Conveniencia de implementar el Puesto del Oficial de Mantenimiento en los Batallones de Maniobra de la Infantería de Marina y su relación con el SISLOG

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“La naturaleza del campo de batalla moderno demanda un sistema de mantenimiento flexible con respuesta inmediata y enfocada en retornar los sistemas y equipos a su capacidad operacional normal con rapidez” (FM4-90 BSB, 2010, pag.4-1).

Para desarrollar un sistema flexible y con respuesta inmediata se requiere relacionar al personal involucrado en la cadena de mantenimiento desde el Equipo de Mantenimiento Avanzado (FMT) en el terreno, el Pelotón de Mantenimiento de la FSC[3] con su Oficial de Mantenimiento en coordinación con el FSB[4]; y con un sistema informático que permita emitir y recibir informes de fallas, controlar el cumplimiento de planes de mantenimientos preventivos y correctivos; hacer seguimiento de los trabajos de mantenimiento que se están ejecutando; y que permita visualizar la situación actual del sistema de mantenimiento para la toma de decisiones del Comandante.

Dentro de la organización propuesta se tiene una Sección FMT (Equipo de Mantenimiento Avanzado) que realiza Reparación de Daños en Batalla (BDAR)[5] a las Compañías de Maniobra. En el caso de que no se pueda reparar algún componente, es evacuado al Punto de Concentración de Mantenimiento de Unidad (UMCP) y posteriormente al Punto de Concentración de Mantenimiento (MCP) en el Área de Apoyo de Batallón. El Oficial de Mantenimiento es el responsable de la coordinación entre las unidades adyacentes a esta.

3.1. ORGANIZACIÓN Y TAREAS PROPUESTAS

La organización propuesta para el Sistema de Mantenimiento de acuerdo a la doctrina Modular Force, involucra a las Compañías de Apoyo Avanzado (FSC) de los Batallones de Maniobra con el Batallón de Apoyo Avanzado (FSB-BIMEDU). Es decir, las FSC de los Batallones tendrían una coordinación directa con el FSB-BIMEDU tal como se indica en la Figura 4.1 Organización “Modular Force”.

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Figura 4.1 Organización “Modular Force”

El Pelotón de Mantenimiento de la FSC proporciona mantenimiento de campo para sí mismo y a su batallón apoyado; y refuerza a los Equipos de Mantenimiento de Campo (FMTs). Los FMTs proporcionan mantenimiento de campo, evalúan y Reparan Daños de Batalla (BDAR) para las Compañías de Maniobra.

El oficial de mantenimiento controla el mantenimiento a través del batallón y envía recursos de mantenimiento a aquellas compañías que están destacadas y recibe recursos de mantenimiento de aquéllas que están agregadas. Es imperativo que el Oficial de Mantenimiento se asegure que el personal, las herramientas, los vehículos de recuperación, el equipo de prueba y los manuales adecuados estén presentes para así poder organizar el pelotón de mantenimiento para apoyar los requerimientos de combate.

La organización establecida debe ir relacionada con la estructura del SISLOG (Ver Tabla 4.2 Estructura Módulo Mantenimiento del SISLOG y Tabla 4.4 Operadores del SISLOG dentro del FSC). El Oficial de Mantenimiento es el Líder de la Sección de Control de Mantenimiento que en el SISLOG corresponde al Módulo de Control. Debajo de él se encuentran las FMTs que son los que generan los informes de falla, solicitud de repuestos, solicitud de evacuación y reportes de trabajos realizados; todo esto a través de mencionado sistema, de tal manera que puede ser visualizado y atendido por el Oficial de Mantenimiento inmediatamente. El Oficial de Mantenimiento coordina la atención rápida de acuerdo a los diferentes niveles de mantenimiento detallados en la Tabla 4.3 Niveles de Mantenimiento.

Tabla 4.2 Estructura Módulo Mantenimiento del SISLOG[pic 35][pic 36]

Fuente: Aplicación del Módulo de Mantenimiento del Sistema Logístico Naval SISLOG.

Tabla 4.3 Niveles de Mantenimiento

Niveles de Mantenimiento

Funciones

Tarea

Organización

Unidad

Mantener Equipo

Servicio y reemplazo

Operador

Mantenimiento de Apoyo Directo (DSM )

Reparar y devolver

Reemplazar y reparar

Unidad de mantenimiento de la Cía. ASC del Batallón.

Mantenimiento de Apoyo General (GSM)

Reparar y devolver al sistema de abastecimiento

Reparar y

reacondicionar

BIMEDU con sus talleres o bajo contrato.

Deposito

Reparar y devolver al sistema de abastecimiento

Reacondicionar y

reconstruir

DIRLOG, COMACO, contrato o fabricante.

Fuente: Manual ST63-1, 2001, pag. 134-0

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Tabla 4.3 Operadores del SISLOG dentro del FSC

SECCIÓN

PERSONAL

TAREA PRINCIPAL

FUNCIONES SISLOG

CONTROL DE MANTENIMIENTO

Oficial de Mantenimiento

Es el principal