AERONAUTICS Turboprop PT6
Enviado por Helena • 24 de Septiembre de 2018 • 832 Palabras (4 Páginas) • 283 Visitas
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Los gases calientes resultantes se expanden desde el revestimiento, sentido inverso en la salida zona del conducto y pasar a través palas guía de entrada de la turbina del compresor La turbina compresora de una sola etapa. Las aletas guía garantizan Los gases en expansión inciden en la turbina cuchillas en el ángulo correcto, mínima pérdida de energía. El silencio Los gases en expansión continúan unidad de la turbina de potencia, que en gira el eje del prop reductor planetario de dos etapas. La caja reductora incorpora una dispositivo torquímetro intergral que es Instrumentado para proporcionar una Indicación de la potencia del motor.
El compresor y las turbinas de situado en el centro aproximado de la motor con sus ejes respectivos extendiéndose en direcciones opuestas. Su ofrece una función simplificada Instalación e inspección. Los gases de escape de la potencia turbina se dirigen a través de un plenum a la atmósfera vía el gemelo opuesto puertos previstos en el conducto de escape.
Temperatura interturbina (T5) (turbina Temperatura de entrada (T4) en PT6A-6 Serie) se controla mediante una sonda, barra colectora y conjunto de arnés Instalado entre el compresor y el turbinas de potencia con las sondas proyectándose en la trayectoria del gas. Una terminal bloque, montado en el generador de gas caso (estuche de escape en modelo tardío mtores), proporciona un punto de conexión instrumentación de la cabina.
Todos los accesorios accionados por el motor (con el excepción del gobernador de la hélice, Regulador de sobrevelocidad de turbina turbocompresor-generador) se montan en la caja de engranajes accesoria en la parte trasera del motor. Estas Los componentes se compresor por medio de un acoplamiento eje que extiende el accionamiento a través de un tubo cónico en la sección central del tanque de aceite. La ubicación trasera de accesorios proporciona un motor limpio y simplifica cualquier procedimientos de mantenimiento.
El suministro de aceite del motor está tanque de aceite integral que forma la parte trasera de la caja de entrada del compresor. El tanque tiene una capacidad total de 2.3 US galones y está provisto de una varilla de nivel y el tapón de drenaje.
El combustible suministrado al motor externa es presurizada adicionalmente por una bomba de combustible accionada por el motor y su del flujo al colector de combustible está controlado por la unidad de control de combustible (FCU) que es también impulsado por el motor.[pic 4]
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