Maquina que cambio al mundo.
Enviado por monto2435 • 29 de Noviembre de 2017 • 847 Palabras (4 Páginas) • 602 Visitas
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Ford no perfecciono solo la intercambiabilidad de las piezas, sino también la de los trabajadores.
En 1915, cuando las cadenas de montaje móvil estaban instaladas en Highland Park trabajaban en el montaje más de 7000 obreros. También había varios cargos en la empresa como el capataz, ingenieros industriales, ingenieros de producción, especialistas en calidad, etc.
La clave de las partes intercambiables reside en el diseño de nuevas herramientas que podían cortar el metal endurecido y troquelar planchas de acero con precisión absoluta. Pero la clave de estas partes intercambiables radica en que se puedan realizar en grandes volúmenes a un bajo costo entre piezas. Ford redujo drásticamente el tiempo de montaje fabricando maquinas que solo podían hacer una cosa. Gracias a esto los trabajadores no cualificados solo tenían que colocar la pieza en su lugar y pulsar un botón o levantar una palanca para que la maquina realizara su trabajo.
El producto original de Ford se fabricaba en nueve carrocerías diferentes. Pero todas iban sobre el mismo chasis, que contenían todas las partes mecánicas. El éxito de sus automóviles se basaba principalmente en los costos bajos los cuales continuaron bajando, el diseño y los materiales duraderos.
La producción en masa comenzó en Highland Park. Ford creyó que la última pieza del rompecabezas era aplicar una mano visible en la etapa de producción, desde la materia prima hasta el vehículo ya terminado. También añadió materias primar y transporte a la mano visible.
Alfred Sloan tuvo una muy importante participación en la industria automovilística. Sus ideas de gestión resolvieron los últimos problemas que impedían la extensión de la producción en masa. Para resolver el problema de gestión Sloan creo divisiones descentralizadas gestionadas objetivamente por los números desde pequeñas sedes centrales. Para satisfacer el mercado que General Motor aspiraba, Sloan desarrollo una gama de productos compuesta por cinco modelos, que iban del más barato al más caro. Resolvió los conflictos entre la necesidad de estandarización para reducir los costes de fabricación y la diversidad de modelos que requería la alta gama de demanda de los consumidores.
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