores de los altos mandos, traen fallas estructurales, ya que, no ven en sus trabajadores una parte esencial para el Desarrollo Organizacional”

Creemos que el inicio de todo este conflicto, son claramente los valores y creencias que los altos mandos de esta empresa, ya que son incapaces de ver la satisfacción laboral de los trabajadores como un punto importante dentro de una organización, pasando a llevar varios puntos que promueven la calidad de vida de los trabajadores, que como en toda empresa, son la pieza más importante de toda esta maquinaria tan delicada.

Esto desencadena en infraestructuras débiles y con grandes fallas; si para los altos mandos de esta empresa significara algo importante la seguridad laboral que perciben sus subordinados no cometerían errores tan graves como no contar con un seguro para los vehículos de los trabajadores que tan necesario es, y además otorgaría esa cuota de protección de la empresa hacia los trabajadores; lo que muy probablemente signifique la identificación de las personas que hacen funcionar una organización con la misma.

Además esto recae también en problemas de clima laboral donde los operarios de camiones no se sienten conformes y el estrés los lleva a tener conflictos que se tornan cada vez más frecuentes. Pero también produce algo bastante curioso, es el hecho de que los trabajadores, aunque estén más estresados, tienen una tendencia a la unión ya que ven ahí la una solución a los problemas que los aquejan.

6. RESISTENCIA AL CAMBIO

Consideramos que la principal resistencia al cambio, son los altos mandos, ya que sus creencias y valores, no se encuentran acorde con lo que necesita la organización; y la organización necesita cambiar sus creencias y valores enfocándose al bienestar de los trabajadores, desembolsando recursos en pos del desarrollo de la organización, trabajar en conjunto con los trabajadores para hacer mejor las cosas, hacer cambios de tipo estructurales que mejoren las condiciones laborales de los trabajadores.

Los altos mandos se encuentran en un status quo, ganan dinero sin preocuparse de la organización ni de los conflictos los cuales la puedan afectar; al no existir en el código del trabajo un artículo que los obligue a contratar este tipo de seguros, ellos no lo ven como un problema, y no están dispuestos a cambiar su posición de ganar-ganar, para atender las necesidades de los trabajadores.

7. DATOS

7.1. Aumento de robo de camiones en Chile

“En lo que va del 2012 se han consumado 73 atracos a vehículos que transportan electrodomésticos, LCD, notebooks y ropa exclusiva… un 50% más que el año 2011. Las rutas más peligrosas son la Autopista Central, la Ruta 68, la Autopista del Sol y Vespucio con General Velázquez. Las comunas con más atracos son La Pintana, Maipú, Puente Alto y San Bernardo. El OS9 de carabineros revela que bandas antes del asalto ya tienen vendida la mercadería a reducidores en un 60% de los casos”. ¿Uso de GPS? “Ese dispositivo solo ha servido para que las bandas se perfeccionen cada día más”, dicen en la policía. (Fuente: sábado, 14 de julio de 2012/Fernando Duarte M. y Enrique Morales L. La Segunda)

Los robos a camiones por su mercadería han ido en alza en los años 2013 y 2014, por lo que cada año aumentan más que el anterior los robos a camiones; es por esta razón que los conductores cada vez sienten más miedo al trabajar sin seguros, ya que la inversión de su vida que oscila entre $15.000.000 y $20.000.000 se puede perder en solo una tarde; algunos aun ni siquiera terminan de pagar sus camiones.

Según datos entregados por los trabajadores seis de sus ya ex compañeros sufrieron el robo de sus camiones, y los encontraron prácticamente inservibles; por lo que quedaron sin su fuente laboral.

7.2. Instrumentos de corroboración de la hipótesis

Le preguntamos a los altos mandos cuales eran las principales falencias en el rendimiento de la empresa nos contestaron: “el ausentismo, la rotación de empleados, las licencias médicas y el aumento de reclamos por parte de los clientes, ya que los conductores no cumplen satisfactoriamente con sus rutas"

Al tener esta información realizamos una encuesta a los trabajadores para conocer las causas de estos factores.

La primera pregunta planteada fue: ¿Cuál cree usted que es la principal causa de los factores antes mencionados? El 85% de los encuestados contesto “B) Faltas de garantías por parte de la empresa para asegurar sus camiones”.

La segunda pregunta fue ¿Cómo cree usted que se podrían superar estas dificultades? La respuesta fue en un 70% “C) Que la empresa genere garantía a los trabajadores, partiendo por asegurar los camiones”.

Tomando estas dos variables decidimos que el cambio que debíamos hacer debe ser estructural, abocado a cambiar los valores de la empresa y que estos sean asegurar condiciones laborales óptimas para sus trabajadores en desmedro de la ganancia. Excesiva resistencia al cambio.

8. MODELO DE INTERVENCIÓN ELEGIDO

Mediante la información que arrojó el ensayo de retroalimentación, se eligió como modelo a las reuniones de confrontación; fue elegida debido a que entre las partes ya no existe comunicación óptima, y en la parte