La contratacion y control de personal obrero para la construccion del complejo habitacional hato caroni del municipio barinas, estado barinas

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ÍNDICE GENERAL

DEDICATORIA

AGRADECIMIENTO

RESUMEN

INTRODUCCION

CAPITULO I. RESEÑA DE LA EMPRESA

Nombre Oficial de la Empresa

Tipo y Rama de su actividad Comercial

Objetivos de la Empresa

Mision y Vision

Estructura Organizativa de la Empresa (Organigrama)

CAPITULO II. DESCRIPCION DEL DEPARTAMENTO DONDE SE REALIZO LAS PASANTIAS

Objetivos del Departamento

Funciones del Departamento

Actividades del Departamento

Interrelacion con otros Departamentos

Estructura Organizacional del Departamento (Organigrama)

CAPITULO III. ACTIVIDADES DESARROLLADAS

Cronograma de actividades

Recursos Utilizados

Descripcion de las Actividades Desarrolladas

CAPITULO IV. DIAGNOSTICO SITUACIONAL Y PROPUESTA DE SOLUCION

Descripción y Formulación del Problema

Analisis de la Informacion a Objeto de Estudio

Propursta de Solucion

Justificacion e Importancia

Alcances y Limitaciones

Objetivos General y Especificos

Desarrollo de Propuesta

CONCLUSIONES (Logros de las Pasantias)

LISTA DE REFERENCIAS

GLOSARIO DE TERMINOS

ANEXOS

INTRODUCCIÓN

Las pasantias son el proceso de actividades curriculares que cumplimos los estudiantes en empresas o industrias como parte de nuestro proceso se aprendizaje, en las areas de su especialida, bajo la supervicion de un tutor academico y un tutor empresarial por parte de empresas involucradas, durante el periodo de tiempo determinado.

En el marco estblecido por el Instituto Universitario de Tecnologia “Coronel Agustin Codazzi”(IUTAC), las pasantias son un requisito indispensable para optar al titulo de tecnico superior universitario por que gracias aellas pondremos en practica los conocimientos adquiridos durante el transcurso de estudios de nuestra especialidad, asi como tambien nos ayudara afamiliarizarnos con el ambiente de trabajo y a preparanos para una futura vinculacion en una empresa.

Durante este proceso desarrolle el periodo de pasantias en la secretaria ejecutiva de infraestructura del ordenamiento territorial (S.I.O.T.), el cual fui asignado al departamento de inspeccion.

El informe se encuentra estructurado en cuatro capítulos: el Capítulo I, se hace referencia desde el punto de vista funcional y jerárquico, a la organización de la empresa que permitió la ejecución de éste proceso, a través de una breve descripción organizacional y de su reseña histórica.

El capitulo II habla sobre como esta organizado el departamento donde se realizaron las pasantias sus sus objetivos funciones y interrelacion con los demas departamentos

Por su parte, en el Capítulo III muestra todas las actividades realizadas en el tiempo de ejecución de éste proceso, explicando detalladamente todo lo realizado y los aportes suministrados a la misma.

En el capitulo IV muestra un diagnostico que se le realizo a la empresa durante el periodo de pasantias y el problema mas importante que tiene la empresa y como se podria solucionar.

CAPITULO I

IDENTIFICACIÓN DE LA ORGANIZACIÓN.

Datos de la Empresa:

Gobernación de estado Barinas departamento de la Secretaria de Infraestructura y Ordenamiento Territorial (S.I.O.T.) ubicada en la Av. Marqués del Pumar, Palacio del Gobierno frente a la Plaza Bolívar. - Barinas - Barinas – Venezuela.

Reseña histórica:

El palacio del Márquez del Pumar es un impresionante monumento colonial residencia de José Ignacio del Pumar, Márquez de las Riveras del Masparro y Bocono, Alcalde y teniente, Gobernador de Barinas.

En 1814 el palacio fue incendiado y bombardeado durante la guerra de la Independencia, con el advenimiento de la democracia han pasado hasta el presente 20 gobernadores donde todos conocieron la vieja sede de la gobernación casona palacio Márquez del Pumar.

Revisiones a documentos de la época del Gobierno del General Gómez cuando el presidente Constitucional del Estado Zamora Idilio Febres Cordero. Las obras realizadas en el contexto regional se presupuestaban a través de la Asamblea Legislativa como Obras de Fomento y las carreteras, líneas telegráficas eran construidas por el Gobierno Nacional. No existía estructura organizativa y poco personal.

Posteriormente paso a denominarse Fomento y Obras Públicas con una conformación centrada en el Director hasta 1947 cuando una decisión del ciudadano Presidente del Estado Jerónimo Paolini, según decreto Nº 193 de fecha 06-03-1947 crea el cargo de Ingeniero de Obras Públicas, recayendo la responsabilidad de ejercerlo en la persona del Ingeniero José Tucci, con fecha 27-07-1948, se crea la Dirección de Obras Publicas bajo mandato del

Ciudadano Gobernador Marco A. Carpio y siendo secretario de Gobierno el Sr. Tomas Novellino y Presidente de la Asamblea Legislativa el ciudadano Adonai Parra Jimenez, la estructura organizativa fue la siguiente: (01) Director, (01) Técnico de Obras, (01) adjunto, (01) Ayudante, (01) inspector de obra, (02) sub inspectores, (01) depositario, (01) ayudante de depósito, (01) vigilante de garaje y personal obrero.

El objetivo central fue la construcción y mantenimiento de: Vías de Comunicación, Acueductos Rurales, Puestos de Salud, Edificaciones Escolares, Edificaciones