Letras de cambio.

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Interdependencia de las actividades de distribución física

Un sistema de distribución física se relaciona con más cosas que el simple movimiento físico de bienes. Incluye la ubicación de las plantas y almacenes, modo de transportación, cantidades de inventario y empaque. El concepto de distribución física toma en cuenta la interdependencia de los costos de cada actividad; una decisión que se relaciona con una actividad afecta el costo y eficiencia de una o todas las demás actividades. De hecho, dada su interdependencia, existe una cantidad infinita de “costos totales” por la suma de cada uno de los costos de las actividades distintas (el costo total del sistema está definido como la suma de los costos de todas estas actividades).

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Beneficios de un sistema de distribución física

Existen más beneficios en un sistema de distribución física que ventajas en el costo. Un sistema

de distribución física efectivo puede ofrecer niveles de inventario óptimos y, en operaciones con múltiples plantas, una capacidad de producción óptima, las cuales pueden maximizar el uso del capital de trabajo. En la toma de decisiones en donde se ubican las plantas, una compañía con un sistema de distribución física puede evaluar de antemano los costos de operación de ubicaciones alternativas para satisfacer otros mercados.

Un sistema de distribución física también puede ofrecer servicios de entrega mejores (más

Confiables) en el mercado; cuando la producción se lleva a cabo en distintas ubicaciones, las compañías tienen la oportunidad de determinar rápidamente cuál es la fuente más económica de suministro para un cliente en particular.

Envío y almacenamiento de exportaciones

Siempre que el título de bienes se transfiere, esos bienes deben ser transportados, sin importar la forma en que se haga la transferencia. El envío de bienes a otro país presenta algunas diferencias importantes en comparación con el envío a un sitio doméstico.

La tarea es encontrar que cada pedido de bienes encuentre el mejor modo de envío que tenga una entrega veloz, segura y económica. La carga marítima, carga aérea, carga aérea urgente y el correo postal de paquetes son todas las posibilidades. La carga marítima normalmente es la menos costosa y el método que se usa con mayor frecuencia para cargas voluminosas y pesadas. Para cierta categoría de bienes, la carga aérea puede ser la más económica y ciertamente la más rápida

- Los costos de envío son un factor importante en el precio de un producto en el marketing de exportación

- Una de las innovaciones importantes en la carga marítima para reducir o controlar el costo alto de la transportación es el uso de los contenedores.

- Debido al aumento en el uso de los contenedores, se desarrolló el servicio de contenedores de ferrocarril en muchos países para ofrecer al remitente internacional el movimiento de bienes protegidos de puerta a puerta, con origen y destino terrestre.

- Para muchas mercancías con valor alto por unidad y volumen bajo, la carga aérea internacional ha cobrado importancia.

- Los servicios de múltiples transportes un sistema de transporte que reúne varios modos de transportación en un movimiento sencillo de bienes desde la fábrica hasta el puerto de entrada del cliente, se han vuelto más eficientes a medida que la desregulación permite el acoplamiento de varios modos de transporte.

- Otra innovación en el transporte y logística es el servicio proporcionado por compañías como United Parcel Service (UPS), Federal Express (FedEx) y otras. Además de ofrecer servicios aéreos expreso de paquetes, estas compañías están ofreciendo servicios completos de administración logística a sus clientes, una entrega realmente de puerta en puerta alrededor del mundo

- La globalización del marketing y manufactura, en la cual las partes de componentes se hacen en distintos países, se ensamblan en otros y se envían a todo el país, imprime una presión tremenda en la capacidad de una compañía para el movimiento físico de los bienes.

- La fusión en tránsito, un método de distribución en el cual los bienes se envían desde distintas ubicaciones de suministro, se consolidan en un punto de entrega final al cliente mientras están en tránsito y luego se envían como una unidad al cliente.

Agencia de transporte foráneo

Las agencias de transporte foráneo, las cuales tienen una licencia de la Federal Maritime Commission, arreglan el envío de bienes como si fueran el agente de un exportador. La agencia de transporte es un agente indispensable en una compañía de exportación que no puede contratar a un especialista interno para que maneje el papeleo y otras mecánicas de comercio de exportación

- Manejan documentación

- Prepara envios

- Proporciona información, consejos sobre las rutas, tarifas , etc

- Ofrece seguros de envio, almacenamiento, etc.

La regla de las 24 horas y logística

Uno de los esfuerzos del gobierno de Estados Unidos para fortalecer la seguridad. La regla de las 24 horas requiere que los transportes marítimos y los transportistas comunes que no operan en las embarcaciones proporcionen a la aduana de Estados Unidos las descripciones detalladas (manifiestos) del contenido de los contenedores que entran a Estados Unidos 24 horas antes de que un contenedor sea cargado a bordo de una embarcación.

Las compañías camioneras también deben cumplir con la regla de las 24 horas y se espera que proporcionen un manifiesto cuatro horas antes de que los camiones sean cargados con productos que entren a Estados Unidos y con 24 horas de anticipación cuando salen de Estados Unidos.

Papel de Internet en la logística internacional

El advenimiento de Internet ha permitido la comunicación con los participantes en tiempo real mediante un solo punto de conexión.