Logística Actividad de aprendizaje 2. Cómo conseguir una ventaja competitiva aplicando la logística

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Fuente: Apuntes 1º de Comercio Internacional.

La elección del modo de transporte se define de acuerdo a dos puntos principales el costo y que tan urgente se tenga el material por eso la importancia de una buena planeación ya que un transporte tiene gran impacto dentro del flujo de materiales y proceso logístico.

Existen diversos tipos de transporte y de acuerdo a la necesidad es como se toma la decisión, por ejemplo:

-Carretera: El transporte por carretera ofrece facilidades de carga y descarga, libertad de horarios, sencillez y rapidez en contratación. Es importante considerar los tiempos, ya que en la corta y media distancia es muy eficaz, teniendo bastante repercusión en servicios urgentes en entornos de hasta 2.500 km.

-Marítimo: El transporte marítimo no se encuentra entre los más efectivos a la hora de rapidez debido a su gran volumen, las grandes cantidades y distancias que recorre y a la velocidad que navega.

-Aéreo: El transporte aéreo es considerado el más eficaz respecto a la rapidez en las medias y largas distancias.

Otros de los puntos que se llevan a cabo para la toma de decisiones son:

- La proporción cada vez más elevada de los costos de suministros, transportes, almacenamiento y distribución en los costos totales de las empresas.

- La orientación hacia el cliente, o sea, producir para satisfacer las necesidades y los requerimientos de los clientes en tiempos exactos.

Ya realizado este análisis se procede a solicitar al transporte que haga la recolección, y se solicita al proveedor que envié toda la documentación para no tener ningún contratiempo en Aduana cuando la mercancía arribe.

En el caso de la empresa debido a la buena planeación los materiales se traen de forma marítima lo que permite tener ahorros en el flujo de efectivo.

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Costos de transporte

Fuente: Apuntes 1º de Comercio Internacional.

Llegada a Aduana

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Cuando el material arriba a puerto, el Agente aduanal se pone en contacto con la persona de Comercio y Tráfico de la planta ella procede con las instrucciones para el Agente Aduanal.

El Agente Aduanal está obligado a realizar un previo de la mercancía esto con el fin de verificar que todo lo declarado en factura sea lo que haya llegado en físico, podemos decir que este sería el primer filtro que tiene nuestro material antes de que llegue a planta.

Llegada de los productos

Como lo hemos visto esta parte es fundamental ya que es en “Este momento es importante, ya que se traspasa la custodia y la propiedad de las mercancías del proveedor al cliente”

Cuando el material llega a nuestra planta es el instante cuando la persona encargada de Recibo de Materia Prima verifica, por segunda vez si los artículos recibidos coinciden con los que constan en los documentos.

Después Llegada de los productos

Al mismo tiempo se hace la inspección de que los materiales no vengan dañados o contaminados de caso contrario se solicita a Calidad una evaluación de los mismos.

Almacenaje

Finalizada la inspección y control, se coloca en tarimas la mercancía en caso de que procede y se le asigna los códigos del almacén y la ubicación definitiva.

Contamos con tres almacenes el almacén de maquinaria, almacén de materia prima, almacén de producto terminado en los tres se sigue el mismo procedimiento colocar el material mediante PEP`s (primeras entradas primeras saldas) esto con el fin de que el material se encuentre rotando continuamente.

Dentro del almacén de materia prima tenemos un área de materiales obsoletos que son todos aquellos que ya no son usados por que el proyecto concluyó o por que se cambió de material.

Dentro del almacén de producto terminado se lleva a cabo la Manutención o el manejo de mercancías, en donde el personal capacitado, es él encarga de hacer la colocación de las piezas según el tipo de empaque y se procede a pale tizar según lo establecido por el cliente.

Conclusión

Los procesos de flujos de materiales y productos tienen como objeto principal la obtención de bienes y servicios, enfocada a la toma de decisiones en la organización, no solo en el proceso de transformación, sino también en una base poderosa para el diseño y análisis de las operaciones.

La logística es la estrategia que emplea la empresa a través de varias actividades encausadas hacia la gestión del flujo de bienes y servicios, empieza con la fuente de suministro y termina con la entrega del producto siempre teniendo en cuenta que su objetivo principal es la satisfacción de los clientes.

Otra de la importancia del flujo de materiales y productos es la unión de todas las empresas que participan en la producción, distribución, manipulación, almacenamiento y comercialización de un producto y sus componentes; es decir, integra todas las empresas que hacen posible que un producto salga al mercado en un momento determinado. Esto incluye proveedores de materias primas, fabricantes, distribuidores, transportistas y detallistas.

Biografías

ACEVEDO, J. U., A Y GÓMEZ, M. El modelo General de la Organización. Cuba, ISPJAE, 1996. p.2. ACEVEDO.J. A; GOMEZ, M. Logística moderna y la competitividad empresarial. Cuba, 2001. 5, 6,18 p.3. ACEVEDO, J. U., A Y GÓMEZ, M. Diagnóstico del estado de la logística en Cuba. (LOGESPRO), ISPJAE4. BALLOU, R. H. Logística Empresarial. Control y Planificación Madrid., Ediciones Díaz de Santos, 1991. p.

López.(2008)

Investigación operativa y logística empresarial (2013).pdf

http://www.quiminet.com/articulos/el-transporte-mas-adecuado-para-el-traslado-de-mercancia-58771.htm

http://www.negociosgt.com/main.php?id_area=84

http://www.primeraexportacion.com.ar/documentos-tecnicos/228-transporte-internacional.html

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Instituto de Estudios Universitarios