TRABAJO DE MECANICA. LOS PUENTES

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CIMENTACION PARA PUENTES:

La cimentación es importante porque el grupo de elementos que soportan a la superestructura. La estabilidad de una edificación depende en gran medida del tipo de terreno sobre el que se asienta.

El diseño de la cimentación de un puente requiere de la cuidadosa evaluación de aspectos topográficos, hidrológicos, hidráulicos, estructurales y geotécnicos.

El alcance del análisis debe estar en consonancia con la importancia de la via y las consecuencias de falla. A traves de la cimentación del puente se transmiten las cargas al terreno, garantizando estabilidad permanente de la estructura.

El proyecto de cimentación para un puente requiere de estudios geotécnicos del terreno, determinando el tipo de suelo, granulometría, plasticidad, humedad relativa, consistencia, resistencia, deformabilidad, nivel freático. Esta puede ser superficial con zapatas, vigas flotantes, losas y emparrillado o profundos como pozos y pilotes.

ELEMENTOS COMPLEMENTARIO PARA LA CONSTRUCCION DE PUENTE DE CONCRETO

BARANDALES: consiste en barreras de dos o tres rejas, soportadas por postes de acero soldadas, las cuales van ancladas en el tablero.

ACERAS: están colocadas a los costados de la calzada y permiten el transito peotanal proporcionando un grado de seguridad. Se construyen monolíticamente con la losa, las cuales están separadas por un cordón a un nivel superior a esta.

APARATOS DE APOLLO: son dispositivos que soportan el tablero. Proporcionan la conexión para controlar la interacción de las cargas y movimientos entre el tablero y las pilas del puente.

TIPOS DE APOYO

Según los movimientos que permiten los apoyos, estos se pueden clasificar en apoyos fijos y apoyos móviles, los primeros, permiten rotaciones restringen translaciones, los segundos, permiten tanto la rotación como la translación. Entre los apoyos disponibles en la construcción de puentes de concreto están:

- Apoyos deslizantes: utilizan una placa de metal plana que se desliza contra otra para acomodar las translaciones.

- Apoyos de rodillos: están compuestos de uno o más rodillos entre dos placas de acero, paralelas. Los apoyos de rodillos simples pueden facilitar rotaciones y translaciones en la dirección longitudinal, mientras que un grupo de rodillos solo permite traslaciones longitudinales.

- Apoyo balancín y apoyo de pasador: es de tipo móvil y consiste en un pasador en la parte superior que permite rotaciones, y de una superficie curva en el fondo que controla las traslaciones.

- Apoyos elastomericos: son hechos de ¨elastomero¨ (caucho natural o sintético). Permiten movimientos traslaciones como rotacionales a través de la deformación del ¨elastomero¨ el cual, a la vez absorbe esfuerzos cortantes locales, pero rígido contra cambios volumentricos.

TOPES ANTISISMICOS

Son enlaces de concreto ubicados debajo de los separadores y entre una viga y otra, sirven para reducir el desplazamiento transversal que pudiera llegar a ocurrir en caso de un sismo fuerte, su construcción se hace integral con el concreto de la losa de apoyo de las vigas con refuerzo mínimo de temperatura y de dimensiones aproximadamente 50cm x 40cm x ancho del apoyo de vigas, dejando una junta de 10cm con el resto de la viga para así poder moldear en esta zona la cara extrema de la viga.

BARRAS ANTISIMICAS

Sirven para que en caso de sismo, las vibraciones de estribos y tablero del puente ocurran lo más armónico posible, evitando que vigas y apoyos se separen durante el terremoto y caigan las vigas al vigas, previamente se engrasan y forran en el poliducto para evitar si oxidación.

ILUMINACION EN PUENTES

Los dispositivos eléctricos, mejoran la visibilidad a los conductores y peatones, tales como lámparas y faroles. En puentes construidos sobre el mar o largos, la iluminación se especifica de la siguiente manera: dos luces verdes, una a cada lado, para cada tramo (simple o múltiple) para marcar la línea central de cada canal navegable, y luces rojas situadas en forma similar para marcar el margen de cada canal no limitado por un pilar. Estas luces rojas marcan los pilares, estas se instalan en posición vertical en cada extremo de estos, en el nivel más bajo posible, a 2 pies mínimo, sobre el nivel de la pleamar. Las luces blancas, cuando sean requeridas, identifican el canal principal para puentes de tramos múltiples. Estas consisten en tres linternas alineadas verticalmente sobre cada luz verde que marca ese canal. La luz blancas más baja debe estar a 10 pies mínimos o a los 15 pies máximo sobre la luz verde.

PERNOS Y DISPOSITIVOS DE ANCLAJE

Son dispositivos de anclaje utilizados en zapatas, apoyos en estribos y pilas. Se construyen de acero inoxidable o de acero protegido con un recubrimiento metálico resistente a la corrosión y que no reaccione químicamente con el concreto.

SEÑALIZACION EN PUENTES

Son señales o letreros que indican al usuario limitaciones físicas o prohibiciones reglamentarias que regulan el tránsito, u otra información adicional. Estas pueden ser verticales u horizontales.

DUCTOS Y DRENAJES

Los drenajes son los elementos que permiten la evacuación del agua sobre el tablero del puente, estos pueden ser constituidos como cunetas de mampostería, cunetas de concreto, tuberías, cunetas de concreto con asiento asfaltico, etc.

PROTECCIONES ADYACENTES A LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE

Los puentes de concreto son diseñados para periodo de vida útil de hasta 100 años. Por esta razón, su construcción requiere un estricto control de calidad y supervisión continua durante el proceso de construcción, con la finalidad de garantizar la estabilidad y seguridad de la obra durante su periodo de diseño. Las obras de protección adyacentes a la estructura de un puente son la base para poder mantener un buen estado las partes del puente para cuando estén amenazada por fenómenos naturales y de funcionamiento según transcurra el tiempo. Las principales obras de protección son:

Taludes: Elaborados con la finalidad de evitar que la tierra pueda caer en el lecho del rio y de esta forma desviar la corriente natural del cauce, provocando erosion en los cimientos de los estribos, asimismo, en