PROYECTO DE INNOVACIÓN I

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Artículo 4.-

MODELOS DE COORDINACIÓN DE INVENTARIOS Y SU RELACIÓN CON LAS VARIABLES FUNDAMENTALES DEL TRANSPORTE

http://imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt283.pdf

5.- Utilizando parte del material que se encontró, redacte antecedentes a la propuesta de su proyecto innovador.

Respuesta:

Antecedente o planteamiento del problema.

Según (Ballou R. H., 1991) uno de los diferentes transportes de carga es el transporte por carretera para envíos entre ciudades y suele estar constituido por camiones-remolques, aunque también es frecuente encontrar vehículos especializados para el transporte de mercancías específicamente como los productos químicos y este tipo de transportes aun es de los más rentables.

Actualmente muchas empresas están en la búsqueda de sobrevivir en un mundo globalizado y donde las grandes compañías se están fusionando ocasionando que las pequeñas empresas o medianas estén desapareciendo, por lo que las exigencias de resultados cada día son mayores.

Las empresas cementeras no han sido la excepción y uno de los procesos que se han estado migrando es el pasar de tener flotas propias muy grandes para los procesos de transporte inbound y onbound, a desincorporar estos procesos por no ser competitivos por los costos de distribución que impactan en el costo final.

Esta transición de manejar los transportes con personal propio, equipos propios, procedimientos, una cultura de seguridad y medio ambiente ya establecida por muchos años; a tener que buscar sub-contratar a diferentes transportistas para hacer la distribución de nuestros productos y transporte de nuestras materias primas y combustibles, tanto para lo interno como para lo externo ha presentado grandes desafíos al tener estos cambios de manera muy vertiginosa.

Esta nueva forma de trabajar ha presentado un auténtico reto en la compañía en la parte del transporte inbound, al darnos cuenta que se tenía muy enfocado la operación al control de los transportes de nuestros canales de distribución por la alta visibilidad con nuestros clientes y que adolecíamos de una estrategia adecuada para el manejo de los transportistas de materias primas y combustibles que se necesitan en grandes cantidades para la producción de nuestros productos.

Así que de manera realista, los transportes internos deben de formar parte de una estrategia completa y diferenciada de la cadena de suministros en donde debe de darse la relevancia adecuada al transporte entrante de los suministros que componen el producto final que se envía a los usuarios finales.

Racionalización y control del transporte de entrada es la forma más completa de eliminar el costo de sus bienes y reducir su precio de entrega, manteniendo los márgenes de destino.

Bibliografía:

1. Ronald H. Ballou., 2004. Logística empresarial: control y planificación.

2. Sunil Chopra., Peter Meindl., 2004. Supply Chain Management: Strategy, Planning, and Operation, página 395 a página 399.