“Creación de una empresa de transportes interprovincial de pasajeros, ruta: Chimbote – Pomabamba”

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1.2.4. COMUNIDAD/POBLACIÓN:

La comunidad/población, principalmente la ciudad de Chimbote y la provincia de Pomabamba, se verán beneficiados, con un servicio de calidad de transporte en óptimas condiciones y a la vez generará puestos de trabajo.

CAPITULO II. ESTUDIO DE MERCADO

2.1. EL SECTOR DE TRANSPORTES.

El Transporte público o transporte en común es el término aplicado al transporte colectivo de pasajeros. A diferencia del transporte privado, los viajeros de transporte público tienen que adaptarse a los horarios y a las rutas que ofrezca el operador. Incluye diversos medios mini band, autobús, taxi, colectivo, custer entre otras unidades de transporte.

En el presente estudio se utilizara el medio de transporte de autobuses panorámicos para el transporte de los pasajeros y turistas y los camiones de carga para fines comerciales.

Los autobuses son prácticos y eficientes en rutas de corta y media distancia, siendo frecuentemente el medio de transporte más usado a nivel de transportes públicos, por constituir una opción económica.

El servicio de transporte de carga cumple la función de transportar de un lugar a otro una determinada mercadería. El transporte de carga forma parte de la cadena de distribución, ya que cumple con el transporte de los productos a un determinado costo (el cual es conocido como flete).

2.2. EL SERVICIO.

El proyecto se orienta al servicio de transporte y carga a los destinos de Chimbote – Pomabamba cuya finalidad es satisfacer la necesidad de cada cliente, de la manera mas eficiente posible , creando un ambiente calido brindando una atencion de alta calidad.

En base a consultas a las únicas dos empresas directas en el servicio de transporte interprovincial del sector (SAN FRANCISCO Y RICHIVAN) se logró identificar la siguiente demanda:

- Pasajeros (75%): Pombambinos residentes en la ciudad de Chimbote y viceversa.

- Turistas (3%): Personas que desean conocer los atractivos turísticos, las costumbres, degustar la comida y evidenciar las fiestas patronales entre otras actividades típicas de la provincia.

- Carga (22%): Es el servicio de transportar las maletas de cada pasajero, giros, encomiendas y cargas con fines comerciales.

Luego de una pequeña entrevista a los pasajeros en estas empresas que serían nuestra competencia encontramos los siguientes problemas:

- Asientos en malas condiciones, y el número de cada asiento se encuentran borrosos, impidiendo que el cliente encuentre su asiento.

- El carro no cuenta con servicios higiénicos.

- Los viajes se tornan aburridos y cansados, más aun teniendo 14 horas de viaje, no cuenta con ningún tipo de entrenamiento: como televisión, música, etc.

- Hay mucha demora y desorden en la venta de pasajes y para hacer las guías de mercadería.

Teniendo en cuenta los problemas que tienen los clientes de dichas empresas, les presentamos nuestra propuesta de cambio:

2.2.1. ASIENTOS ERGÓNOMICOS

Estos asientos ergonómicos son más cómodos donde el pasajero mantendrá una postura adecuado evitando lesiones en la columna vertebral.

Estos asientos tendrán un Angulo de 120° para el confort del pasajero dado que la ruta es muy larga y la carretera no es la adecuada.

2.2.2. SERVICIOS HIGIÉNICOS

Nuestros autobuses contaran con un baño para ambos sexos, la instalación de este servicio se dará por los siguientes motivos:

- Por necesidades básicas y personales.

- Por motivo de soroche.

2.2.3. SERVICIOS DE ENTRETENIMIENTO

- Instalación de televisores HD, con acceso a videos (películas, documentales, entre otros).

- Instalación de un radio con parlantes distribuidos de manera uniforme en todo el autobús.

- Acceso al servicio de WI-FI.

2.2.4. SERVICIO COMPUTARIZADOS

- Manejo de un software adecuado para la venta de pasajes y separación con anticipación de las mismas.

2.2.5. SERVICIO DE CAMIONES DE CARGA

- Este servicio adicional será para todos aquellos pasajeros que deseen el traslado de su mercadería (animales, plantas medicinales, tubérculos, entre otro tipo de carga).

2.3. AMBITO DE ESTUDIO.

El ámbito de estudio para este proyecto será el departamento de Ancash, con clara predominancia del distrito de Chimbote en la Provincia del Santa y la provincia de Pomabamba.

- ANALISIS DE LA DEMANDA.

Según el censo del INEI (2007), XI población y VI de vivienda, la provincia de Pomabamba posee una población de 27,954 habitantes, representa el 2.63 % de la población departamental.

Distribución Distrital.-

La distribución espacial en términos de los distritos que conforma la provincia, tenemos 14,933 (53.42%), 6,851 (24.51%), 3,666 (13.15%) y 2494 (8.92%) habitantes para los distritos de Pomabamba, Parobamba, Huayllán y Quinuabamba respectivamente.

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Población urbana y rural.-

Los registros estadísticos reflejan que la provincia de Pomabamba está caracterizada por tener una población rural, con 21,812 habitantes (70%) y 6,142 (30%) habitantes en el área rural y urbano respectivamente.

Densidad poblacional y tasa de crecimiento.-

La provincia de Pomabamba registra tasas de crecimiento negativo, debido a la falta de oportunidades laborales, académicas y profesionales principalmente, que no posibilitan mejoras en la calidad de vida, sustancialmente; existe también, limitaciones en infraestructura de saneamiento, social básica, económica y productiva. Está en clara desventaja si comparamos con el resto de provincias del departamento, Estas condiciones