Vegetación Natural

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7. Erosión

La construcción de infraestructuras viales es una de las causas más frecuentes de erosión acelerada por acción del ser humano, esto afecta la calidad ambiental y la calidad de vida ya que la tierra se vuelve inapropiada para cultivos y otros usos, perjudicando la vegetación, la flora y la fauna del lugar y en consecuencia al ser humano.

Para el determinar el valor de unidades de impacto ambiental a este variable se le indico un valor ponderado de 5, teniendo en cuenta un proyecto obtendremos que la calidad ambiental va a ser menor por lo tanto el valor será de 0,1, de lo contrario (sin proyecto) el valor seria 0,7.

Señalización en obras de construcción

En esta variable nos enfocamos en la intensidad (número de señalizaciones) en la que determinamos que entre más señalizada este la obra mejor será la calidad ambiental.

Para el determinar el valor de unidades de impacto ambiental a este variable se le indico un valor ponderado de 5, del cual analizando la gráfica y teniendo en cuenta un proyecto obtendremos que la calidad ambiental va a ser mejor por lo tanto el valor será de 0,9, de lo contrario (sin proyecto) el valor seria 0.

Visibilidad en una obra vial

Nuestra grafica muestra que una obra vial afecta la visibilidad cuando se levanta polvo, cuando se encierra la obra con polisombra etc, obstruyendo la visibilidad del entorno y disminuyendo la calidad ambiental.

Para el determinar el valor de unidades de impacto ambiental a este variable se le indico un valor ponderado de 10, del cual analizando la gráfica y teniendo en cuenta un proyecto obtendremos que la calidad ambiental va a ser menor por lo tanto el valor será de 0,, de lo contrario (sin proyecto) el valor seria 0,69.

Animales Silvestres

Con esta variable hacemos referencia a aquellos animales que se encuentran cerca de la obra, los cuales se ven afectados en su hábitat y obligados a adaptarse al nuevo entorno. La grafica se muestra de manera constante y cuando inicia el proyecto se observa un decrecimiento.

Para el determinar el valor de unidades de impacto ambiental a este variable se le indico un valor ponderado de 5, del cual analizando la gráfica y teniendo en cuenta un proyecto obtendremos que la calidad ambiental va a ser menor por lo tanto el valor será de 0,1, de lo contrario (sin proyecto) el valor seria 0,9.

Aislamiento de la sociedad

En esta variable consideramos el índice de deterioro vial, el cual se enfoca que a medida que hay mayor deterioro en vía, ocasiona mayor aislamiento social, causa de esto son las prevenciones que tienen los peatones, evitando daños en automóviles, morbilidad y mortalidad.

Para el determinar el valor de unidades de impacto ambiental a este variable se le indico un valor de 10, del cual analizando la gráfica (descendente) y teniendo en cuenta un proyecto obtendremos que la calidad ambiental va a ser mayor por lo tanto el valor será de 0,51, de lo contrario (sin proyecto) el valor seria 0,1.

Interacciones sociales en seguridad vial

Las interacciones sociales en la seguridad vial, están directamente relacionadas tanto con el peatón como el conductor, debido que estos den interactuar correctamente llevando acabo el cumplimiento de las normas de tránsito.

La grafica tiene un línea de tendencia ascendente, pero como tal el comportamiento es escalonado ya que no siempre se puede optimizar que tanto el peatón como el conductor cumplan con cabalidad estas normas, por esta razón siempre se va a intentar incentivar el cumplimiento de estas normas.

Para el determinar el valor de unidades de impacto ambiental a este variable se le indico un valor de 20, del cual analizando la gráfica y teniendo en cuenta un proyecto obtendremos que la calidad ambiental va a ser mayor por lo tanto el valor será de 0,82, de lo contrario (sin proyecto) el valor seria 0,1.