Síntesis del manual de puentes del perú

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Existes cimentaciones superficiales que se realizan en base a un análisis tomando en cuenta las presiones de contacto para prevenir asentamiento, el nivel de la cimentación para proporcionar seguridad de acuerdo al tipo de suelo en el que se va a construir, el nivel freático mayor esperado para evitar también asentamientos, la cercanía de estructuras existentes para saber si estas afectan nuestras cimentaciones y por último las propiedades del suelo y de la rocas evaluando la estabilidad con pruebas de laboratorio y pruebas en el lugar. Dentro de estas cimentaciones están las cimentaciones con pedestales, las cimentaciones con zapatas y las zapatas sobre pilotes.

Existen también las cimentaciones profundas que son pilotes colocados en profundidades determinadas por la capacidad de los estratos de suelo siempre y cuando dicha profundidad no sea menor a un tercio de su longitud libre, estos pueden variar según las exigencias del proyecto. El análisis para las cimentaciones profundas tomando en cuenta la resistencia de los pilotes, la profundidad de desplante, las cargas debido al asentamiento del terreno, el espacio entre cada pilote, la protección al deterioro como la corrosión y el nivel freático. Dentro de este tipo de cimentación están los pilotes hincados considerados en caso de zapatas cimentadas sobre roca o suelo cohesivo sea costoso, pilotes prefabricados de concreto armado, pilotes prefabricados de concreto pre-esforzado, pilotes metálicos, pilotes con sección tubular, pilotes llenado en el lugar y pilotes inyectados de pequeño diámetro.

Los esfuerzos a tensión deben ser soportados por acero ya sea pretensado o convencional y para este elemento se debe realizar una investigación de durabilidad para que el concreto proteja al acero de la corrosión y para esto se debe conocer en que partes de la estructura el concreto está expuesto a sales y sulfatos además de un procedimiento especial para el curado.

Para la superestructura existen varias especificaciones en cuanto a algunos de sus elementos como la longitud de desarrollo de empalmes, longitud de desarrollo a tensión, longitud de desarrollo a compresión, longitud de desarrollo en ganchos básicos, para empalmes en dobleces, empalmes doblados en tensión, empalmes doblados en compresión, empalmes soldados, entre otros. También dependiendo del tipo de losa como lo pueden ser las losas solidas hechas en el lugar, las losas huecas o construcción celular y estructuras metálicas.

Las superestructuras tienen secciones y estas pueden ser compuestas y no compuestas, siendo compuestas en las que el tablero está conectado a una sección de acero por conectores de corte y las no compuestas son en las que no están conectados el tablero y el conector.

El movimiento de tierras se debe considerar ya que abarca el suministro de materiales, equipo, el acarreo y de la descarga del material sobrante además de preparar el fondo de las excavaciones para la obra. La profundidad de dichas excavaciones depende del nivel en el que se va a desplantar la cimentación y el ancho será en base a las dimensiones de la cimentación y a la estabilidad lateral de la excavación. Las excavaciones se tienen que hacer con el cuidado de no modificar las condiciones del suelo y en caso de que la estabilidad lateral de la obra se vea comprometida se deben construir las defensas necesarias. El material sobrante de las excavaciones debe ser guardado en lugares en los que no comprometan la estabilidad de la excavación para un posible relleno, el material que no se utilice ya finalizada la obra se debe depositar en lugares en los que no afecte a terceros.

En el caso de que sea roca el material a excavar se debe realizar un diseño de voladuras para evitar que esta se pase de la profundidad especificada y por la seguridad de la obra en general.

Para las obras de concreto se deben cumplir especificaciones en cuanto a la condición y características de los materiales. El cemento no debe tener más de 3 meses de antigüedad, el agua debe estar limpia, los agregados deben ser certificados y las arenas también deben de estar limpias y cumpliendo con la granulometría. El uso de aditivos se limita a las indicaciones de especificaciones técnicas. El contratista propone la dosificación tomando en cuenta las normas del fabricante entre otras cosas pero se deben presentar resultados que confirmen la calidad del concreto. Todo lo anterior mezclado con máquinas, en caso de ser poco volumen el necesitado o de emergencia se puede realizar manualmente. La temperatura ambiente debe ser entre 5 y 32 grados centígrados, si no se cumple lo mencionado se deben aplicar medidas para evitar pérdidas por asentamiento, fraguado rápido, etc. El acabado en concreto consiste en pulir con alisadoras o máquinas de pulido por abrasión. Esta superficie será pintada con pintura especial para exteriores pero no sin que estas tengan menos de 4 semanas de antigüedad.

Las estructuras metálicas se armarán como se ha indicado en los planos y las especificaciones técnicas. Se deben fabricar en talleres certificados. Debe de estar protegido contra la corrosión. Antes de montar las estructuras se debe cumplir las dimensiones especificadas en los planos y se elabora un programa de montaje. Para un mejor acabado en estas estructuras se debe limpiar para remover óxidos y otros tipos de suciedad con el chorro de arena que es el método recomendable con arena fina.

El acero de pre-esfuerzo también debe cumplir ciertos requisitos como tener alta resistencia, estar libre de fisuras y cualquier desperfecto que altere las condiciones del acero. Antes de ser utilizados requieren de ensayos como esfuerzo-deformación, tensiones de rotura, límites de fluencia, etc. Para el diseño sísmico del proyecto el acero debe cumplir con las disposiciones de resistencia sísmica especificadas.