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Falla en valvula de control

Enviado por   •  7 de Septiembre de 2022  •  Informes  •  438 Palabras (2 Páginas)  •  41 Visitas

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Informe Válvula CPS3.

La válvula de control del aire de tobera del CPS 2 (actualmente está posicionada en CPS3) presentó fuga de aire por la parte superior del cilindro actuador, impidiendo un adecuado control de apertura y cierre, al realizar la apertura se encontró:

[pic 1]

 [pic 2][pic 3]

[pic 4][pic 5]

[pic 6][pic 7]

[pic 8]

Se realiza vulcanizado en frio a la membrana, por otro lado, la arandela y el sinfín se aplica soldadura.

[pic 9][pic 10]

[pic 11]

Se realiza la revisión de la válvula durante el turno C, se encuentra lo siguiente:

  • No calibrado el posicionador Fisher (nuevo).
  • El regular Fisher instalado era de una escala inferior (de 0 – 30 PSI) a la necesaria (de 0 – 250 PSI) NOTA 21

Lo anterior, hace que el recorrido de la válvula sea entre 0 a 40 % de rango de apertura, causando un flujo de aire restringido hacia las toberas, no permitiendo realizar el baño de escoria.

En tal sentido, como solución paliativa se retira el posicionador Fisher y se reemplaza por el anterior logrando un flujo de aire de 18000 SCFM.

Se realizan pruebas observando que el control de apertura y cierre de válvula Fisher presenta intermitencia en su recorrido de 0 a 100%, debido a las tomas internas del posicionado están contaminadas con oxido y humedad, sin embargo, se deja operativo para el baño de escoria.

NOTA 1: se usa una escala mayor a lo habitual, debido a que se requiere mayor presión al interior de la válvula por rigidez del resorte.

NOTA 2: se deja como solución definitiva realizar el cambio del posicionador y el regulador de presión, a realizar durante el turno A.

En turno A, se cambia el regulador de presión y el posicionador Fisher:

Regulador de presión:

  • Se reemplaza por uno nuevo y de mayor rango de 0 a 250 PSI.
  • Se ajusta a 30 PSI la presión de salida hacia el posicionador.

Posicionador Fisher:

  • Se calibra, empleando el configurador Hart de 4 mA a 20 mA para un rango de 0% al 100%.
  • Se verifica recorrido desde terreno y panel view.
  • Se realizan pruebas de soplado a la atmosfera junto al operador en terreno, logrando un máximo de 18000 SFCM y un mínimo de 5000 SFCM con la válvula cerrada (recordar que existe tope mecánico para el cierre).
  • Se entrega a operaciones el lazo de control de aire.

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