TRABAJO DE ADMINISTRACIÓN LOGÍSTICA Y DE MATERIAL “CASO: ALMACÉN REGULADOR”

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Simultáneamente a las entradas del almacén, están las salidas de producto terminado. Cada día se despachan entre 5 y 8 trailes. Los camiones van totalmente llenos y se dirigen a una delegación o cliente que espera a dicho trailer.

Luego salen camiones que van con varios destinos, cuentan entre ellos delegaciones y clientes pequeños, cada destino con más de un 20% de referencias.

Para la distribución de la salida se cuenta con 3 acápites. Estos son Destino, Tipo de vehículo y composición del pedido.

Entre los destinos están las delegaciones, grandes clientes, etc. En el tipo de vehículo siempre va un camión completo que dependiendo del cliente, la cantidad de entregas variara y por último, en la composición del pedido prácticamente se miden las referencias ya sea por camión, entrega o por pedido.

- PLANTEAMIENTOS E INQUIETUDES DE LA ORGANIZACIÓN

Según el Jefe de Expediciones, se necesita más plantilla para reforzar el turno de la tarde y además se debería disponer de carretillas más rápidas para cargar los trailers.

Según la Dirección Comercial se quiere mejorar el servicio al cliente.

Y según la Gerencia, quien observa un incremento en los costos, se debe solicitar una consultoría externa, sin perder de vista que la empresa quiere desprenderse de las industrias de alimentación, por lo que se plantea limar al máximo el volumen de inversión. Todo esto de la mano de un análisis y correctas medidas de tipo organizativo.

- CONFORMACIÓN DETALLADA DEL STOCK

Es necesario que las empresas tengan una buena contabilidad del stock que poseen, llevando así la cuenta de todos y cada uno de los artículos que se tiene. Esta contabilidad puede ir desordenada u ordenada ya sea por A, B, C donde se ordena dependiendo de la mayor o menor demanda.

A continuación se ordena por cuantos pallets son por artículo, los kilos (en referencia a la cantidad por articulo) y la familia a la cual pertenece, la cual está definida por un número. (Anexo ‘A’)

- DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO EN USO EN LA INSTALACIÓN

En este sistema de almacenamiento se ocupan las estanterías de drive-in y drive-through, los cuales son similares en que los dos penetran las estanterías por el interior con carretilla y los palets, por el lado más ancho. No obstante, el problema del drive-in es que tanto al entrar como al salir lo hace por el mismo lado por lo que emplear el sistema de FIFO[1] se vuelve más complicado ya que solo se puede almacenar una referencia; en el drive-through se pueden almacenar más de dos.

De este modo, si se almacena una sola referencia, el FIFO será más fácil de controlar, porque se realizaran las entradas y las salidas correctamente; pero si se guardan dos, se podrán acumular más, pero menos de cada tipo.

Respecto al sistema de FIFO es obligatorio usarlo en la alimentación y con un proceso de fabricación por lotes.

Ante esto la ubicación de los productos será en huecos fijos, los cuales son asignados a calles fijas también asignadas a cada referencia.

- ANÁLISIS DETALLADO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

Ante los datos otorgados, se busca determinar el problema y buscar solución, para lo cual se debe tomar en cuenta la mínima inversión, la base de mejoras organizativas y que los programas de fabricación son un dato, no una variable.

Para esto se debe conocer las capacidades y características del almacén[2] que se dan y las necesidades de almacenamiento, las cuales pueden analizarse por familias o por ABC (ley de Pareto).[3]En este caso lo analizaremos desde el ABC.

El ABC de stock permite detectar si un pequeño número de referencias acapara una cantidad elevada del stock y viceversa; Además establece diferencias entre los grupos que conforman el stock del almacén e indica las necesidades de almacenamiento que tiene la compañía. (Anexo B)

- PROBLEMAS DETECTADOS

Las secciones A y B necesitan más espacio de transito, el cual es con lo que cuentan. Por otra parte las C y D tienen espacio de sobra en comparación a las calles que poseen, esto quiere decir, un desaprovechamiento muy grande del espacio ya que la capacidad del lugar de tránsito (calle) excede enormemente el volumen de stock con que cuentan las referencias.

Al almacenar en estanterías de gran capacidad más de una referencia, requerirá de mucha mano de obra para poder sacar los demás que se encuentran atrapados detrás de los pallets que están ordenados. Esto genera una manipulación excesiva de los pallets, teniendo que sacarlos de adelante y dejarlos en los pasillos para sacar el que necesitan. Los trabajadores tendrían que trabajar considerablemente más.

En el ámbito de alimenticio, el FIFO tendrá que ser respetado por que los niveles de caducidad de los mismos se elevarán generando mayores pérdidas. Esto es un gran problema puesto que la organización y orden del almacén lo dificulta considerablemente.

Existe un nivel prácticamente de un cuarto de ocupación, el cual si se aumenta más, será imposible poder manipular los productos, porque es necesario tener espacio y condiciones adecuadas para que los funcionarios se desempeñen.

- PLANTEAMIENTO Y DESCRIPCIÓN DE CADA ALTERNATIVA Y LOS CORRESPONDIENTES CÁLCULOS NUMÉRICOS DE CADA UNA DE ELLAS Y SUS CONCLUSIONES

- Alternativa 1

Se debe aumentar el número de referencias en stock actuando sobre las zonas 2.1 y 2.2 (Anexo E), esto sin disminuir la capacidad de almacenamiento.

Por lo que la solución consistiría en almacenar en cada calle de 12 x 7 se deben almacenar dos referencias en vez de una, es decir 10 x 7 = 70 palets por un lado y 2 x 7 = 14 palets por el otro.

Esta solución significaría entonces cambiar la distribución actual del almacén de forma parcial. Las estanterías se contemplarían como drive-though en vez de drive-in, entrando y saliendo por dos lados, así la calle de 12 de profundidad se divide en dos calles de 10 y 2 de profundidad respectivamente.

Esta alternativa no reduce la capacidad de almacenamiento de palets, sino que aumenta el número de calles y empieza a adecuar su tamaño según el nivel de stock.

Todo esto se ve representado en