Tema- Procedimiento de izaje.

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Al término de cada jornada se autoevaluará cada trabajador para informar a su supervisión en las condiciones físicas que se está retirando, ambos puntos para dar cumplimiento con los ECF, requisitos asociados a las personas.

Además se deben realizar las siguientes actividades previas al izaje

- Capacitar al personal que ejecutara esta actividad en este procedimiento.

- No empezar el trabajo sin contar con los correspondientes Permisos de Trabajo Seguro.

- Análisis Seguro de Trabajo (Formato SK Industrial), Permiso

- Charla 5 min (Formato SK Industrial) y todos los Check List correspondientes.

- Contar con el personal capacitado para la actividad.

- Contar con los certificados de herramientas o equipos necesarios para esta actividad (equipos de levante, eslingas, etc.)

- Generar ART especifico para el trabajo

- Contar con las listas de chequeo correspondientes de elementos a utilizar.

- Para izajes críticos será necesaria la revisión del APR antes de iniciar el trabajo.

Las personas involucradas en el izamiento crítico; Supervisor responsable del trabajo - Contratista, el Supervisor responsable del área, el coordinador de izamiento crítico -Contratista deberán reunirse para efectuar el procedimiento y análisis específico de la actividad teniendo en cuenta los siguientes aspectos:

- Características y riesgos del lugar de trabajo.

- Características del material / carga a izar, datos del peso, dimensión, centro de gravedad, peligros del material / carga.

- Definir el equipo de izaje para hacer el trabajo.

- Definir la maniobra para el izaje

- Identificar los riesgos del izamiento

- Iluminación si se considera el izamiento critico nocturno.

- El Operador del equipo, deberá efectuar y registrar la inspección de pre-uso a través de la lista de chequeo.

- Delimitar y señalizar con letreros y conos el área de trabajo.

- Asignar a los señaleros en los lugares estratégicos.

- Inicio del trabajo de izamiento critico.

- En caso de detectar alguna condición crítica mediante la coordinación con el rigger se detendrá el trabajo, así mismo si la condición climática es adversa (velocidad del viento mayor al estándar establecido, tormentas eléctricas, etc.) se detendrá el trabajo, el mismo que solo se reanudara con la autorización del Supervisor responsable del trabajo - Contratista, previa evaluación de la no-existencia de la condición de riesgo que ocasiono la detención de los trabajos.

- El APR debe estar presente en el área previa realización de izajes críticos, debe verificar que se encuentre toda la documentación en regla.

- Traslado de personal y equipos

En el traslado tanto de equipos como de personal, se deben respetar señalizaciones y velocidades máximas viales durante todo el trayecto, a una velocidad razonable y prudente, adoptando todas las medidas de seguridad, controlando todos los riesgos que involucra esta actividad, además del Estándar de control de N°4 “Vehículo Liviano, legislación vigente.

Todos los traslados de personal se realizaran por rutas autorizadas en plan de tráfico.

- Carga, Descarga, Traslado de Equipos Menores, Herramientas y/o Materiales

La carga y descarga de equipos materiales y o herramientas se hará desde el pick up de la camioneta o camión hacia los puntos de trabajo, bodegas o lugares de acopio esta actividad será en forma manual y dependiendo del peso de la carga en donde el trabajador no deberá sobrepasar el esfuerzo físico (50 kg) por trabajador.

- Metodología

El requisito principal de cada Rigger autorizado, es haber aprobado el curso teórico-práctico de Rigger por alguna entidad autorizada y presentado su credencial vigente.

- Compactación y nivelación de terreno

- Antes de realizar una maniobra se deberá revisar que las condiciones de compactación y nivelación del suelo son las adecuadas para su realización. Para el caso de las grúas que se apoyan sobre estabilizadores, es obligatorio el uso de las camas o almohadas ajustadas a las indicaciones de los manuales de la grúa.

- Para ello, una vez que la grúa se encuentra posicionada, nivelada y antes de enganchar la carga, el operador de la grúa deberá realizar un giro completo de la tornamesa de la grúa con el objeto de verificar que no se producen asentamientos en ninguno de los apoyos. En caso de producirse asentamientos la maniobra no puede iniciarse hasta que se mejoren las condiciones del suelo.

- Está prohibido emplazar una grúa en el borde de un talud. En el caso que esto sea necesario, el Jefe de Terreno deberá solicitar un estudio de estabilidad del mismo.

- Planificación de un levante

- Toda maniobra de levante, independiente del peso de la carga que se está levantando, debe ser planificada en forma detallada de modo que sea posible evaluar los riegos para cada etapa de la maniobra. El nivel de detalle y planificación requerido dependerá de la complejidad de la maniobra y se detallará en este procedimiento.

- Permiso de levante

- Toda maniobra de levante de carga deberá iniciarse sólo después de contar con el registro Permiso de Levante debidamente autorizado. En efecto, un Permiso de Levante debe registrar mediante firmas las etapas de planificación, revisión y autorización.

- La planificación se presenta con la confección del Permiso de Levante y todos los registros y respaldos necesarios para validar los datos incluidos en él (tablas de cargas, esquemas, protocolos, certificados, etc.). Posteriormente la revisión debe ser realizada por el Jefe de Terreno o un Jefe de Área debidamente autorizado para tal efecto.

- Peso de la carga

- Cualquiera sea la maniobra a realizar, el peso de