APROVECHAMIENTO Y/O VALORACIÓN DE LLANTAS USADAS EN LA FABRICACIÓN DE MASETAS PARA EMBELLECIMIENTO DE ESPACIO PÚBLICO

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Aunque las llantas usadas no están consideradas como residuo peligroso, los impactos ambientales generados por el manejo inadecuado de las mismas se deben al gran número de sustancias con connotaciones peligrosas de las que están compuestas. Algunos de los impactos as Aunque las llantas usadas no están consideradas como residuo peligroso, los impactos ambientales generados por el manejo inadecuado de las mismas se deben al gran número de sustancias con connotaciones peligrosas de las que están compuestas. Algunos de los impactos asociados a las prácticas de manejo inadecuado de llantas usadas se mencionan a continuación:

Incineración (Quema a cielo abierto): esta práctica genera emisiones al aire que incluyen contaminantes tales como monóxido de carbono, óxidos de azufre, óxidos de nitrógeno, compuestos orgánicos volátiles, entre otros. La exposición de las personas a estas emisiones genera impactos a la salud agudos y crónicos, estos efectos pueden incluir irritación de la piel, ojos y membranas mucosas.

2. Rellenos sanitarios (Almacenamiento inadecuado): Básicamente existen cuatro impactos asociados a este tipo de almacenamiento de llantas:

- Proliferación de mosquitos y roedores, por el estancamiento de las aguas y el difícil acceso a las zonas de almacenamiento.

- Riesgo de incendios incontrolables.

- Riesgo de derrumbe debido a la gran cantidad de llantas que se apilan.

- Deterioro del entorno paisajístico

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MARCO LEGAL

lo cual para hacer frente a este y otros problemas de carácter ambiental en Colombia el Ministerio emitió, en julio del 2010, la Resolución 1457, mediante la cual se obliga La normatividad que rige en materia de reciclaje de llantas usadas se basa en los estudios realizados por el Ministerio de Ambiente, el cual concluyo que la generación de residuos de llantas de automóvil, camioneta, camión y buseta se estima en 61 mil toneladas al año; por a presentar e implementar los Sistemas de recolección selectiva y gestión ambiental de llantas usadas, con el propósito de prevenir y controlar la degradación ambiental.

De acuerdo con el primer capítulo de la resolución 1457, artículo segundo, el sistema de recolección selectiva se aplica a todos los productores de 200 o más llantas al año; al mismo tiempo se aplicará a los productores que importen al año, 50 o más automóviles, camiones, camionetas, buses, busetas y tracto mulas con sus respectivas llantas, hasta rin 22,5 pulgadas; por lo cual se obliga a demostrar que el 25 por ciento de las llantas que importan tanto las marcas de vehículos instaladas como las que produce llanteras, tengan un buen fin es decir que sean destruidas de manera legal y técnica.

De conformidad con lo establecido en dicha resolución en materia ambiental se encuentra prohibido:

a) El abandono o eliminación incontrolada de llantas usadas en todo el territorio nacional.

b) Disponer llantas usadas en los rellenos sanitarios.

c) Enterrar llantas usadas.

d) Acumular llantas usadas a cielo abierto.

e) Abandonar llantas usadas en el espacio público.

f) Quemar llantas a cielo abierto o cerrado de manera incontrolada.

g) Realizar el reencauche sin el cumplimiento de las normas vigentes.

MARCO AMBIENTAL (falta)

ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

Producción de mesetas, embellecimiento de espacio público con caucho como mejor alternativa de valorización y aprovechamiento

El reciclaje de llantas a través de la producción de masetas de caucho reciclado, representa una de las alternativas más completas de reciclaje, debido a que este actúa como respuesta a aquellas llantas fuera de uso, llantas que han cumplido su ciclo de vida útil o reencauche y para las llantas que por su estado no pueden ser reencauchadas; este reciclaje no requiere una preselección de las llantas como en el reencauche y además se puede reciclar el cien por ciento de las llantas.

Faltan más

METODOLOGIA

La metodología consiste en