Qué es Transmilenio? Definir y describir detalladamente el servicio que presta

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Ahora en mi caso además llevo, mi portafolio, mi cartera gigante donde cargo mi agenda del banco, los obsequios para los clientes, mi bolsa de maquillaje, la crema de la cara, la crema de manos, la colonia, un cambio de zapatos para cuando me toca caminar demasiado o cuando voy para un cita con algún cliente y que para mí tristeza siempre me queda de un extremo a otro extremo o peor aún a las afueras de Bogotá, lo más triste en que en un día laborar normal de trabajo, puedo tener hasta cinco citas y donde logro cumplir a veces solo dos o tres citas y las otras aplazarlas ya que dependo de como esté el clima en Bogotá, si no hay disturbios o marchas, de no quedarme encerrada en un bus de Transmilenio, por algún accidente, bloqueo, trancones, etc. ¿Traumático verdad?

Por todo lo anterior nuevamente reitero, amor mi carro, ya que ustedes se imaginaran un día de los míos como cuchos bogotanos más sin carro!

Ayda Castillo.

- ¿Qué tipo de marca es Transmilenio?

Transmilenio o Empresa de Transporte del Tercer Milenio S. A. Transmilenio es al transporte público lo que Monserrate a sus cerros: un símbolo, un sello, una huella, de la que se han apropiado los capitalinos como parte de su diario vivir; un referente de fácil identificación aquí o en Nueva York o Vietnam.

En el sistema Transmilenio inicialmente se implementó una uniformidad total en cuanto a color de los buses articulados, sin importar la ruta, actualmente el color rojo se mantiene y se combina con otros según el tipo de bus: extremos amarillos para el biarticulado, extremos grises para el bus dual, franjas verdes para los buses duales híbridos y ambientalmente sostenibles.

- Análisis de precio. (Teniendo en cuenta el costo de $1.750 por pasaje).

Items a analizar: beneficios, calidad y costos del servicio, instalaciones, mantenimiento, seguridad, grado de satisfacción.

Los beneficios de Transmilenio, son muchos, lamentablemente Bogotá es una ciudad bastante sobrepoblada y el sistema quedo muy corto ante la demanda.

Se podría decir que la solución son más buses, pero creo que es una necesidad de varias cosas:

- Las vías de Transmilenio no se encuentras en las mejores condiciones.

- Controlar de una mejor manera el modelo de tiempos en cada bus y tener un mejor control de los mismos.

- Capacitación constante del personal de trabajo.

- Un mejor control de todas las estaciones y troncales de Transmilenio, la seguridad es pésima.

- Diseñar un nuevo modelo de puertas o mirar la solución para las puertas de las estaciones de Transmilenio ya que se expone al ciudadano constantemente tanto a un atraco como a un accidente por parte de un usuario del servicio.

- El servicio de Transmilenio está subiendo de precio constantemente de una manera abrupta, pero no se puede olvidar que en Colombia todo sube sin importar, la situación económica de algunos o de la mayoría de colombianos.

- Conclusiones (10)

- Analizar y estudiar las posibilidades de dar un mejor precio a estudian de otras ciudades de estratos 1,2 y 3, ya que el convenio que hay, solo aplica para estudiantes con sisbén de Bogotá.

- Los mayores responsables de los daños en las vías de Transmilenio son los miembros de la Asociación Colombiana de Productores de Concreto.

- Nuevo modelo de puertas o mirar la solución para las puertas de las estaciones de Transmilenio.

- Transmilenio sube sus precios constantemente de una manera abrupta, afectando a muchos colombianos que sobreviven con un salario mínimo.

- Transmilenio debe rediseñar y mejorar su sistema de transporte, teniendo en cuanto a las vías, los tiempo de desplazo y la organización de las estaciones de Transmilenio.

- Implementar rutas diferentes a las existentes, por ejemplo en la 68, Boyacá, para así lograr un mejor desplazo para los colombianos que viven en esos sectores.

- Transmilenio debería mejorar considerablemente sus tiempos de un servicio a otra, ya que el descontrol es bastante grande, ya que si no pasan todos pegados, uno tras de otro, pasan cada 15,20 hasta 30 minutos cada uno, generando descontrol y molestia ante los usuarios.

- Los entes encargados deben velar para que los próximos contratos de Transmilenio, no se haga como un negocio donde pueden sacar una gran suma de dinero construyendo y haciendo estaciones y vías en muy malas condiciones y con materiales mala calidad.

- Implementar buses, alimentadores alternos para ayudar a los colombianos a llegar a sus destinos, ya que hay rutas donde queda lejos a todo.

- Implementar y ampliar las rutas del sitp a los diferentes destinos en bogota.