Ventajas del uso de vehiculos electricos

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El origen de la energía eléctrica está en las centrales de generación, determinadas por la fuente de energía que se utilice. Así, la energía eléctrica puede obtenerse de centrales solares, eólicas, hidroeléctricas, térmicas, nucleares y mediante la biomasa o quema de compuesto de la naturaleza como combustible.1

En México solo se cuenta con un proveedor de energía eléctrica, por la Comisión Federal de Electricidad (CFE) . El servicio como lo conocemos hasta ahora entrega sus acometidas desde los postes y a través de transformadores encargados de reducir la magnitud de la tensión a un nivel para su consumo, el precio de consumo de la energía es relativamente bajo ya que el gobierno federal apoya con subsidio para la gran parte de la población.

2.2.2 Automóvil:

Se le designa el nombre de automóvil, a una maquinaria que posee la capacidad de generar suficiente energía por sí misma para inducir su propio movimiento, esta propia propulsión es generada gracias a la utilización de motores que poseen incorporados, y los mismos son creados de acuerdo a la capacidad de personas, mercancía o peso en sí mismo que pueda transportar el vehículo, el automóvil puede moverse o dirigirse por sí solo, no necesita un camino compuesto por carriles que coordinen su curso, lo que es considerado una gran ventaja ya que otorga a la maquinaria libertad en cuanto a sus movimientos. Los automóviles pueden verse clasificados según su tamaño y capacidad de transporte.2

En México existe una alta variedad de marcas de automóviles, gracias a que este país es muy globalizado y mucha gente de dinero pudo traer esos concesionarios durante todo este tiempo, pero las consecuencias de que más y más fabricantes de autos llegaran a México, y a sus ciudades es que se generó mucha contaminación y se tuvieron que crear programas de no circulación para cierta parte de vehículos que tengan un tipo de placas en específico.

2.2.3 Autos eléctricos:

Un vehículo eléctrico es un vehículo de combustible alternativo impulsado por uno o más motores eléctricos. La tracción puede ser proporcionada por ruedas o hélices impulsadas por motores rotativos, o en otros casos utilizar otro tipo de motores no rotativos, como los motores lineales, los motores inerciales, o aplicaciones del magnetismo como fuente de propulsión, como es el caso de los trenes de levitación magnética. A diferencia de un vehículo con un motor de combustión interna (abreviadamente denominado vehículo de combustión) que está diseñado específicamente para funcionar quemando combustible, un vehículo eléctrico obtiene la tracción de los motores eléctricos, pero la energía puede ser suministrada.3

Las empresas de fabricantes de autos en México se han tenido que ir adaptando a las necesidades de las ciudades, tienen que innovar en nuevas generaciones de vehículos de consumo eléctrico para seguir generando riquezas y no perjudicar al mundo, ya que por ejemplo en las más contaminadas como la CDMX, Guadalajara, Monterrey, Tijuana, etc., es donde se lleva acabo más de las ventas de los autos eléctricos, híbridos, para contribuir a no generar más contaminación en dichas ciudades.

2.2.3.1 Impacto ambiental de estos automóviles:

El transporte, y de manera específica el tráfico vehicular, produce una de las mayores cargas contaminantes hacia la atmósfera. Sus emisiones tienen efecto directo en los problemas de contaminación del aire tanto a escala local, regional y global. Actualmente, la gran mayoría de vehículos motorizados utilizan combustibles fósiles como la gasolina y diesel, principalmente, cuyo uso produce la emisión en general de un mismo grupo de contaminantes, aunque en cantidades y proporciones diferentes según el combustible y las condiciones de combustión. (Colvile et al., 2001).

En un motor a gasolina (Otto), en la etapa de admisión, la mezcla aire/combustible (A/C) ingresa a la cámara de combustión, el pistón la comprime y se produce la explosión por chispa. El pistón es impulsado con gran presión y luego se produce la evacuación de los gases de combustión. Estos gases se expulsan al exterior por medio del escape. En la etapa de admisión, los motores a diesel solamente absorben aire. El combustible ingresa directamente a la cámara de combustión, el aire comprimido incrementa su temperatura y se produce la autoignición. Los combustibles fósiles, formados por una mezcla de diferentes hidrocarburos, luego del proceso de combustión generan principalmente CO2 y vapor de agua. Sin embargo, el funcionamiento de los motores es complejo y por varios factores, la combustión no se desarrolla en su totalidad.

Entre las causas más importantes se destacan 30 la potencial falta de oxígeno y la variabilidad de la mezcla oxígeno/combustible, la baja temperatura cuando los motores inician su funcionamiento, los tiempos de residencia cortos de la mezcla A/C en la cámara de combustión. Como consecuencia, se producen emisiones de CO, a más de hidrocarburos sin oxidar o parcialmente oxidados.

Adicionalmente, y debido a las altas temperaturas en la cámara de combustión cuando el motor alcanza su estabilidad térmica; se produce la combinación de N2 y O2, formando NOx. Un segundo mecanismo de la formación de NOx comprende la oxidación del N contenido en los propios combustibles, pero la cantidad es muy inferior en comparación al primer mecanismo. (Ministerio del Ambiente, 2013).

Los automóviles propulsados mediante motores eléctricos se han transformado en los últimos años en una alternativa cada vez más seria dentro del mercado del transporte privado. Lejos han quedado los tiempos en los cuales estos coches ofrecían velocidades ínfimas: hoy es posible lograr una interesante funcionalidad con estos aparatos y, a la vez, hacer un importante aporte al medio ambiente.

Las emisiones de CO2 y otros gases contaminantes son uno de los principales factores por los cuales se continúa acelerando el cambio climático y se agudizan otros graves problemas medioambientales. Pero la energía empleada para el transporte privado y público en las grandes ciudades, basada en los derivados de los hidrocarburos, deberá cambiar de una u otra forma en las próximas décadas.

No solamente por el fuerte impacto medioambiental que genera, sino además porque se trata de una fuente no renovable y, como sabemos, las reservas de hidrocarburos ya se encuentran en sus últimas etapas de vida en todo el mundo. Por consiguiente, los coches eléctricos ya son una realidad palpable y las grandes marcas se esfuerzan en producir nuevos modelos e