Fundamentos de administración

Nombre: Equipo 5

Vinicio Eduardo Ramón Guzmán

Karem Elizabeth Ramón Guzmán

Israel Amaya García

Christopher Zárate Priego

Arizbeth Rojas Peña

Matrícula:

AL02924255

AL02924847

AL02921524

AL02922221

XXXXXXX

Nombre del curso: 

Fundamentos de la administración

Nombre del profesor:

Mauricio Monterrubio López

Módulo:

Introducción a la administración y al proceso administrativo: la planeación

Actividad:

Evidencia 1. Reporte final sobre el caso.

Fecha: 30 de Enero de 2019.

Bibliografía:

Europa press. (2008). India.- Jet Airways y Kingfisher Airlines crean una alianza para reducir costes. 19 de enero de 2019, de Europa Press Sitio web: https://www.europapress.es/internacional/noticia-india-jet-airways-kingfisher-airlines-crean-alianza-reducir-costes-20081017141124.htm

SOMINI SENGUPTA. (2008). With Economic Crisis, a Newly Flush India Exercises Caution. 19 de enero de 2019, de New York Times Sitio web: https://www.nytimes.com/2008/10/17/world/asia/17india.html

Diego A. Agúndez. (2008). Las aerolíneas indias entran en zona de turbulencias. 19 de enero de 2019, de El Confidencial Sitio web: https://www.elconfidencial.com/mercados/2008-10-18/las-aerolineas-indias-entran-en-zona-de-turbulencias_856615

El Imparcial. (2008). Jet Airways da marcha atrás en su decisión de despedir a 1.000 empleados. 19 de enero de 2019, 21:26h, de (C) 2008 Editorial Imparcial de Occidente SA Sitio web: https://www.elimparcial.es/noticia/25210/economia/jet-airways-da-marcha-atras-en-su-decision-de-despedir-a-1.000-empleados.html 

Jet Airways. (2019). Vision and Mission Statement. 19 de enero de 2019, de © Jet Airways (India) Ltd. All rights reserved. Sitio web: https://www.jetairways.com/en/in/jetexperience/mission-statement.aspx 

Emily Wax, Washington Post. “Apologizing, Indian Airline Head Reinstates Workers”. Publicado en Bloomberg, 19 de enero de 2019  

Robbins, S. (2013). Fundamentos de administración: Conceptos esenciales y aplicaciones (8° ed.). México: Pearson.

Javier Pastor. (2019). Tesla despedirá al 7% de la plantilla: el futuro que se presenta es "muy difícil". 30 de Enero del 2019, de Xataka México Sitio web: https://www.xataka.com/vehiculos/tesla-despedira-al-7-plantilla-futuro-que-se-presenta-muy-dificil 

OPINION

PARTICIPANTES

PROPUESTA DE SOLUCION

REPLICA

SIMILAR

• Luis Ángel Castellanos Domínguez.
• Raúl Carrasco Sanchez.
• Mario Alberto García Martínez.
• Yair Antonio Olivos Martínez.

Para el caso de Jet Airways consideramos se pudieron tomar decisiones progresivas y no reactivas, “desafortunadamente” se venía de un periodo de auge importante que no permitió vislumbrar y atender una caída repentina y, por ende, tampoco se contaba con un plan de contingencia que diera tiempo suficiente para realizar ajustes al interior sin llegar a las decisiones dramáticas estudiadas.

Algunos expertos en la materia señalan que la reducción de muchos puestos de trabajo tiene efectos negativos en las empresas que optan por esta alternativa ante la llegada momentos difíciles y, por el contrario, contribuyen muy poco en la reducción de los gastos y los costos de la empresa; además del impacto en la economía del país (Expansión, 2010).  

En ese sentido, se pueden visualizar algunos esquemas que pudieron darse al interior de la compañía antes de llegar al despido masivo:

• Involucramiento de todo el personal en la situación de la compañía, no alarmando sino informando de los acontecimientos para trabajar en propuestas, acciones o programas que salieran de los mismos empleados para los empleados, considerando que son los mismos colaboradores los que realmente conocen a detalle sus áreas y la operación del negocio, sus áreas de oportunidad y sus ventajas.
• Revisión de las estructuras y procesos tanto operativos como administrativos, adecuándolos a las necesidades actuales y volverlos más productivos y eficaces.  
• Política de reducción y control de gastos administrativos y operativos, así como una campaña de eliminación de desperdicios.
• Política de no contrataciones.
• Programa de retiro voluntario a las personas que por edad están próximas a jubilarse.
• Negociaciones con los proveedores de insumos importantes.
• Disminución o cierre temporal de rutas a destinos de menor flujo.

Coincidimos en que se pudieron tomar decisiones progresivas y así quizás evitar el despido masivo, causando con ello, ante los demás trabajadores, incertidumbre laboral, inestabilidad emocional, económica y profesional, evitando crear un ambiente laboral de incertidumbre, tensión y descontento; mismas que orillaron al personal despedido a poner en tela de juicio la responsabilidad social de la aerolínea, mostrando con ello, debilidad ante la opinión pública que apoya empresas que persiguen metas económicas y sociales, así como agravando la resolución a la problemática que acontecía, elevando los costos operativos de la decisión que se eligió. (Robbins 2013)

Si bien es cierto que hubo muchos esquemas o estrategias que pudieron haberse implementado antes del despido masivo, también lo es, que éstos pudieron aplicarse una vez identificado la problemática que imperaba (alza de la turbosina y aumento significativo de los costos de operación), factores que orillaron a la junta directiva a tomar la decisión del despido masivo de empleados; implementando acciones, estrategias y programas para poder resarcir el daño a mediano y largo plazo. Coincidimos con éste equipo en las medidas de mejorar dicha situación, manteniendo comunicación efectiva con los empleados, analizar las áreas de oportunidad y mejorarlas;

Proponer y ejecutar reestructuras en procesos operativos y administrativos; implementar un plan de ahorro para los empleados; así crear nuevamente un ámbito de confianza laboral.

