Toyota caso del Análisis de la historia, el desarrollo y el crecimiento de la empresa

...

Atraer fondos para inversión en la empresa era uno de los pasos más importantes para consolidad una empresa de producción masiva.

La producción masiva consistía fabricar una línea de productos limitada en cantidad masivas para lograr economías de escala máxima, las economías se lograban al distribuir los costos fijos que suponían configurar el equipo especializado requerido para entrampar las partes de la carrocería y fabricar los componentes a través de la fases de producción tan grande como fueran posibles.

Otra característica de la producción en masa era que cada trabajador de la cadena de montaje debía realizar solo una tarea en un lugar de varias, y con ello llevar a cabo con mucha mayor rapidez e incrementar así la productividad laboral.

Reducción del tiempo para los troqueles en el equipo de estampado de un día completo a 15 min para 1962 y a 3 min para 1971.

Se redujo los inventarios y se aumentó la calidad del producto, produciendo un menor número de partes defectuosas, con ello se volvió rentable fabricar en pequeños lotes lo que produjo una mayor variedad de productos finales.

Se propuso tiempo para que loe equipos en la cadena de proceso discutieran mejoras, con ello se necesitaron menos especialistas y se fortalecieron as fuerzas de trabajo.

Se propuso arreglar cualquier defecto en la línea de ensamblaje, de esta manera se corrige de una vez el problema, anteriormente se espera a tener el carro listo, y así se evita una cantidad importe de correcciones que se tenía tiempo anterior al final de la cadena de proceso.

Aplicación del sistema kadman, con ello descentralizaron las responsabilidades de coordinar el proceso de manufactura a los trabajadores a niveles más bajos. Además elimina la necesidad extensa de la administración centralizada.

Contratación de empresas a las cuales llamaros proveedores de primer nivel, con ella Toyota da pie a contratar la compra de partes, en la mayoría de empresas Toyota era socio minoritario, además se estimuló a que a la hora de diseñar se invitaba a los proveedores así ello podían opinar y dar nuevas ideas de diseño. Esto evoluciono hasta el año de 1986 donde Toyota tenía tres proveedores regionales.

6. La naturaleza y la estrategia del negocio de la empresa.

La estrategia corporativa de la empresa es la fabricación automotriz, lo cual hace que su estrategia de negocios es la misma. La estrategia competitiva de la empresa es a nivel nacional en un principio con la idea de extenderse a nivel mundial a través de los años; fue en la época de los sesta cuando inicia este proceso internacional, iniciando en estados unidos instalándose inicial su estrategia competitiva es contra dos competidores básicamente Ford y GM, los cuales en sus inicios son los proveedores automotrices de la época; pero cabe recalcar que con las décadas fue aumentado sus competencias con otras marcas que han salido al mercado. La estrategia de inversión es en base a inversiones propias de una sola persona, pero dentro de la misma organización se sabe que necesitan más inversión para expandirse a nivel mundial. Dentro de la estrategia de negocios por parte de la empresa se encuentra lograra un proceso de ahorro importante sin almacenamiento de materia prima, lo que se desea hacer es lograr que se maximice los recursos, uno de estos puntos se logra por medo de dividir en ciclos el proceso de producción y lograr que cada ciclo solicite lo que va a utilizar por ende la empresa proveedora (si es que la hay) debe alimentar esa ciclo en ese momento nada más. Además cada ciclo tiene su propia operación de calidad así no se llega al producto final con errores o por lo menos con los menos posibles.

La estrategia de Toyota ha sido exitosa, ya que se ha enfocado en: Mejorar la calidad del producto, reducir los costos y desarrollar recursos humanos, optimizar cada etapa de la cadena de suministro, desde el desarrollo de productos hasta el servicio post-venta, ser los primeros en ofrecer los productos a los clientes, fabricarlos al precio más bajo y venderlos a través de las mejores redes de servicios y por ultimo a crear una línea completa de productos adecuados para cada región del mundo ofreciendo modelos globales y también desarrollando modelos regionales.

7. Sistemas de control

Al inicio de su sus operaciones estos eran escasos, pero si existía la inquietud de mejorar sus procesos. Los sistemas que se implementaron iniciaron en cada una de las áreas de producción, su fin es lograr un mayor control, y uso de recursos, en un principio existían muchos errores de producción los cuales no se arreglaban dúrate su montaje y se esperaba al final de la cadena de producción para ser arreglador, pero se implementó el control creando dentro del mismo grupo de montaje una exima nación y arreglo de los defectos inmediatos , así se evita llegar hasta el final de la cadena para solucionarlos; con este control se ahorró mediano plazo tiempo y se mejoró la calidad de los productos , debido a una retroalimentación de los empleados, llegando al punto que es casi perfecto al día de hoy.

8. Recomendaciones

Mantener la misma línea de calidad de todos sus productos, además de no dejar de lado el servicio al cliente que se ofrece a nivel mundial.

Ante la cantidad de industria automotriz del mundo, se recomienda mantenerse al tanto de ellas y conocer más a fondo cuales son las cualidades más llamativas para la población, esto se puede realizar de la mano de encuentras, entrevistas o algún método de recolección de datos.

Podrían vender su ideología a otras compañías no exactamente automotriz, sino de algún otro tipo de industria que requiera ensamblaje, esto con el fin de que ellos conozcan su ritmo de producción y sus controles de calidad los cuales son de sumo valor.