Se distinguen entre si por la magnitud del diámetro o lado respecto a la profundidad o largo.

...

laterales y verticales.

e)Análisis y diseño de cabezales.

f)Fundaciones con pilotes bajo cargas dinámicas

g)Ensayo de carga sobre pilotes

h)Pruebas de integridad de pilotes

i)Problemas constructivos en pilotajes

ESCRIBA LOS TIPOS DE PILOTES QUE CONOZCA.

1.Prefabricados

a)Hincado

b)Metálico hincado

c)Tubular pretensado

d)Hincado envuelto

2.Pilotes in situ con tubería hincada

a)Hincado apisonado

b)Hincado moldeado

3.Pilotes sondeados

a)sondeado simple

b)sondeado entubado

c)sondeado con fangos

d)sondeado con barrena hueca

e)roscado moldeado

4.Pozos o pilares

5.Micropilares

6.Columnas de gravas

7.Pilotes hincados estáticamente

TIPOS DE PILOTES SEGÚN EL TRABAJO QUE REALIZAN

1)Pilotes hincados, tienen mayor resistencia

2)Pilotes excavados, existe un relajamiento en el suelo

3)Pilotes friccionantes o flotantes (de fricción) para suelo cohesivo

4)Pilote de compactación (de fricción) para suelo granular suelto

5)Pilotes de punta o columnas (se utiliza en suelos blandos hasta llegar a la roca donde se clava)

SOLICITACIONES QUE PUEDEN SOPORTAR LOS PILOTES.

a)Cargas verticales

b)Cargas horizontales: Viento, Sismo, Empujes

c)Rozamiento negativo: Asiento del terreno en torno a pilotes de punta

d)Flexiones por deformación lateral de capas blandas bajo cargas aplicadas en superficie

e)Esfuerzo de corte (atravesar superficies de deslizamiento de taludes)

CALCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA

1)Seleccionar diámetro y tipo de pilote

2)Determinación carga de hundimiento del pilote aislado para distintas longitudes de implantación

3)Estimación de los asentamientos correspondientes a la carga admisible

4)Estimación de la carga admisible de los pilotes en grupo, y de los asentamientos asociados

Influencias del nivel freático

-si el nivel freático está por debajo del nivel de apoyo Terzaghi y peck sugieren uso de un factor de 0,5 en Ngama cuando coinciden el nivel freático del nivel de desplante

-si el nivel freático está a una profundidad mayor que el ancho del cimiento por debajo del nivel de desplante, la capacidad de carga no se ve afectada por el nivel freático

CAPACIDAD DECARGA DE PILOTES

Q=Qfuste+Qpunta

Q=Afuste.qfuste+Apunta.qpunta

Factores a tener en cuenta:

1.Imposibilidad práctica de conocer con certeza el estado del terreno y condiciones de drenaje que definen el comportamiento de las capas de suelo atravesadas y el de apoyo de punta.

2.Dificultad real para determinar con exactitud la resistencia al corte de los suelos atravesados.

3.Influencia que ejerce el método de colocación del pilote sobre el estado de solicitación y propiedades del suelo afectado y el de las cercanías inmediatas.

4.Falta de simultaneidad en el desarrollo proporcional a la resistencia de fricción y la de punta.

5.Presencia de factores externos o internos que modifican el movimiento relativo entre suelo y cimentación, llegando a invertir el sentido de la fricción lateral provocando fricción negativa.

DETERMINACIÓN DELA CAPACIDAD DE CARGA

-Fórmulas dinámicas

-Fórmulas estáticas

-Ensayos de carga

Formulas estáticas

Resistencia de punta (Qp) por Terzaghi

-Para sección circular

qcr=1,2.c.Nc+gama.D.Nq+0,6.gama.r.Ngama

-Para sección cuadrada:

qcb=1,2.c.Nc+gama.D.Nq+0,4.gama.r.Ngama

Para suelos densos: qc:1,2.c.Nc+gama.D.Nq

Para suelos blandos:c´=(2/3).c

Resistencia por fricción lateral (Qf)

>Para suelos granulares, se aplica la siguiente formula:

fa=k.gama.z.tg(delta)

Qfa=(1/2).k.gama.D^2.W.tg(delta)

En donde:

W=perímetro pilote

D=longitud enterrada

tg(delta)=coeficiente de fricción entresuelo-pilote

>Para suelos cohesivos se aplica la siguiente fórmula:

fa=alfa.c´

Qfc=alfa.c´.w.D

Los valores de c oscilan entre 10 a 300.

Los valores de son menores a 1

Resistencia de punta (Qp)

Por Terzaghi: qcr=1,2.c.Nc+gama´e.Df.Nq

Por Skempton: qp=c.Nc+gama´e.Df.Nq

Por Meyerhoff: qp=c.N´c+gama´e.Df.Nq

La resistencia de punta no aumenta indefinidamente,