Análisis MB.

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- ¿Cuáles son los aspectos críticos de la cadena logística de los fabricantes automotrices?

En cualquier proyecto logístico de los fabricantes automotrices, dada la necesidad de integración global y, además, tratándose de un proyecto de expansión internacional, es preciso ser muy minucioso en el análisis de todas y cada una de las variables que, en mayor o menor medida, pueden determinar su éxito o fracaso. Es por ellos que encontraremos con diferentes aspectos críticos a tener en cuenta:

Variables de decisión

- Coste total de las alternativas.

- Nivel de servicio logístico.

- Índices de fiabilidad (eficacia y eficiencia).

- Contribución a la estrategia global de la empresa

Variables de análisis

- País y puerto de destino en función de su política de comercio exterior, su atractivo de mercado y su nivel de competencia, sus infraestructuras, etc.

- Nivel de subcontratación de un operador logístico para la gestión, en su caso, de los componentes y/o grupos a montar en destino.

- Canal de transporte más adecuado y costes incurridos en las diferentes alternativas.

- Costes/inversiones incurridos o realizados en función de las necesidades de embalaje.

- Análisis de los costes productivos con relación a su estructura de costes y los ratios comparativos de eficacia y eficiencia alcanzables.

- Gestión del proyecto global: quién, cómo y desde dónde sería conveniente gestionar este proyecto

- ¿Cuáles son las principales fortalezas logísticas del centro industrial de Vitoria?

El Centro Industrial de Vitoria, cuya superficie total supera los 300.000 m2., se implementó bajo una filosofía de calidad total a lo largo de la cadena de producción con todas sus consecuencias: la formación permanente de la plantilla (la cual aumentó de 1.500 a 3.700 personas), la creación de los círculos de calidad, el diseño de un sofisticado sistema logístico que garantizara la disponibilidad de cada pieza en las condiciones necesarias y las auditorías de producto, antes, durante y después de la fabricación de cada vehículo: desde su diseño y la gestión de proveedores hasta el servicio postventa. No en vano, la fábrica de Vitoria dispone de la certificación ISO 9001 desde el año 1994 y obtuvo el año 1999 dentro del sector de automoción la exigente certificación VDA 6.1 como reconocimiento a su sistema de aseguramiento de la calidad.

- ¿A qué retos logísticos de futuro debe hacer frente la empresa? ¿Qué aspectos tiene a su favor, y que amenazas se le pueden presentar a MBE para cumplir sus objetivos?

Las redes logísticas de MBE se ven afectadas debido a que surgen diferentes factores importantes que se deben tomar en cuenta lo que conlleva a tomar decisiones para poder diseñar una red logística eficiente, que logre tener una mayor capacidad productiva, sin que la calidad, stock o almacenamiento se vean afectados, y hagan que la reputación de MBE, se mantenga en un status alto. Para alcanzar este objetivo en el caso de MBE para dirigirse al mercado latinoamericano, se deberá tomar en cuenta los siguientes puntos mediante una estrategia previa:

- Se debería seleccionar un puerto de envío en Latinoamérica para su posterior distribución en el continente.

- Sobre la base del porcentaje de contenido local definido por los responsables del proyecto, se fijaría el correspondiente porcentaje de piezas que debían servirse desde Europa en las condiciones logísticas exigidas.

- El ritmo de producción debería ser el correspondiente a la fabricación de 45 carrocerías KTL/día (tres por hora).

- Se estimó necesaria la existencia de un pulmón de desacoplamiento de 45 carrocerías KTL + CKD.

- El número de envíos marítimos a realizar sería de uno semanal.

- Días laborables: 220