Caso: Toma de decisiones y la caída del transbordador Challenger

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- De acuerdo a la naturaleza de un problema un gerente administrador puede tomar dos tipos de decisiones: Si los problemas son estructurados las decisiones son programadas, si los problemas no son estructurados las decisiones no son programadas, es decir son únicas y no son recurrentes e involucran cohibiciones a la medida.

Se le pide que relacione ambos conceptos y enuncie su criterio respecto al caso del transbordador.

R/ Los gerentes de nivel bajo en general confían en decisiones programadas (procedimientos, reglas y políticas) debido a que enfrentan problemas conocidos y repetitivos. Conforme los gerentes ascienden en la jerarquía de la organización, los problemas que enfrentan se vuelven menos estructurados. ¿Por qué? Porque los gerentes de nivel bajo manejan decisiones de rutina y dejan a los gerentes de niveles superiores lidiar con las decisiones inusuales o difíciles. Además los gerentes de nivel alto delegan decisiones rutinarias a sus subordinados para que ellos puedan lidiar con asuntos más difíciles.

En el caso del transbordador Challenger el principal ejecutivo de la NASA que tomo la decisión de lanzamiento desconocía todos los problemas técnicos que ya se habían discutido por parte de todos los ingenieros, lo que fue un gran error en este trágico desenlace ya que como un gerente de alto nivel debía de estar al tanto de todos los pormenores del problema que era un problema no estructurado en cual para la toma de decisión debía de conocer todos los detalles para tomar la decisión correcta.

- Cuando los gerentes administradores toman decisiones, pueden enfrentar tres condiciones distintas: certidumbre, riesgo e incertidumbre. Entonces explique bajo qué condiciones se tomó la decisión de lanzar el transbordador.

R/ La decisión se tomó bajo condiciones de certidumbre, ya gracias a los guardianes discernimiento el ejecutivo tomo la decisión confiando en la información que se le había proporcionado y nunca se enteró de las preocupaciones de los ingenieros ni de las reservas de los oficiales. Protegido de esta información desagradable, confiadamente dio la autorización para el lanzamiento del Challenger.