El transporte es una parte crítica de todo trabajo de logística debido a las grandes distancias que separan a los negocios de los clientes

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Taal adquirió Los Rieles por un cantidad simbólica de 64 € en 1997 cuando Estonia comenzó a privatizar sus líneas después de la Independencia de 1991 con la esperanza de reiniciar el tráfico de pasajeros entre el oeste de Estonia y la capital el cual fue detenido en 1995 sin ser nostálgico cerca de 2000 personas viajan todos los días a trabajar a tallin suficiente volumen para una pequeña compañía de trenes ahora utilizan autos y camiones aumentando el nivel de contaminación tal se dio por vencido después de que se le revisaron los subsidios y apoyo financiero para renovar Rieles de 100 años de edad también intentó vender las líneas de ferrocarril pero no hubo compradores

Estonia tiene 1026 kilómetros de rieles 968 de ellos publicó el 70% de Los Rieles públicos pertenece a lauti y el 30% el lauti hasta hace poco tal era dueño de la porción privada más grande el 66% de Los Rieles fue vendido a un inversionista británico por 64 millones de euros y el resto a otro inversionista británico GB por 10 millones de euros Estonia es única en todo Europa ya que todos tus fieles son privados

En el 2003 72 millones de toneladas de cargo fue transportado junto con 5 millones de pasajeros o sea el 90% del cargamento fue de materiales aún así la hacen compañías ferrocarrileras han dejado de invertir en infraestructura elevando la posibilidad de accidentes ya de forma consecutiva el estado ha postergado las obligaciones de las empresas de invertir en infraestructura

Transporte en carretera

El transporte en carretera ofrece mayor flexibilidad y versatilidad para el enviador que cualquier otra forma de transporte Este modelo Tiene ser utilizado para productos de bajo volumen y alto valor esencialmente ofrece un servicio de puerta a Puerta entre El vendedor y el comprador pero la logísticas de un administrador se dará cuenta que los camiones o el servicio de camión varía dramáticamente de país a país

Europa Oriental por ejemplo tiene un sistema de transporte de Libre Mercado en lo que el precio es agresivamente competido además el sistema de carreteras son de los mejores del mundo sin duda la iniciativa de la Unión Europea en del sol ver las fronteras causa que los carreteras se vuelven tipo freeways de Estados Unidos el transporte de carga sobre carreteras se incrementó 150% entre 1970 y 1995 mientras que los ferrocarriles bajaron un 25% Desafortunadamente la tendencia de los vendedores a utilizar carretera en vez de rieles ácido continuando y ahora las carreteras europeas están más a tu lado que nunca y los retrasos se Están volviendo una ocurrencia común. Un contraste que encontrará un administrador de logística son problemas dramáticamente diferentes en China en 1989 había 168 millas de carretera a finales de 2003 china gastó 42 billones y utilizó el 40% del cemento mundial para construir carreteras hora hay 18500 millas y si todo va de acuerdo al plan para el 2008 habrá 51000 millas más de las 46000 millas que existen en Estados Unidos Aunque los caminos están pavimentados los camiones deben compartirlos con k millones de transporte de pasajeros ciclistas y hasta carreras de caballo y las compañías de transportes siguen siendo paraestatales Rusia presenta un problema similar para operador expirados Cómo ve la logística de perfil 5.2

Perfil de logistica 5.2

No es muy común que un abogado y un banquero decida ser propietarios de una compañía de transporte aún menos comunes esos individuos son americanos y la compañía de transporte se encuentra en Rusia gregoris blagden un abogado y banquero de Chicago es director y copropietario de Karel trans una compañía de transporte establecida en Rusia la República de carelia localizada al norte de San petesburgo y en la frontera con Finlandia además de ser la primera compañía internacional de corte privada basada en este país Karen extras fue una de las primeras empresas registradas en el noroeste de Rusia

La compañía fue fundada en 1992 y ahora opera una flota de 167 camiones y 272 trailers aproximadamente el 20% de sus camiones están equipados con generadores para refrigerar contenedores los choferes de caral trans son rusos y la explota está registrada en Rusia la compañía tiene una oficina principal en helsinki Finlandia y oficinas satelitales en Moscú y San Petersburgo caltrans opera servicio de transportes desde Finlandia y el Báltico a través de Moscú y otros destinos en Rusia en 1996 la compañía transportó 5179 contenedores entre la frontera de Finlandia y Rusia

Una gran variedad de productos están siendo enviados principalmente electrónica un número incrementado de unidades refrigeradas transportan 90% de su cargo a Moscú y San petesburgo entre otros destinos rusos las condiciones de comercio han mejorado Generalmente en la región una nueva estación de aduanas en el punto principal entre Finlandia y Rusia a agregado 200 agentes adicionales Mientras que el crimen sigue siendo un problema en el transporte de ruso no representa una gran dificultad a la percepción de Los Americanos el fraude sigue siendo un tema y los transportistas deben de ejercer cautela cuando entregan sus productos en Rusia un fraude típico consiste en que los criminales se hacen pasar como agentes de aduana y sellan los documentos que se le entregan los conductores 6 meses después recibimos una notificación de las autoridades de aduana que el cargamento nunca fue liberada y los bienes han desaparecido sin que se haya pagado los impuestos debidos caltrans tiene un elaborado sistema de seguridad para evitar tales problemas ha creado una base de datos de 2500 a 3 smil consignatarios sí mantiene un registro de sus individuos aún cuando los nombres de las compañías han cambiado nuevos consignatarios deben de presentarse en las oficinas de la empresa con su documentación incluyendo pasaportes los cuales son fotocopiado

Un problema persistente son los retrasos causados por la burocracia e ineficiencia del manejo de operaciones los conflictos entre las consignatarias y las autoridades rusas al igual que las Bodegas inadecuadas del país son causas constantes de retrasos Karel tras está buscando expandir sus servicios en San petesburgo y diga pero está haciendo frenada porque tal movimiento no hace sentido económico siendo que toma 2 días para cargar y descargar en esos lugares

Considerable entrenamiento y capacitación que necesito para preparar a los 400 choferes de la empresa para transportar internacionalmente ahora alguno de los conductores más expresados hablan fines además caltrans emplea agentes de puertos que hablan Ruso y fines para interferir entre los operadores de Puerto y los choferes rusos que es el