No se debe perder de vista mantener una administración estratégica, que en este caso es la de recuperar el estatus que mantenía la aerolínea, sin prescindir del capital humano, pero reduciendo costos administrativos y de operación, analizando las áreas de oportunidad y fortalezas de la empresa, fijándose metas a corto plazo y así poder ir evaluando los resultados y seguir mejorándolos de acuerdo a las necesidades internas y externas que se presentaron.

        DIFERENTE

• Josmar Gabriel Canché Hernández.
• Paulo César Espitia Jaime.
• Lorena de Jesús Guevara Portugal.
• Humberto Jesús Bonola Arroniz.
• Juan Carlos Romero Sánchez.
• Diego Martínez Vara y Rojas

La propuesta de solución al problema se divide en 4 puntos:

- Definir valores, políticas y objetivos.

Jet Airways necesitó tener muy en claro cuáles eran sus valores fundamentales. Los objetivos y políticas debieron ser revisados, actualizados y documentados para su correcta difusión; aclarando cual era el rumbo de la compañía, sus metas y sus prioridades.

- Estandarización de procesos gestión del capital humano.

Una vez esclarecidas las bases y rumbo de la empresa, se debieron crear y documentar procesos estándar tanto para las actividades de operación como para las actividades administrativas. El objetivo de la documentación de procesos estándar es para poder planificar recursos, reducir tiempos de ejecución, facilitar el entendimiento y tener transparencia de la información con todo el personal dentro de la empresa.

- Planeación estratégica.

Tener un plan para la planeación estratégica en donde en un grupo integral, liderado por el presidente, realizaran análisis de situaciones inminentes, identificando impactos positivos tanto para el personal como para la compañía, al igual que las áreas de oportunidad o impactos negativos y las posibles consecuencias. Una vez realizado el análisis se tomarían las decisiones necesarias buscando que estén alineadas a los valores, políticas y objetivos de la compañía.

- Enfoque en Recursos Humanos y Mercadotecnia.

Si bien los 1,900 empleados fueron restituidos, esto no significa que en el mediano plazo permanezcan en la organización; en su momento, la recontratación del personal de ningún modo disminuyo los precios de la turbosina ni desapareció la crisis. La propuesta de Goyal y de Jet Airways debió haber consistido en un programa de despido digno y paulatino, coherente con lo utilizado posteriormente por Nokia en 2011 (Sucher y Gupta, 2018). Se recomienda seguir una serie de acciones encaminadas a que los empleados se preparen para redirigir su carrera profesional hacia otras organizaciones o mediante el autoempleo con capacitación en distintas habilidades técnicas. Es indispensable seguir de cerca la restructuración de su plan de vida y su formación mediante concursos e incentivos monetarios al emprender negocios propios.

Es justo pensar que en medio de la crisis económica que atravesó Jet Airways un plan de este estilo pueda resultar absurdo, considerando que el despido se originó debido a una necesidad inminente de reducir gastos, sin embargo, mantener la plantilla original era una opción, no hasta que la empresa alcanzara cierto equilibrio y estabilidad.

Este programa hubiera sido un excelente complemento de medidas estratégicas encaminadas a superar los distintos efectos de la crisis, reduciendo costos en otras áreas y reutilizando, de manera creativa, las instalaciones y maquinaria aérea de la empresa para fines distintos a los vuelos comerciales y de carga, dado que la demanda de estos servicios se vio menguada debido al incremento en los precios de los vuelos.

“Ser bueno es fácil; lo difícil es ser justo”.

A pesar de que el enfoque que le dieron los compañeros fue diferente, ya que ellos consideran que la decisión de Goyal fue equivocada al dar marcha atrás al despido de los 1900 trabajadores de Jet airways, coincidimos en que para llegar a tomar esa decisión debieron considerar los valores, políticas y objetivos; agregando la misión y visión de la empresa, ya que basado en esos principios y en el ámbito socio-cultural de la India, Goyal en conjunto con el Consejo de la empresa debieron analizar todas las opciones y situaciones inminentes, así como la toma de medidas estratégicas, encaminado a la reducción de costos en otras áreas, antes de llegar a la toma de decisión del despido de los 1900 empleados. De igual manera como mencionan en la solución, en caso de que no hubiera otra forma de enfrentar la crisis por la que estaba pasando la industria aeronáutica, la forma en que se desarrollo el plan de despido no fue el adecuado. Debieron tener un programa de despido digno con procesos debidamente documentados y que de forma paulatina se fuera destituyendo al personal.

Tomando en cuenta de que la opinión de los compañeros de que la decisión de Goyal de restituir al personal fue errónea, creemos que si  hubiera habido mejor comunicación con el personal afectado y se hubieran tomado estrategias para brindarles algunos beneficios superiores a la ley, o acuerdos como por ejemplo: En caso de que la situación financiera de la empresa mejorará, las personas separadas del cargo serian las primeras en considerarse para su recontratación en caso de tener la necesidad de ampliar el recurso humano de la empresa. Este tipo de incentivos hubiera disminuido notablemente la molestia e inconformidad de los empleados despedidos y por ende eliminando las manifestaciones que afectaban la imagen de la empresa ante la sociedad de la India. Otra variante que pensamos no toman en cuenta es en el supuesto de que la situación financiera mejorara, tendrían que volver a contratar nuevamente a mas personal, esto implicaría merma económica al tener que contratar personal para capacitación o pagar tiempo extraordinario al que ya tiene para, la carga de demandas que seguramente se hubieran adquirido por dicho despido.