La Investigación de los Accidentes de Tránsito

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- Cuando necesitemos solicitar la reconstrucción de un accidente y no se posean sus antecedentes (como, por ejemplo, los anteriormente mencionados surgidos de las causas penales), será necesario aportar los siguientes datos: a) Distancias posteriores al impacto recorridas por los vehículos. B) Sectores donde se localizan los sectores de impacto. c) Material utilizado en la construcción de la calzada. d) Posiciones finales de los vehículos referidas al entorno del lugar de la colisión, representadas por un croquis.

Choques en Encrucijadas

Analizar concienzudamente todas las circunstancias relativas al suceso. Muchas veces resulta injusto adjudicar la responsabilidad de la colisión al conductor del vehículo que provenía desde la izquierda (por el tema de la prioridad del paso) debido a que el choque pudo haberse producido por la excesiva velocidad del que circulaba desde la derecha mientras que el aparentemente responsable (el que procedía desde la izquierda) pudo haber circulado a baja velocidad o pudo haber estado detenido.

En estos casos conviene determinar cuál de los vehículos estaba más cerca del centro de la intersección, sus velocidades y las posiciones relativas de ambos correspondientes al momento del impacto para poder adjudicarle correctamente la responsabilidad del accidente a quien realmente corresponda

Choques Frontales

- Establecer las direcciones de los rodados involucrados previas al impacto, con el objeto de determinar cuál de ellos se dirigió hacia la mano contraria de circulación.

- Analizar las huellas y las marcas dejadas sobre el piso por los vehículos.

- Analizar las posiciones relativas de los automóviles correspondientes al momento de la colisión con la dirección del impacto surgida de los cálculos.

Atropellamiento de Peatones

- Determinar la velocidad del vehículo que atropelló al peatón en función de las lesiones sufridas por la víctima, utilizando los ensayos realizados que se aplican, especialmente, cuando un peatón es impactado por el frente de un vehículo.

- Registrar la posición final de la víctima, del vehículo y de las zonas impactadas de este último para poder relacionar tales registros con los mencionados ensayos.

Choques Frontales

- Establecer las direcciones de los rodados involucrados previas al impacto, con el objeto de determinar cuál de ellos se dirigió hacia la mano contraria de circulación.

- Analizar las huellas y las marcas dejadas sobre el piso por los vehículos.

- Analizar las posiciones relativas de los automóviles correspondientes al momento de la colisión con la dirección del impacto surgida de los cálculos.

Atropellamiento de Peatones

- Determinar la velocidad del vehículo que atropelló al peatón en función de las lesiones sufridas por la víctima, utilizando los ensayos realizados que se aplican, especialmente, cuando un peatón es impactado por el frente de un vehículo.

- Registrar la posición final de la víctima, del vehículo y de las zonas impactadas de este último para poder relacionar tales registros con los mencionados ensayos.

- Cuando necesitemos solicitar la reconstrucción de un accidente y no se posean sus antecedentes (como, por ejemplo, los anteriormente mencionados surgidos de las causas penales), será necesario aportar los siguientes datos: a) Distancias posteriores al impacto recorridas por los vehículos. B) Sectores donde se localizan los sectores de impacto. c) Material utilizado en la construcción de la calzada. d) Posiciones finales de los vehículos referidas al entorno del lugar de la colisión, representadas por un croquis.

Choques en Encrucijadas

Analizar concienzudamente todas las circunstancias relativas al suceso. Muchas veces resulta injusto adjudicar la responsabilidad de la colisión al conductor del vehículo que provenía desde la izquierda (por el tema de la prioridad del paso) debido a que el choque pudo haberse producido por la excesiva velocidad del que circulaba desde la derecha mientras que el aparentemente responsable (el que procedía desde la izquierda) pudo haber circulado a baja velocidad o pudo haber estado detenido.

En estos casos conviene determinar cuál de los vehículos estaba más cerca del centro de la intersección, sus velocidades y las posiciones relativas de ambos correspondientes al momento del impacto para poder adjudicarle correctamente la responsabilidad del accidente a quien realmente corresponda

Choques Frontales

- Establecer las direcciones de los rodados involucrados previas al impacto, con el objeto de determinar cuál de ellos se dirigió hacia la mano contraria de circulación.

- Analizar las huellas y las marcas dejadas sobre el piso por los vehículos.

- Analizar las posiciones relativas de los automóviles correspondientes al momento de la colisión con la dirección del impacto surgida de los cálculos.

Atropellamiento de Peatones

- Determinar la velocidad del vehículo que atropelló al peatón en función de las lesiones sufridas por la víctima, utilizando los ensayos realizados que se aplican, especialmente, cuando un peatón es impactado por el frente de un vehículo.

- Registrar la posición final de la víctima, del vehículo y de las zonas impactadas de este último para poder relacionar tales registros con los mencionados ensayos.

Choques Frontales

- Establecer las direcciones de los rodados involucrados previas al impacto, con el objeto de determinar cuál de ellos se dirigió hacia la mano contraria de circulación.

- Analizar las huellas y las marcas dejadas sobre el piso por los vehículos.

- Analizar las posiciones relativas de los automóviles correspondientes al momento de la colisión con la dirección del impacto surgida de los cálculos.

Atropellamiento de Peatones

- Determinar la velocidad del vehículo que atropelló al peatón en función de las lesiones sufridas por la víctima, utilizando los ensayos realizados que se aplican, especialmente, cuando un peatón es impactado por el frente de un vehículo.

- Registrar la posición final de la víctima, del vehículo y de las zonas impactadas de este último para poder