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Contrato de Seguro Internacional

Enviado por   •  3 de Enero de 2018  •  3.931 Palabras (16 Páginas)  •  580 Visitas

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También se puede decir que es un contrato en virtud del cual, la empresa aseguradora se obliga, mediante una prima a resarcir un daño o pagar una suma de dinero al verificarse la eventualidad prevista en el contrato (Geisol, Guardado , & Gomez, 2004)

ELEMENTOS:

Los elementos del contrato de seguro son los siguientes:

• El interés asegurable

• El riesgo asegurable

• La prima

• La obligación del asegurador de indemnizar (MauTisCen, 2011)

El seguro en el comercio internacional

El contrato de seguro es aquél por el cual un Asegurador se obliga a pagar una indemnización al Asegurado, o a un tercero beneficiario, a cambio de la percepción de una prima, en el caso de que se produzca un siniestro o un hecho incierto a la persona o cosa asegurada.

En el seguro de transporte internacional de mercancías, el objeto de cobertura es la mercancía transportada y, en determinados casos, otros intereses relacionados con las mismas, como puede ser el coste del flete o transporte. Las personas o entidades que intervienen en un contrato de seguro, son el tomador del seguro, es la persona física o jurídica que suscribe el contrato con el asegurador, asumiendo las obligaciones que emanan de dicho contrato; el asegurado, es la persona física o jurídica que se halla expuesta al riesgo en los bienes o derechos que se cubren mediante el contrato; el beneficiario, es la persona designada en el contrato para percibir la indemnización y el asegurador, es la persona jurídica que asume riesgos ajenos percibiendo como prestación un precio denominado prima. (Medran, 2008)

Partes del Contrato de Seguro

El Asegurador: “Es una persona jurídica que asume los riesgos y para ello debe estar inscrita de manera legal ante los organismos correspondientes de acuerdo a la legislación vigente”. (Camacho, 2013)

El Tomador: manifiesta Mejía, (2011) “Es la persona que, obrando por cuenta propia o ajena, traslada los riesgos” (Delgado, Hernán Mejía –Gestión Integral del Riesgo en Seguros – 2011). Cuando nos referimos a “obrando por cuenta propia o ajena”

Por su parte (Peña, 2006) señala que las partes del contrato de seguro son: Asegurador, que son las personas jurídicas que está autorizada expresamente por la ley a prestar servicios como tal y es además quien asume el riego, y en virtud de ello se obliga a indemnizar al tomador o al beneficiario del seguro. Asegurado: Es la personas natural o jurídica que busca trasladar un determinado riesgo a un tercero (empresa aseguradora) a efectos de que le sean resarcidos a él o a un beneficiario los daños o pérdidas que puedan suceder y el beneficiario: En la adquisición de un seguro internacional el término “beneficiario” recaería sobre el objeto asegurado, que generalmente suelen ser las mercaderías exportadas o importadas.

Características del contrato

Señala (Cantos, 2007) que el contrato de seguro se caracteriza por ser:

Bilateral por cuanto este genera obligaciones recíprocas para las partes que hacen parte del contrato, es aleatorio, en caso de presentarse o no el siniestro, depende de la ocurrencia de la contingencia incierta de ganancia o pérdida, es de ejecución sucesiva por cuanto las obligaciones que derivan del contrato de seguro deben cumplirse dentro de la vigencia del seguro, es oneroso dado que tiene por objeto la utilidad y beneficio para ambos contratantes.

Pombo, (2009) manifiesta que en el contrato de seguro se hacen presentes unos factores objetivos y otros subjetivos del Seguro, en el factor objetivo del seguro de carga hace relación al valor de las mercancías aseguradas en el puerto de origen o destino, según como se haya estipulado. Para determinar dicho valor, se tiene en cuenta el costo de la mercancía, los fletes, los seguros y demás gastos relacionados con la importación o exportación acordes con la compraventa internacional.

El factor subjetivo del seguro hace relación al valor que el tomador estipula para su carga. Tal es el caso de un transporte de obras de arte de un reconocido pintor, quien estima el valor de sus cuadros en una suma de dinero determinada. Es importante indicar que el valor establecido para la carga o mercancía no debe constituir una fuente de enriquecimiento para el beneficiario o asegurado en el evento de que se produzca el siniestro. Aquí aplican las normas sobre infra seguro o supra seguro.

Principios del contrato de seguros

La indemnización constituye la característica fundamental propia de todos los seguros sobre las cosas incluido el seguro de transporte. Los principios de indemnización están basados en que:

Nadie puede pretender indemnizaciones superiores al daño sufrido, el seguro no puede constituir causa de lucro o beneficio para el asegurado, la indemnización por parte del asegurador no debe presentar una situación más ventajosa que si el siniestro no hubiese ocurrido (Enriquez, 2011)

Elementos del contrato de seguro

Los Elementos Personales son el tomador del seguro, que es la persona natural o jurídica que contrata una póliza; el beneficiario, que es la persona natural o jurídica que tiene el derecho a recibir la indemnización, aunque no necesariamente coincide con el asegurado; y el tomador del seguro, que es el vendedor.

Los Elementos Reales están conformados por el objeto del seguro, que tratándose de seguro de cargas internacionales es la mercancía objeto del contrato de compra y venta internacional; el riesgo, que es la posibilidad de que suceda un evento futuro que pueda dañar al objeto del seguro; y la prima, que es la compensación para el asegurador por tomar el riesgo a su cargo.

Los Elementos Formales implican que el contrato de seguro ha de reflejarse por escrito y deberá expresar la designación y situación de los objetos asegurados y su valor, la clase de riesgo cuya indemnización se estipula, el día y hora en que comienzan los efectos del contrato, cualesquiera otras condiciones convenidas y la firma de las partes.

Dentro de las pólizas para carga internacional destaca la Póliza de Ship & Goods de Lloyd’s, la que a pesar de hoy no estar vigente se sigue adaptando a las realidades actuales.

Los riesgos que cubre son

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