PROYECTO CONSTRUCCIÓN Y FORTIFICACIÓN DE TÚNEL CIVIL.
Enviado por Sara • 3 de Mayo de 2018 • 2.700 Palabras (11 Páginas) • 382 Visitas
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Figura 1: Esquema del método constructivo para el túnel.
OPERACIONES BASICAS EN LA CONSTRUCCIÓN.
PERFORACIÓN Y VOLADURA
Perforación.
El inicio de la construcción de un túnel se puede realizar mediante tres métodos, estos son: manual (mediante herramientas neumáticas de potencia ligera o media); con explosivos y mecanizado.
En el caso del túnel Cinderella, se ha dispuesto comenzar la construcción mediante explosivos para poder de esta manera abrir paso en el macizo rocoso y comenzar con el proceso de avance del túnel.
Esta excavación se realizará con un equipo de perforación frontal de tres brazos, modelo Boomer WE3C de Atlas Copco, del cual se estima obtener a perforación de 3,6 metros de longitud.
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Cada barreno perforado tendrá una longitud de 3.24 metros, si consideramos que nuestra malla de perforación y voladura (Fig. 3) contempla 100 tiros, los metros perforados por turnos son de.
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Se realizaran la cantidad de dos turnos diarios, por lo tanto la longitud perforada en un día es de:
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Tomando en cuenta que el largo real de la perforación es de 3.24 metros por turno y se ejecutan dos turnos diarios, obtenemos un avance real de 6.48 metros diarios. Considerando el largo del túnel y el avance diario podemos obtener:
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Entonces tenemos que solo considerando el avance diario la construcción del túnel Cinderella hipotéticamente seria de 1 año y 21 días.
En el caso de Cinderella se ha determinado una densidad de roca de 2,7 , por lo cual tenemos:[pic 17]
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Figura 3: Diagrama de perforación y secuencia de disparo.
Voladura.
La voladura de la frente se realizara empleando explosivo tipo ANFO. Este tipo de explosivo es comúnmente usado en trabajos de voladura ya que el kilogramo de ANFO es relativamente barato en relación a otros explosivos.
Para la construcción del túnel Cinderella se contempla utilizar 2,0 kilogramos de explosivo por metro cubico de roca removida, para ello:[pic 23]
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Se emplearan aproximadamente 245 kilogramos de explosivo por tronadura, si consideramos que nuestra malla de perforación y tronadura (Fig. 3) contiene 100 tiros.[pic 25]
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Por lo tanto tenemos que en cada tronadura se emplearan alrededor de 245 Kg de explosivo para poder avanzar 3,24 metros y cada tiro estará cargado con aproximadamente 2,45 Kg de ANFO
Posterior al proceso de carga del explosivo indicado, se procederá a iniciar la tronadura contemplando todos los índices de seguridad y de igual forma velando por cumplir las reglamentaciones vigentes que regulan las labores de tronadura. La voladura de la frente que se encuentre cargada de explosivo se llevara a cabo en la hora de colación del personal, de esta forma nos aseguramos que en el perímetro de tronadura se encontrara libre de personas.
Una vez ejecutada la voladura de la frente se considerara un tiempo adecuado para poder realizar las labores de ventilación de la frente tronada, con el fin de poder retirar del lugar todo aire viciado y partículas que se encuentren suspendidas en el aire, dicho tiempo de ventilación será de aproximadamente treinta minutos.
El proceso de perforación y tronadura conlleva a una inevitable operación cíclica que consta de los siguientes pasos:
- El ciclo comienza con la perforación de la frente siguiendo un diagrama de perforación (Fig. 3).
- Retirada del equipo perforador (Jumbo).
- Carga del explosivo y retirada del personal.
- Detonación de las cargas explosivas.
- Ventilación para eliminar el aire viciado y partículas de polvo que quedan suspendidas en el aire luego de realizar la tronadura.
- Realizar acuñamiento para despejar la frente con el fin de continuar las labores en un área segura.
- Realizar la fortificación primaria en el frente que se está trabajando.
CARGUIO Y TRANSPORTE.
Posterior a la perforación y tronadura de la frente se procede al carguío y transporte del material tronado.
Carguío
El carguío del material tronado se llevara a cabo empleando con una cargadora de interior del tipo Scooptram ST1530 de Atlas Copco, mencionado equipo tiene una capacidad de 15 toneladas en su balde.
Transporte.
Se ha determinado que para complementar las labores de carguío y transporte de material se emplearan dos camiones de bajo perfil del tipo Minetruck MT42 los cuales poseen una capacidad de 42 toneladas cada uno.
Considerando los datos de la maquinaria empleada para el carguío y transporte podemos determinar:
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Para poder cargar un camión Minetruck MT42 de 42 toneladas con una pala Scooptram ST1530, se necesitaran aproximadamente 3 pases.
De
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