LA CRÍTICA JURÍDICA DESDE LA ÓPTICA CRIMINOLÓGICA, SOBRE LOS ÍNDICES DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN EL MUNICIPIO DE JINOTEGA.

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La aparición de esta nueva modalidad criminal es consecuencia de la transformación del delito, por tal motivo se analizará el aspecto preventivo en seguridad vial, que ha venido ejecutando la policía nacional del municipio de Jinotega a través de la dirección de tránsito.

Nuestra investigación, no se trata de un estudio o comentario de toda la Ley y su reforma, sino de considerar entendido como pensar, reflexionar, examinar, enjuiciar, algunos aspectos de la misma, los que consideramos más importantes; y luego, aún fuera del contenido actual de la Ley, analizar en sí el problema o fenómeno del tránsito de vehículos, bajo el doble aspecto de que se trata por una parte, de una actividad humana necesaria, impensable, en principio absolutamente lícita, pero que, eventualmente, y por desgracia en forma progresiva, una epidemia, un riesgo, una causa de muerte, lesiones y perjuicios materiales, cuya consideración ha trascendido del mero conflicto de intereses individuales o Privados, para representar verdaderos conflictos de interés público, de la Sociedad, de toda la población.

El presente trabajo tiene como pretensión el análisis y algunas consideraciones a la ley de tránsito, desde la óptica criminológica, sobre los índices de accidentes en el segmento motorizado, los nuevos tipos penales a que da origen, la influencia en el ordenamiento jurídico nacional y sus críticas.

DISEÑO METODOLÓGICO

Tipo de Investigación:

La presente investigación social, será con enfoque cualitativo no probabilístico, descriptivo. La técnica de investigación basada en análisis documental,

Retrospectivo:

Son datos proporcionados por la Policía de Tránsito del departamento de Jinotega, estudios previos

Transversal:

Es donde determinamos el momento que se realiza el estudio, en este caso el año 2016.

Inclusivo:

Porque nuestra población son los conductores motorizados y los vehículos registrados en la base de datos de la Oficina de transito de la policía nacional de Jinotega.

Excluyente:

Porque no abarca todo el parqueo vehicular existente en el municipio.

Área de estudio

El Municipio de Jinotega

Población:

Registrados en la base de datos de la Policía de tránsito del municipio de Jinotega.

Muestra:

No se realiza cálculo de muestra, ya que este estudio parte de datos estadísticos ya existentes.

Fuente de Información

La fuente de información fue suministrada por la responsable de la oficina de transito de la Policía Nacional de Jinotega y recopilada a través de los datos estadísticos correspondientes al año 2015, que tiene registrada en su base de datos, lo cual corresponde a una fuente secundaria.

Aspectos éticos

Se realizó solicitud de aprobación en la oficina de transito de la Policía Nacional del departamento de Jinotega, para obtener la respectiva autorización; se nos proporcionó la información, objeto de nuestro estudio y los datos obtenidos fueron utilizados por nuestro equipo de investigación.

DESARROLLO

El crear conciencia para la prevención de accidentes es el eje de una verdadera educación vial. Es parte esencial de la formación y educación encaminada a educar, transmitir conocimientos, promover una cultura de valor y respeto a la vida.

Transformar la conducta de los conductores imprudentes de motocicleta es una labor a mediano y largo plazo, que necesariamente implica la voluntad del individuo y como concebir la educación vial como vía para la prevención de los accidentes de tránsito en motorizados en grupos de jóvenes comprendidos en las edades entre 18 a 30 años en el municipio de Jinotega.

Es relevante destacar que la Dirección de Seguridad de Tránsito del municipio de Jinotega, en coordinación con la UNAN- León /CUR- Jinotega y con el MINED, ha realizado planes preventivos, operativos y coercitivos, que contemplan campañas de concientización como “Un Casco una Vida”, “Salvando Vidas”, “Seguridad Vial”, planes de prevención en las carreteras, caminos y vías urbanas, del municipio, sin embargo, no se ha logrado un impacto significativo en el comportamiento en los jóvenes motociclistas.

La motocicleta facilita muchas ventajas para movilizarnos en la ciudad o en carreteras, nos permite viajar con comodidad y en menor tiempo. Tiene un bajo precio, el consumo de gasolina es menor, el costo de reparación y mantenimiento es accesible, utiliza poco espacio, brinda facilidades de estacionamiento y la contaminación ambiental no es alta.

Hay diferentes tipos de motocicletas, en nuestro país se ha establecido como la de mayor uso el modelo para dos personas. Todas tienen los instrumentos necesarios para viajar con seguridad. Sin embargo es un vehículo débil al soportar una colisión, la que generalmente ocurre por imprudencia del conductor.

En el Plan Nacional de Seguridad Vial para Motociclistas se Registran 340,512 motocicletas en el país, creciendo anualmente un 12%.

Las motocicletas representan el 44% del total del parque nacional de vehículos.

Del 2011-2017 la mortalidad en motocicleta se incrementó en un 76% pasando de 182 a 322 muertos.

Del 2011-2015, la motocicleta registró el 17% de los accidentes de tránsito.

Del total de fallecidos, los motociclistas registraron un 40% y el mismo porcentaje para los lesionados, de estos 595 son lesionados graves el 1% fallece.

La Dirección de Tránsito de la Policía Nacional en el Departamento de Jinotega durante el año 2016 se registró 14,901 motocicletas, en la base de datos del Registro vehicular y en lo que va del año 2017, la Dirección de Tránsito de la Policía Nacional en el Departamento de Jinotega registra _______accidentes de tránsito, ______ lesionados y ____personas fallecidas.

El mayor número de accidentes de tránsito son causados por la