Como se da el Manual de matenimiento

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- Mantenimiento Periódico

Se realiza en períodos de un año o más, con la finalidad de recuperar las condiciones físicas de la carretera, deterioradas por el uso y evitar que se agraven los defectos, preservar las características superficiales de la vía y corregir defectos mayores puntuales; comprende las reparaciones de la carpeta asfáltica, de las obras de arte y drenaje, reparaciones de la señalización y elementos de seguridad.

- Actividades de Mantenimiento

Después de construida y rehabilitada la vía, éste se encuentra en buenas condiciones, el Mantenimiento Rutinario evita el desgaste prematuro, y cuando las condiciones han cambiado de bueno a regular se realiza el Mantenimiento Periódico a fin de restaurar las condiciones iniciales.

En carreteras asfaltadas, el indicador más usado en el Perú para definir cuando se requiere el mantenimiento periódico es el Índice de Rugosidad Internacional (IRI) propuesto por el Banco Mundial en 1986, que cuantifica la respuesta de un vehículo en movimiento a las variaciones en el perfil longitudinal, el valor de rugosidad para un pavimento nuevo está en el orden de 1.5 m/km y cuando el IRI es mayor a 5.5 m/km el pavimento requiere rehabilitación.

La capacidad del pavimento para soportar las cargas repetidas se determina mediante ensayos no destructivos, el más usado en el Perú es la medición de deflexiones con la Viga Benkelman.

- Elementos de la vía que requerirán mantenimiento

Los principales elementos de la vía que requerirán mantenimiento son: la carpeta asfáltica, las obras de drenaje y subdrenaje, la señalización y los elementos de seguridad vial, los aspectos socio – ambientales, y la operación vial comprende el cuidado y vigilancia del camino y las emergencias viales.

- La Carpeta Asfáltica

La carpeta de rodadura, es la faja utilizada para la circulación vehicular, incluye también las bermas.

El mantenimiento rutinario de la carpeta asfáltica, comprende la limpieza diaria, que se deberá hacer con herramientas manuales, con el fin de retirar los elementos caídos en su superficie, como son piedras, basura, animales muertos, restos vegetales etc., también, se realiza reparaciones de los baches pequeños y aislados.

- Las obras de drenaje

Las obras de drenaje y subdrenaje, están orientadas a recoger y encauzar el agua para sacarla de la plataforma de la vía, evitando el deterioro prematuro de la misma. Las obras de drenaje deben mantenerse limpias y en buen estado, para permitir el flujo libre del agua.

Drenaje Superficial:

7.2.1 Las cunetas

Su función es evacuar rápidamente el agua de la superficie de la plataforma y de los taludes. En el mantenimiento rutinario, se realiza la limpieza de las cunetas, se reconforman las cunetas de tierra y se realizan reparaciones menores.

7.2.2 Zanjas de coronación

Son zanjas efectuadas en la parte alta de los taludes en corte para interceptar y encauzar las aguas de lluvia, a fin de evitar la erosión de los taludes y la consecuente colmatación de las cunetas con el material arrastrado. El mantenimiento rutinario, comprende la limpieza de las zanjas de coronación, su reconformación y las reparaciones menores.

7.2.3 Alcantarillas

Son ductos colocados debajo de la plataforma, que permiten el paso del agua de los cauces naturales o canales, recogen el agua de las cunetas y lo dirigen al otro lado de la plataforma. El mantenimiento rutinario consiste en la limpieza de los sedimentos depositados de material de arrastre, troncos o ramas producto de las palizadas, así como las reparaciones menores.

7.2.4 Canales

Son zanjas construidas para recibir y encauzar las aguas provenientes de cauces naturales o de alcantarillas. En el mantenimiento rutinario, se efectúa la limpieza y reparaciones menores.

- Otros

Otros elementos son los sardineles, los aliviaderos, los disipadores de energía. El mantenimiento rutinario consiste en la limpieza y reparaciones menores.

7.2.6 Subdrenes

El mantenimiento rutinario consiste en la limpieza de la boca de salida.

- El derecho de vía

El mantenimiento rutinario del derecho de vía, consiste en la limpieza de toda la faja de terreno contigua a la plataforma, que incluye las obras complementarias y accesorias a la carretera, el roce de la vegetación menor y la poda de vegetación arbórea, la protección de los taludes contra la erosión, el desquinche y peinado de los taludes, incluye también la remoción de pequeños derrumbes hasta de 50 metros cúbicos.

- Las obras de arte

Las obras de arte están constituidas por puentes, pontones, badenes y muros.

7.4.1 Los puentes

Las actividades de mantenimiento rutinario a efectuar en los puentes, consiste en la limpieza de la estructura, retirando todo elemento extraño que se encuentre en el tablero, en las barandas y en los elementos estructurales, limpieza del cauce con herramientas manuales; considera también el resane de la pintura de las barandas por razones de seguridad vial.

7.4.2 Los pontones

Las actividades de mantenimiento rutinario a efectuar en los pontones, consiste en la limpieza de todo material extraño que se encuentre en el tablero, barandas y en la faja de aproximación, limpieza con herramientas manuales del cauce y resane de la pintura de los sardineles del pontón.

7.4.3 Los badenes

Los badenes sirven de plataforma al camino y de cauce para el paso ocasional del agua, se emplea donde existe frecuente arrastre de sólidos. El mantenimiento consiste en limpiar el badén y la zona del cauce aledaña, a fin de permitir el flujo libre el agua.

7.4.4 Los muros

Se emplean para contener el terreno en zonas de corte o de terraplén y en los estribos de puentes y pontones. El mantenimiento rutinario consiste, en limpieza y reparaciones menores.

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