VALVULA CON ENCLAVAMIENTO

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da señal a la válvula 1.6 que esta con el paso directo de presión la cual llega la válvula 1.8 de accionamiento neumático y retorno por muelle el cual conmuta y da el paso de presión hacia la válvula se simultaneidad 1.12 pero este ciclo se repite ya que la conexión entre la válvula 1.8 y 1.12 hay una conexión por donde retorna la presión accionando la válvula de selección 1.4 de forma repetitiva. La válvula de simultaneidad 1.12 es accionada por la válvula 1.8, de la misma manera la válvula 1.10 con accionamiento mecánico por rodillo asegura y da señal que el vástago este completamente retraído antes de volver a avanzar, estas dos señales por medio de la válvula de simultaneidad 1.12 da señal y conmuta la válvula 1.1 de accionamiento neumático dejando pasar presión al lado del embolo y el vástago alcanza su final de carrera en el cual se encuentra la válvula 1.3 de accionamiento por rodillo el cual da señal q el vástago alcanzó su final de carrera conmutando la válvula 1.1 dejando pasar presión al lado del vástago donde el embolo retorna a su posición inicial este ciclo es repetitivo hasta que la válvula 1.6 de accionamiento por pulsador es oprimido cortando el paso de la presión hacia la válvula 1.8 dando fin al ciclo repetitivo.

MARCHA PRIORITARIA

Descripción:

En el siguiente circuito neumático tenemos el control de entrada y salida de un cilindro de doble efecto con una pulsador que inicia el ciclo con una válvula selectora y otro pulsador para detener el ciclo.

Al presionar el pulsador 1.2 con retorno por muelle da señal a la válvula selectora 1.6 la cual da señal a la válvula 1.8 de accionamiento neumático con retorno por muelle dejando pasar presión de esta manera da señal a la válvula de simultaneidad 1.12.

Entre la válvula 1.8 y 1.12 hay acoplamiento en la conexión la cual retorna presión a la válvula 1.4 que esta conectada con el paso de presión directo dejando pasar dicha presión a la válvula selectora 1.6 lo cual hace repetitivo este ciclo

La señal q llega de 1.8 acciona la válvula de simultaneidad 1.12 de la misma forma que lo hace la válvula por accionamiento mecánico por rodillo asegura y da señal que el vástago este completamente retraído para poder volver a avanzar, estas dos señales por medio de la válvula de simultaneidad 1.12 conmuta la válvula 1.1 dejando pasar presión al lado del embolo y el vástago alcanza su final de carrera el cual al llegar al 100% acciona una válvula de accionamiento por rodillo 1.3 la cual da señal y conmuta la válvula 1.1 dejando pasar presión al lado del vástago donde el embolo retorna a su posición inicial.

Este ciclo es repetitivo hasta que se presione la válvula 1.4 con pulsador y retorno por muelle cortando el paso de la presión y terina el ciclo