AFORO FUENTES MOVILES.

...

14:00 15:00 28.33846154

15:00 16:00 23.37338977

16:00 17:00 28.63846154

17:00 18:00 32.47402597

18:00 19:00 21.56762494

Hora velocidad promedio

7:00 8:00 33.31

8:00 9:00 36.87

9:00 10:00 34.27

10:00 11:00 35.64

11:00 12:00 34.14

12:00 13:00 39.84

13:00 14:00 55.38

14:00 15:00 42.95

15:00 16:00 45.05

16:00 17:00 37.16

17:00 18:00 38.50

18:00 19:00 41.03

Velocidades automóvil Velocidades buses

Hora velocidad promedio

7:00 8:00 45.40

8:00 9:00 36.23

9:00 10:00 35.62

10:00 11:00 38.46

11:00 12:00 40.36

12:00 13:00 42.06

13:00 14:00 52.50

14:00 15:00 46.78

15:00 16:00 42.85

16:00 17:00 41.47

17:00 18:00 38.48

18:00 19:00 35.84

Hora velocidad promedio

7:00 8:00 34.2735

8:00 9:00 39.21425455

9:00 10:00 33.3036

10:00 11:00 37.5636

11:00 12:00 33.1524

12:00 13:00 32.7216

13:00 14:00 40.52608696

14:00 15:00 46.70608648

15:00 16:00 41.71474408

16:00 17:00 32.31354878

17:00 18:00 38.26805062

18:00 19:00 39.36592767

Velocidades trucks

Hora velocidad promedio

7:00 8:00 34.83

8:00 9:00 25.7672

9:00 10:00 23.15194286

10:00 11:00 25.12820571

11:00 12:00 26.06588571

12:00 13:00 25.6881

13:00 14:00 33.29481988

14:00 15:00 26.99165933

15:00 16:00 33.01006468

16:00 17:00 26.69494236

17:00 18:00 33.24611663

18:00 19:00 32.17351041

CONCLUSIONES

 El modelo Internacional de Emisiones Vehiculares (IVE) es una herramienta muy útil, ya que permite identificar los sectores que cuentan con un aporte de contaminantes (criterios, tóxicos y de calentamiento global) que son emitidos al aire y causan afectaciones a la salud pública; También es importante resaltar que esta herramienta es indispensable para la gestión de calidad de aire.

 La estimación de las emisiones permite concluir que los vehículos operados con combustible Diesel debido a sus características, emiten mayor nivel de contaminantes críticos como son el monóxido de carbono (CO), óxido de nitrógeno (NOx) y material particulado (PM), producido mayor carga de contaminantes y de los cuales es uno de los combustibles más preferidos debido a que los motores Dieselresisten el doble o el triple que los de gasolina.

 De acuerdo con los objetivos planteados para el desarrollo de la investigación, se estimaron satisfactoriamente las emisiones totales para contaminantes criterio, con resultados de 18,41 t d-1 para CO; 2,66 t d-1 para VOC; 4,50 t d-1para NOx; 0,20 t d-1 para PM10 y 0,03 t d-1 para SO2. Se estimaron los aportes de cada categoría vehicular al total de emisiones, siendo los buses y camiones las categorías de mayor relevancia, al aportar el 41% y 39,5% respectivamente de las emisiones de PM10, a pesar de representar menos del 5% del total de la flota de vehículos en el municipio.

 Es importarte reconocer que las motos ocupan el segundo lugar como los vehículos motorizados más contaminantes, después de los buses de servicio público y los camiones, debido a que emiten material particulado,que causan efectos nocivos para la salud pública. Según estudios realizados es necesario la intervención de las autoridades ambientales en la aplicación de la normatividad colombiana con el fin de determinar medidas de control en las emisiones del servicio público (buses, camiones), autos y motos.

 Algunas medidas que pueden adoptar la autoridades ambientales para el municipio de Sogamoso (entrada principal) son: imposibilitar la movilización de buses, camiones, vehículos y motos que produzcan humos visibles en sus salidas, también que exista la aplicación de pico y placa para buses, camiones y motocicletas durante los festivos con el fin de minimizar la congestión y contaminación que se presenta.

BIBLIOGRAFÍA

 IVE Model Users Manual (Español) [en línea]: http://www.issrc.org/ive/downloads/manuals/UsersManual(sp).pdf [Consultado]: 02 de junio de 2016

 Estimación De Las Emisiones De Contaminantes Atmosféricos Provenientes De Fuentes Móviles En El Área Urbana De Envigado, Colombia.[En Línea]:Http://Www.Scielo.Org.Co/Scielo.Php?Script=Sci_Arttext&Pid=S1794-12372011000200012.[Consultado]:06 De Junio De 2016

 Evaluación de impacto ambiental generado por la emisión de gases [en línea]:http://ridum.umanizales.edu.co:8080/jspui/bitstream/6789/691/1/EVALUACI%C3%93N%20DEL%20IMPACTO%20AMBIENTAL%20GENERADO%20POR%20LA%20EMISI%C3%93N%20DE%20GASES%20EN%20MOTORES%20QUE%20UTILIZAN%20COMPLEMENTOS%20LUBRICANTES,%20EN%20LA%20CIUDAD%20DE%20BOGOT%C3%81%20D.C..pdf. [Consultado]: