Cajas automáticas.

...

- 2ª Velocidad

[pic 18]

Las revoluciones del motor (RPM) entran por el embrague A, pasando las revoluciones a los trenes helicoidales 2 y 3 por el planetario. Las revoluciones se transmiten, aunque varían (RPM Y) en el portasatélites del tren número 2 que transfiere la misma velocidad a la corona del tren helicoidal 3. Mientras la corona del tren 2 se encuentra parada por los frenos, E1 y E2 además de estar apoyados en la rueda libre FL1. Por lo tanto, tenemos en el tren helicoidal número 3 unas revoluciones distintas en la corona (RPM Y) y en el planetario (RPM), y por el portasatélites saldrá hacia el grupo diferencial un tercer valor de revoluciones (RPM X).

- 3ª Velocidad

[pic 19]

Las revoluciones del motor (RPM) entra por el embrague A transfiriendo dicha velocidad a los planetarios de los trenes hel. 2 y 3. Las revoluciones se convierten en (RPM Y) y pasan por el portasatélites del tren 2, el cual transmite las mismas revoluciones a las coronas de los trenes 1 y 3. Se crea una tercera velocidad (RPM Z) en la corona del segundo tren que transmite la misma velocidad a el portasatélites del tren 1. En el tren número 1 el planetario se encuentra frenado por el freno D sin rueda libre. Finalmente, las revoluciones que salen a las ruedas (RPM X) se crean de estar en contacto con la corona (RPM Y) y el planetario (RPM) y se transmite (RPM X) se transmite hacia el grupo diferencial.

- 4ª Velocidad

[pic 20]

Las revoluciones del motor (RPM) se transmiten por el embrague A y B simultáneamente hacia El portasatélites y el planetario del segundo tren helicoidal y la corona y el planetario del tren número 3. Obteniendo finalmente un nuevo valor de revoluciones (RPM X) que es el que saldrá a las ruedas.

5ª Velocidad

[pic 21]

La velocidad del motor (RPM) entra por el embrague A y B hacia el portasatélites del tren 2. La velocidad se transmite igual a las coronas de los trenes 1 y 3. De estas revoluciones del motor surgen dos revoluciones:

- (RPM Y): Surge de las revoluciones del motor desde el portasatélites del tren 2 a la corona del mismo y de este a el portasatélites del tren 1.

- (RPM Z): Surge del portasatélites del tren 2 también, pero se transfiere otra velocidad distinta al planetario del 2 que luego transmitirá al planetario del 3.

- Mientras que el planetario del tren 1 se encuentra frenado por el freno D.

Finalmente, en el tren 3 de la velocidad (RPM) de la corona y de las revoluciones (RPM Z) surge la velocidad (RPM X) que será la que finalmente saldrá al grupo diferencial.

- MARCHA ATRÁS:

[pic 22]

El embrague C que hasta ahora no había sido usado ahora transmite la velocidad del motor al planetario del tren 1. De él resultan diversas velocidades:

- (RPM Y): Surge en el portasatélites del tren número 1 transmitiéndose después a la corona del tren 2.

- (RPM Z): Surge en el planetario del planetario del tren 2 y se transfiere después al planetario del tren número 3.

- Mientras que surgen esas velocidades el freno F está actuando sobre la corona del tren 3 primero y después por el portasatélites del tren 2 y la corona del tren 1.

- Finalmente, se obtiene una inversión de la marcha que sale hacia el grupo diferencial (RPM X) que sale desde el portasatélites del tres. Y se obtiene a partir de (RPM Z) revoluciones del planetario y la corona que se encuentra bloqueada por F, en el tren helicoidal número 3.