Propuesta Estratégica y Fundamentación
Enviado por karlo • 24 de Enero de 2018 • 1.675 Palabras (7 Páginas) • 346 Visitas
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- Mejorar la rentabilidad por acción.
Por medio de la eficiencia en sus operaciones LAN Express ha podido traspasar una parte de esas eficiencias operativas a los consumidores por intermedio de reducciones de tarifas, las que estimularon una demanda adicional e incrementaron su rentabilidad general. Por este motivo es fundamental mantener las ofertas de pasajes aéreos en el mercado domestico y mantener la calidad de servicio que ha caracterizado a LAN
- Seguir entregando confianza y calidad al momento de viajar.
La máxima prioridad de LAN Express es la seguridad. Para esto ha estructurado en sus operaciones y mantención de tal manera que se priorice la seguridad de sus vuelos. Las instalaciones de mantención están certificadas por la FAA, JAA, DGAC y otras autoridades de aviación civil. Sus procedimientos de vuelo y mantención están certificados bajo estándares ISO 9001-2000. Poseen programas establecidos para capacitar a sus tripulaciones y mecánicos a estándares de primera línea, tanto en instalaciones en el extranjero como en sus propios centros de capacitación, que han desarrollado en conjunto con socios de alta calidad
Balance Score Card
Perspectivas Clientes
Para estimar la meta del año 2009, ocupamos un modelo de inferencia estadística en el cual ocupamos las siguientes variables:
El valor de la Z para un nivel de confianza del 95% es de 1.96, la variación del precio de la acción para estimar la desviación estándar es de 2.01, el número de destinos 5(Perú, Ecuador, Argentina, Norte y Sur de Chile). Al sustituir estos valores en la formula que aparece a continuación nos arroja un 1.76 de crecimiento como meta para el año, este índice lo sumamos a los valores del año 2008 y así obtenemos el crecimiento esperado para el 2009.
1.76 = 1.96 * 2.01
Raíz (5)
Los indicadores que veremos a continuación están basados en el informe de los estados financieros interinos consolidados al 30 de septiembre de 2009.
Los indicadores estarán alimentados por los puntos de venta y medidos por las ventas de pasajes mensuales, (Internet, punto de venta LAN y agencias de viaje) bajo la responsabilidad de ENRIQUE ELSACA, vicepresidente Planificación Estratégica.
Cuadro Nº1
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Fuente: http://www.lan.com/files/about_us/pressrelease/2009_11_10.pdf
El porcentaje de ocupación de los vuelos fue de un 79.1% a Septiembre de 2009, con esto la meta se ve totalmente alcanzada con un margen mayor al esperado en el presupuesto del año. Este crecimiento se debe a un aumento de 25,3% en el tráfico doméstico.
La variación entre el año 2008 versus año 2009 muestra un aumento del 3.8 puntos situación alcanzada debido a la baja en los costos lo que permitió que se realicen menos vuelos pero con viajes sin escalas y una mayor ocupación en cada salida.
Cuadro Nº 2
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Fuente: http://www.lan.com/files/about_us/pressrelease/2009_11_10.pdf
El tráfico domestico de pasajeros transportados aumento en un 14.2% en comparación al año anterior lo que supero la meta establecida de un 1.76% estimado en el modelo estadístico.
Este indicador también es provocado por la tasa de ocupación de los vuelos, debido a que las personas que ocupan el servicio domestico son clientes que valoran los viajes sin escalas debido al poco tiempo que manejan siendo los ejecutivos los que más viajan por temas laborales.
Cuadro Nº 3
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Fuente: http://www.lan.com/files/about_us/pressrelease/2009_11_10.pdf
El 92.7% del total de vuelos de la Compañía despegó a tiempo basado en un estándar de quince minutos (todas las salidas, partiendo dentro de quince minutos de la hora prevista en el itinerario se consideran en este estándar de puntualidad). Esto representó un aumento de 1.76 puntos en comparación con el año 2008.
La variación que se obtiene con el año 2008 es positiva al marcar un aumento de 4.2 puntos de diferencia, con los datos que se muestran a septiembre de 2009.
Cuadro Nº 4
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Fuente: http://www.lan.com/files/about_us/pressrelease/2009_11_10.pdf
La compañía para entregar una mejor atención a sus clientes ha dispuesto aumentar su capacidad de asientos disponible en sus rutas domésticas comenzando con $ 957 (miles) el cual es superado en la actualidad llegando a $ 1.040 (miles) lo cual indica que esta sobre la meta dispuesta logrando que sus clientes puedan viajar de una manera más cómoda.
Cuadro Nº 5
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Fuente: http://www.lan.com/files/about_us/lanchile/20090507_conferencia_santander_capital.pdf
http://www.lan.com/files/about_us/lanchile/conferenciasantander05_2008.pdf
El porcentaje con el cual se inicio la nueva forma de viajar en los mercados domésticos fue del -15% luego de transcurridos dos años ha seguido bajando en un -20% superando la meta estipulada por la compañía, logrando así el aumento de pasajeros transportados.
Cuadro Nº 6
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Fuente: http://www.lan.com/files/about_us/lanchile/20090507_conferencia_santander_capital.pdf
http://www.lan.com/files/about_us/lanchile/conferenciasantander05_2008.pdf
Al momento de comenzar con la iniciativa de bajar los costos se pronostico un
-15% luego de dos años se ha logrado disminuir aún mas los costos ha -30% lo que ha permitido superar la meta de -22,5% y realizar distintas promociones a la gran variedad de clientes existente hoy en día. Todo esto bajo el modelo low cost donde se adoptaron medidas como no repartir el diario no por el costo de los 300 pesos sino para el costo que significa limpiar el avión después de cada vuelo, o por duplicar las
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