CALIBRACION POSICICIONADOR ABB

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AJUSTE DE GANANCIA

Ajuste de ganancia en los Posicionadores AV tipo se lleva a cabo el cambio de la primavera ganancia bisagra (artículo 7, figuras. 9-3 o 9-4) que conecta el conjunto de viga a la carcasa del posicionador. Provisto de cada posicionador son dos muelles ganancia bisagras diferentes. Si actuador oscilación se produce, la ganancia total posicionador puede ser demasiado alta.

Posicionador de ganancia está relacionado con el espesor de la primavera ganancia de bisagra.

La ganancia disminuye a medida que el espesor de la primavera ganancia bisagra aumenta. Consulte la Tabla 4-1 para obtener información de la bisagra.

Para obtener información sobre cómo cambiar el resorte de la bisagra de ganancia, consulte Bisagra de primavera en la Sección 8.

Tabla 4-1. Ganancia Bisagra Springs1

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NOTAS:

- Para las pequeñas actuadores, puede ser necesario combinar ambos ganar resortes de bisagra.

- El resorte de alta ganancia bisagra viene instalado de fábrica

AJUSTE DE VELOCIDAD

Ajuste de la velocidad no se requiere normalmente cuando se calibra un posicionador.

Posicionadores Tipo AV vienen de fábrica ajustados por la velocidad máxima de funcionamiento. Sin embargo, la velocidad de operación puede reducirse de dos maneras. Orificios de control de velocidad pueden utilizarse para operación posicionador lento o un ajuste de la velocidad se puede hacer interno al posicionador para cambiar la velocidad de operación.

Cuando el sistema consiste en un solo actuador, un alto posicionamiento la velocidad es por lo general una ventaja. Sin embargo, en un control complejo sistema, generalmente es deseable operar todos los dispositivos de potencia en la misma velocidad con el fin de evitar la interacción entre las unidades y, en consecuencia condiciones de proceso indeseables.

ORIFICIO

Si es necesario reducir la velocidad de funcionamiento, 1,02 milímetros (0,04 pulgadas) orificios de control de velocidad están disponibles como una opción ABB. Estos orificios están instalados directamente en los puertos de salida (01y 02) del posicionador y tienen puertos de ¼ NPT para la conexión la tubería del actuador. Si estos orificios son demasiado pequeños (causando el actuador para responder demasiado lentamente) que pueden ser perforados a obtener control de la velocidad deseada. Orificios en blanco también están disponibles.

Consulte la Tabla 1-9 para los números de parte de orificio.

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AJUSTE PILOTO DE LA CARRERA DE LA VALVULA

Si es necesario reducir la velocidad de la operación, una válvula piloto ajuste de la carrera puede reducir la velocidad y no requiere hardware adicional. Este ajuste limita la carrera de la válvula piloto.

La carrera de la válvula piloto se mide por el movimiento (desplazamiento) del vástago de la válvula piloto, como se muestra en la Figura 4-5 que muestra la longitud máxima de carrera que es también el máximo velocidad de operación y es como el posicionador viene de fábrica.

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Utilice el siguiente procedimiento para reducir la velocidad de la operación:

NOTA: Nunca ajuste la válvula piloto de un golpe mayor que 0,762 milímetros (0,030 pulgadas) en cualquier dirección. A mayor accidente cerebrovascular se reducirá el rendimiento de los Posicionadores.

1. Utilice una llave Allen pulgadas para girar el tornillo de ajuste de tope en sentido horario -girar para reducir el tiempo de carrera (fig. 4-6). ABB sugiere1/8 incrementos -Gire. Tome nota del número de vueltas. En total, hacer No exceda una vuelta completa (a la derecha) de la configuración de fábrica (Fig. 4-5). Este ajuste controla la cantidad de aire que va al puerto 01.

2. Utilice una llave Allen pulgadas (la llave debe ser al menos 5 pulgadas de largo) para girar el tornillo de ajuste hacia la derecha inferior de la misma cantidad que el tornillo de ajuste de tope para asegurar la velocidad de operación es la misma en ambas direcciones (si se desea). Ten cuidado al acceder al tornillo de ajuste inferior. Inserte el Allen llave a través de la parte inferior del resorte de rango (Fig. 4-6). Este ajuste controla la cantidad de aire que va al puerto 02.

NOTA: Para ajustar la carrera de la válvula piloto a la configuración de fábrica, consulte a PILOTO DE AJUSTE carrera de la válvula en la Sección 8.

3. Prueba de tiempo de carrera satisfactoria y ajustar según sea necesario.

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AJUSTES DE CALIBRACIÓN DE PROBLEMAS

El convertidor de I/P del posicionador Tipo AV2 viene de fábrica completamente calibrado. Utilice solamente los siguientes procedimientos cuando se producen dificultades de funcionamiento. La columna acción correctiva de la Tabla 6-1 indica cuándo utilizar la calibración de la solución de problemas.

El propósito de este procedimiento es para ajustar el convertidor de I/P de modo que una señal de entrada de cuatro a 20 mA producirá un 20,7 a 103,4-kilopascal (3,0 a 15,0 libras por pulgada cuadrada de calibre) de la señal. Utilizar el siguiente procedimiento para ajustar el convertidor de I/P. El aire de suministro debe ser conectado al posicionador para este procedimiento.

Herramientas necesarias:

• Voltímetro digital.

• Calibrado 0 a 30 psi galga instrumento.

• Pequeño destornillador.

• Fuente de corriente.

PRECAUCIÓN

No exceda la presión máxima de suministro de 1.034 kilo pascales (150 libras por pulgada cuadrada de calibre). Si se supera esta presión podría causar daños al equipo.

1. Conecte el instrumento calibrado calibrador Zero a 30 psi u otra presión exacta dispositivo de medición al puerto de E para supervisar la presión de la señal durante la calibración.