EL TÁRTAGO (SUCESOR DEL PETRÓLEO)

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Hay que tener en cuenta que hay varios aceites utilizados para el biodiesel como de palmera, soja, girasol, cártamo, colza, algodón u otros, pero en este caso nos enfocaremos en el de tártago o ricino.

La posibilidad de producción de biodiesel a partir del aceite de tártago generó un nuevo mercado para este producto, ya que seria capaz de absorber gran parte o la mayor parte de la producción actual de los países que lo cultivan. En todos los países productores de tártago, el cultivo tiene gran importancia social por emplear mucha mano de obra de trabajadores rurales, principalmente para la siembra, control de malezas y la cosecha.

El aceite de ricino es el mejor para producir biodiesel por ser el único soluble en alcohol y que no requiere calor, con el consecuente uso de energía que gastan los demás aceites vegetales.

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CAPITULO I: EL PROBLEMA

Planteamiento del Problema:

Actualmente en el mundo hay problemas ambientales como lo es principalmente el calentamiento global debido a sustancias tóxicas que van a la atmósfera, los cuales son producidos por productos que en general son derivados del petróleo.

Rudolf Diesel (París, 1858-1913) fue quien propuso la idea de usar los aceites vegetales como componentes para el funcionamiento de motores de combustión interna, que hasta nuestros días aun lleva su nombre, motor diesel para la protección del ambiente.

A principios de 1890, Diesel se mudó con su esposa y sus tres hijos (Rodolfo Jr, Heddy y Eugen) a Berlín, en su trabajo él trataba de ampliar objetivos en un área fuera de refrigeración. La investigación sobre la eficiencia del vapor de agua, lo llevó a construir una máquina de vapor, con vapor de amoníaco. Durante las pruebas, esta máquina explotó, casi con consecuencias fatales. Comenzó a diseñar un motor basado en el ciclo de Carnot, y Karl Benz inventó el automóvil en 1887. Diesel publicó un tratado de la teoría y construcción de un racional al calor del motor para reemplazar el motor de vapor y motores de combustión conocidos hoy, le sirvió de base para su trabajo en la invención del motor diesel.

Diesel se las arregló para construir un motor de trabajo de acuerdo a su teoría y diseño. Su motor y sus sucesores son ahora conocidos como los motores diesel. De 1893 a 1897, Heinrich von Buz, dio a Rudolf Diesel la oportunidad de probar y desarrollar sus ideas. Rudolf Diesel obtuvo las patentes para su diseño en Alemania y otros países, incluidos los EE.UU.

El motor diesel tiene la ventaja de ser más eficiente que los motores de gasolina debido a relaciones de compresión mucho más alta y mayor duración de la combustión, lo que significa que la temperatura se eleva más lentamente, permitiendo que más calor se convierta en trabajo mecánico. Diesel estaba interesado en el uso de polvo de carbón o aceite vegetal como combustible, y su motor, de hecho, se ha utilizado con el aceite de maní. A pesar de que estos combustibles no fueron pululares en principio. Diesel propone el uso de los mismos con el objeto de contribuir a la preservación del medio ambiente y a sus ves por lo eficiente de sus usos en el funcionamiento del motor.

En la noche del 29 de septiembre de 1913, Diesel subió al vapor Dresden en Amberes, para tener una reunión con la empresa diesel que fabricaban en Londres. Tomó una cena a bordo del barco y luego se retiró a su camarote a las 10 pm, diciendo que lo llamasen a la mañana siguiente a las 6:15 am. Nunca más fue visto con vida. Diez días más tarde, la tripulación del barco holandés Coertsen se encontró con el cadáver de un hombre flotando en el mar. El cuerpo estaba en un estado tan avanzado de descomposición, que no lo llevaron a bordo. En cambio, el equipo recuperó objetos personales (caso de la medicación, la cartera, navaja de bolsillo, caja de la lente) de la ropa del muerto, y le devolvió el cuerpo al mar. El 13 de octubre estos elementos fueron identificados por el hijo de Rudolf, Eugen Diesel, como perteneciente a su padre.

Surgieron diversas teorías de su muerte, su propuesta del uso de biocombustibles por medio de aceites vegetales es una de las posibles causas de su misteriosa muerte, ya que varios empresarios obtendrían gran ingreso con la extracción petrolera y se perjudicarían con su propuesta, que en efecto, es el buen uso del motor con la conservación del medio ambiente y esta pudo ser una muy buena causa de homicidio.

Sin embargo dicha propuesta hoy día ha dado pies, a que la química verde continúe en la búsqueda de nuevos productos menos contaminantes o renovables a partir de material vegetal, con el fin de que substituyan materiales contaminantes obtenidos de fuentes no renovables. La recién elaboración de productos como los bioclásticos y los biocombustibles son ejemplos del actual interés en la investigación de nuevos productos alternativos a aquellos derivados del petróleo.

Como ya se menciona el petróleo, su explotación y transporte son la principal fuente de energía, y por lo tanto la principal fuente de contaminación por los hidrocarburos, las sustancias del petróleo son mezclas que con el uso indiscriminado de las prácticas de productos químicos ocasionan daños a todos los elementos ambientales.

Una de las especies vegetales que están siendo estudiadas con el fin de dar a lugar la propuesta de Diesel, es el tártago o ricino, el cual posee grandes propiedades y más de 700 productos industriales. El Tártago, que solía ser considerado plaga hace algunas décadas, tiene semillas con buena cantidad de aceite útil para muchas aplicaciones industriales como la producción, y ya es usado y cultivado con ese fin en pocos países como China, India, Brasil y Argentina.

El aceite de tártago se obtiene de la semilla de la misma y se aplica con distintos fines industriales. Es una planta perenne, pero cultivable, existen muchas variedades botánicas y culturales. En numerosos países ya se emplea como materia prima para el biodiesel, esta planta en general sobrevive y crece en tierras marginales.

Se plantea que es sucedáneo del petróleo porque posee propiedades en su semilla que abastecen y que les permiten ser utilizados en los productos que derivan del petróleo, como en industrias textiles, farmacéuticas, medicinales, textiles, y evidentemente para los motores diesel y un sinnúmero de usos.

La alternativa para la solución del problema ambiental es llamada biodiesel; el biodiesel es de origen vegetal o animal, usado en conjunto con el gasoil