El Guarani y la Nueva Familia de Blindados Brasilera

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B.- El Amanecer de Una Nueva Época

Aún en los años 90, el Ejército Brasileño comenzó los estudios para desarrollo de una nueva familia de blindados para sustituir sus Vehículos Blindados sobre Ruedas (VBR) CASCAVEL y de Transporte de Personal (VBTP) URUTU.

En 1999, el Ejército emitió una serie de requisitos operacionales básicos (ROB), que define su Vehículo Blindado de Transporte de Personal – Media de Ruedas (VBTP-MR) y varios vehículos derivados de ella. Esto inicia el proceso de selección de una empresa capaz de trabajar en el proyecto. El 9 de agosto de 2007, FIAT Coches S.A. fue seleccionada, por medio de su División IVECO, y tuve contrato firmado con el EB, el 22 de diciembre de 2007.

Posteriormente, el nombre de la empresa fue cambiado a IVECO América Latina.

La elección fue adecuada. IVECO en Italia, es el diseñador y fabricante de diversos vehículos blindados, incluyendo el Blindado CENTAUR B1, del ejército italiano, en colaboración OTO Melara y con el Grupo FINMECCANICA. Otra gran ventaja de la elección del fabricante es que había una posibilidad para negociar con sus proveedores disponibles componentes asequibles, ya que era una de las empresas de automóviles más grandes que operan en el país, de hecho, todos los proveedores, incluso sin interés en el ejército, fueron persuadidos a proporcionar componentes de acuerdo con las especificaciones de la fábrica IVECO, porque no gustarían de dejar de trabajar con una fuerte industria, tal como es el Grupo Fiat de Brasil. Es muy importante tener en cuenta que, durante la definición de los requisitos y la elección del fabricante, el EB asistió a todas las etapas del proyecto Guaraní, así como de los demás integrantes de la NFBR, manteniendo la propiedad intelectual y a los derechos, incluso derechos de autoría en el caso de exportación.

El 24 de marzo de 2014, el 33º Batallón de Infantería Mecanizada (33º BIMec), ubicado en Cascavel, una ciudad del Paraná, recibió el primer lote de VBTP-MR Guaraní, constando de 13 vehículos, con los cuales comienza otro ciclo de historia de los blindados sobre ruedas brasileños (Paulo Roberto Bastos Junior, 2015).

C.- La VBTP-MR Guaraní

El desarrollo del Guaraní cumple con la necesaria transformación de las Brigadas de Infantería Motorizada en Brigadas de Infantería Mecanizadas y con la necesaria modernización de las Brigadas de Caballería Mecanizadas.

Cabe destacar el alineamiento del proyecto con el nuevo concepto de Conciencia Situacional presente en todos los vehículos miembros de esa NFBR, por permitir la realización integral de Comando y Control, en apoyo al comandante táctico.

Todos los vehículos de la NFBR tienen un moderno sistema de Comando y Control y poseen un software de gestión de combate con interfaz directa con el Sistema C² en Combate[2], comunicación inalámbrica externa, para tráfico de voz, datos e imágenes, además tienen integración total con las estructuras electrónicas internas y con su sistema de armas.

En función de la versión, puede tener una torre manual, controlada a distancia con un cañón de 30 mm o una torre con cañón de 105 mm para el Vehículo Blindado de Reconocimiento - Media de Ruedas (VBR-MR). En el último caso, destacase la Torre REMAX[3] fabricada por la empresa ARES, ubicada en el municipio de Río de Janeiro (RJ), en colaboración con el Centro de Tecnología Ejército. La torre REMAX permite el uso de ametralladoras calibre .50 o 7,62 mm, y de cuatro lanzadores de granadas de 76 mm, componiendo la primera estación de armas remotamente controladas producida y desarrollada en Brasil, proporcionando seguridad y eficiencia de ajuste del vehículo, en particular en operaciones urbanas, perfectamente ajustados con el pensamiento de la población de minimizar el daño colateral y la selectividad sistemas de armas.

Sin dudas, la evolución doctrinal del EB, cuenta con un verdadero cambio transformacional conceptos que se encuentran en la mecanización y en el Proyecto Guaraní, los resortes que impulsan catapultando a la consecución de los objetivos esperada Audaz en la era del conocimiento.

La familia de blindados Guaraní ofrece otras configuraciones, así como VBTP-MR, para ser desarrollados de acuerdo con los planes del Estado-Mayor del Ejército Brasilero (EME), como los vehículos de reconocimiento; mortero; vehículo de socorro; taller; comunicaciones; puesto de comando (PC); ambulancia; para la ingeniería; para la remoción de minas; lanzador de puentes; de defensa aérea; protección química, biológica, radiológica y nuclear, además un vehículo escuela, dedicado al entrenamiento de personal militar.

En la actualidad, existe, en desarrollo continuado, un Blindado de Reconocimiento, Vehículo Blindado de Reconocimiento - Medio Ruedas (VBR-MR), en la configuración 8x8, desarrollado a partir de la plataforma VBTP-MR, que se espera recibir un sistema de armas 105 mm y seguir el mismo modelo de innovación con éxito ya probado y, aún, un Vehículo Blindado Multitarea – Ligero de Ruedas (VBMT-LR), en versión 4x4. Este proceso se inició con una precalificación y evaluación técnica, a cargo del Centro de Evaluaciones del Ejército (CAEx) con los requisitos establecidos por el EME.

Vale la pena destacar el desempeño del CAEx en la rigurosa observancia de los requisitos de cumplimiento y aplicación esmerado de la técnica en la conducción del proceso de evaluación, contribuyendo en gran medida a la evolución del producto y que conduce a un conocimiento aún más detallada. A lo largo de este proceso, que se incorporaron en el vehículo las características que permiten a las recomendaciones de los lineamientos estratégicos del proyecto:

- Guarnición compuesta de conductor y tirador;

- Capacidad de transporte adecuada a un Grupo de Combate;

- Capacidad de dislocamiento a largas distancias, con un rayo de acción de 600 kilómetros;

- Alta velocidad en la carretera y en terreno variado (100 km/h);

- Baja presión sobre el suelo y una buena movilidad táctica a través del campo;

- Capacidad anfibia y de operación nocturna;

- Facilidad de transporte por aviones tipo C-130 y KC-390;

- Baja dependencia logística y facilidad de mantenimiento;

- Alta