Fluidez vehicular en la ciudad de Panamá

ALCANCE DEL PROYECTO

• Introducción y objetivo

El proyecto tiene como objetivo lograr un sistema que logrará adecuar la fluidez vehicular en la ciudad de Panamá, pero más que todo cuando los carros se dirigen en hora pico hacía el lado Oeste de Panamá, ya que en esas horas el tráfico vehicular está muy pesado. Por lo que el proyecto lograra aliviar eso.

El proyecto consta de una longitud aproximada de 10 kilómetros, y tiene su inicio en la conexión con el proyecto del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá, en el área de Cocolí, terminando en la conexión con la vía Centenario en el área de Burunga con un nuevo intercambiador vial.

Los trabajos incluyen la ampliación de la vía Centenario a 3 carriles entre el nuevo intercambiador y la conexión de la antigua carretera Panamericana, para adecuar la conexión final entre ambas autopistas, así como la conexión provisional de la nueva vialidad ampliada con la carretera Panamericana existente en el área entre Cocolí y el Puente de Las Américas, para considerar el supuesto que el proyecto del Cuarto Puente no estuviera terminado a la fecha de apertura al tráfico de la carretera objeto de este proyecto

• Alcance del Proyecto

Este proyecto se centra en el estudio, diseño, construcción y mantenimiento de Obras para la Ampliación y Rehabilitación de la Carretera Panamericana, Tramo: Puente de las Américas – Arraiján y busca la calidad suficientemente alta para ser llamada una “obra pública”.

O más en concreto, usando las herramientas adecuadas, para las buenas prácticas, esto incluye:

• En primer lugar, se diseña un modelo render del proyecto, se hacen los informes preliminares correspondientes, se establecen los cronogramas, se entrega el manual de gestión de calidad, se sacan los permisos y licencias.

• En primer lugar, como trabajos preliminares, se hace un trabajo de descontaminación del área, en el diseño de la obra, estudios de suelo, análisis hídricos, entre otros.

• En segundo lugar, se tratan de mitigar las consecuencias que pueda tener la deforestación, para eso se toma como base las medidas que exige el estudio de impacto ambiental, para que el proyecto tenga el menor impacto posible en la zona vegetal y en los sistemas hídricos.

• Por último, se da la orden de proceder. Con todo esto se estaría abriendo paso para el proyecto.