Team acerca de el Laboratorio traccion

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- Gráfica (Esfuerzo vs deformación)

[pic 43]

- Comportamiento del aluminio

El aluminio es un material abundante y muy utilizado en la industria de la construcción, cuando el material sufre aleaciones con otros metales puede responder de manera diferente a los ensayos de tracción y compresión, una de las características que nos dice que el material no es puro es la localización de la rotura del material, ya que al esperarse que sea en la parte central de la probeta fallada en el laboratorio no fue así, la probeta fallo en la parte inferior, esto puede ser ocasionado por la aleación que puede soportar un esfuerzo menor en ese punto. La resistencia a la fluencia es una de las propiedades mecánicas que permite definir la aleación del material, a comparación del acero la curva ESFUERZO-DEFORMACION no está bien definido, ya que la parte elástica de la curva no es lineal.

Módulo de elasticidad del aluminio

Para un material como el aluminio se tiene un esfuerzo de fluencia de 70000MPa, en el experimento realizado, siguiendo la ley de Hooke dada por la ecuación:

[pic 44]

nos da un valor promedio de [pic 45]

- Isométrico

Material sin fallar

[pic 46] [pic 47]

Material después de fallar

[pic 48] [pic 49] [pic 50]

- Tipo de fallas según la forma de la zona de falla

[pic 51]

Tomada de: http://www.ingenierocivilinfo.com/2011/03/tipos-de-falla-en-una-probeta-de-ensayo.html

- Falla fragil.

- Falla parcial al corte.

- Falla de flexibilidad plastica o en barril.

Falla fragil: El diametro incrementa cuando se va acortando la probelta bajo la carga axial. En suelos densos se cortara la probeta a lo largo de una superficie de desplaamiento definida, al alcanzar el esfuerzo maximo la probeta falla.

Falla parcial al corte: En un suelo sobreconsolidado el corte sera menos definido como se observa en la figura.

Falla de flexibilidad plastica o en barril: En suelos normalment consolidados se preenta flexibilidad plastica, sin desarrolllo de una superficie de desplazamiento, produciendo form de barril.

- RESILIENCIA Y TENACIDAD

Resilencia

“Este concepto se refiere a la capacidad que los materiales tienen de acumular energía elástica antes de volverse viscosos o entrar en regimen de fluencia.”[1]

Tenacidad

La tenacidad cuantifica la energía total de un material hasta la fractura ´o entalla. En el primer caso, este concepto se utiliza para condiciones estáticas, y el segundo para dinámicas. Una entalla es un concentrador de tensiones, como grietas o huecos en materiales, en donde las tensiones aumentan debido a la menor coalescencia entre las moléculas en su proximidad. Por este motivo, algunos materiales dúctiles pueden fracturarse o agrietarse”[2].

CONCLUSIONES

- Se reconocieron las zonas de plasticidad, la zona eastica y la xzona de falla del material a traccion.

- El aluminio en específico se reconoce en el experimento como un material dúctil debido que tiene la propiedad de resistir la deformación antes de llegar al punto máximo o punto de falla del material.

- Es importante tener en cuenta la ductilidad del material ya que las aleaciones de aluminio pueden provocar una falla prematura similar a la falla de materiales frágiles.

BIBLIOGRAFIA

- https://es.slideshare.net/kurtmilach/elasticidad

- http://www.ingenierocivilinfo.com/2011/03/tipos-de-falla-en-una-probeta-de-ensayo.html

- https://ajmoreno.webs.ull.es/resistencia%20de%20materiales/Resistencia_files/Resiliencia.pdf

ANEXOS

[pic 52] [pic 53]

Fuente: tomada laboratorio ensayo de tracción.

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