BIBLIOGRAFIA OBJETIVO GENERAL

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La lectura “el viacrucis” expresa unas situaciones particulares de una empresa de alimentos la cual se encarga de elaborarlos, pero también es el responsable directo de su transporte y comercialización. Cuando se dice que es responsable directo del transporte no se quiere decir que posee flota propia para el traslado de la mercancía, pues en la lectura se evidencia que dicho transporte es subcontratado, lo que se quiere decir es que las novedades impactan directamente al resultado general de la compañía y que en últimas instancias las decisiones tomadas son expresamente responsabilidad del área logística de la compañía y no del operador logístico contratado.

En esta situación particular de una empresa encontramos la cadena logística del abastecimiento con todas sus dimensiones, teniendo como resultado final la satisfacción del cliente externo y la rentabilidad de la empresa, pasando por la demanda del mercado e incluyendo el área de la logística no como un departamento en sí, sino como un elemento fundamental para garantizar que todas las funciones al interior de la compañía se cumplan según los criterios de trabajo establecidos, pero en caso tal que las acciones no salgan según lo planeado, los encargados de logística deberán tener un plan B a seguir y tratar de que la desviación de tales resultados sea la mínima posible. Es muy importante mencionar el transporte en el ámbito logístico ya que este es una de las variables más complejas en los negocios y que dependiendo de su manejo se obtiene buenos o malos resultados en los temas de calidad, satisfacción del cliente, ventas, rentabilidad, reabastecimiento, entre otras. Como podemos apreciar la logística y el transporte impactan toda una operación de negocio.

Según nos indica el diagnóstico por el método de campos de fuerzas, debemos identificar los agentes que influyen en los procesos y su impacto bien sea positivo o negativo para el bien común de las operaciones, para ello nos valemos del siguiente cuadro el cual muestra los individuos que intervienen en la lectura:

Gerente General

Líder área Financiera

Líder Comercial

Analista de Datos y Pronósticos

Líder de Producción

Líder de Logística

Jefe de Despachos

Operario de Embalaje

FIGURA 1. DIAGRAMA DE LA EMPRESA.

Además de los demás agentes que necesariamente intervienen de forma masiva en las labores pero que no tienen poder de decisión sobre los asuntos de la compañía como los operarios del centro de distribución, los auxiliares de cargue y descargue, los transportadores y los operarios de manufactura.

ANALISIS DE FUERZAS LIMITADORAS Y FACILITADORAS:

- GERENTE GENERAL: el CEO de la empresa es una persona con muchos años a cargo de la compañía lo cual le da una amplia experiencia en el manejo de resultados y en la obtención de buenos indicadores, esto es un punto a favor ya que gracias a él se mantiene una obtención de resultados esperados. Por otro lado se le describe como un persona obstinada a cumplir las metas propuestas, lo cual en la alta gerencia, si se sabe manejar con respeto y a la vez temple, es necesario. Se identifica a la gerencia como una fuerza facilitadora.

- LÍDER COMERCIAL: es una persona enfocada a mantener contentos a sus clientes, lo cual es el ideal de todo jefe comercial, pero olvida que para obtener una buena relación empresarial debe comenzar con el buen flujo de información debido a que su lugar de labor es foránea al edificio principal o planta. No tiene buen trato con los demás líderes de la compañía y gracias a una base de datos que posea en la cual registre los movimientos con sus clientes e históricos de un período de tiempo determinado, es él quien debe suministrar la información de primera mano para generar pronósticos de ventas más acertados. Se identifica al líder comercial como una fuerza limitadora.

- ANALÍSTA DE DATOS Y PRONÓSTICOS: parece que el encargado de realizar los pronósticos de la empresa cae en un error conceptual al indicar que los pronósticos se deben aumentar en un 20% para semana santa (pág. 8). Las metas o resultados se pueden modificar aumentando o disminuyendo en cierto porcentaje su participación en el mercado, pero los pronósticos de ventas es sólo una lectura de los históricos y con base a la variabilidad de estos datos se determina una demanda aproximada, con base a ello se realiza la programación de materias primas y recursos para abastecer el mercado. Además, como se mencionó líneas arriba, esta área debe trabajar con base a los datos del área comercial.

Se identifica al analista de datos y pronósticos como una fuerza limitadora.

- LIDER DE PRODUCCIÓN: la producción siempre estuvo retrasada e incompleta, por inconvenientes de máquinas y personal no habría culpabilidad pues en una contante producción se presentan este tipo de inconvenientes, pero si es deber del líder de producción determinar su capacidad para establecer su responsabilidad. Se considera al líder de producción como una fuerza limitante.

- JEFE DE LOGÍSTICA: es un personaje que se encuentra señalado por todas las demás áreas de la empresa como responsable directo de las malas gestiones, como departamento de logística debe proveer soluciones en transporte y no dejar para última hora la consecución de vehículos, además debe estar informado de las anomalías en carretera y restricciones de circulación para dar respuesta anticipada y no esperar a que los compromisos se salgan de control. Se considera al líder de logística como una fuerza limitante.

- LIDER DE DESPACHOS: a pesar de que este personaje es responsable y comprometido con su labor, cae en una serie de errores puntuales propios de los despachos tales como aceptar un vehículo el cual no cubica completamente la mercancía a despachar, se evidencias retrasos en los cargues, la mercancía llega a su destino en mal estado y mal estibada. Todas estas acciones generan retrasos en los tiempos de entrega, sobrecostos y averías. Se considera al líder de despachos como una fuerza limitante.

- LÍDER DE EMBALAJE: en la lectura no hubo problemas en cuento al embalaje de los productos y se evidencia una buena planificación para la recolección de este material y el retorno desde los diferentes puntos, previniendo así una demora por efectos de las restricciones. Se considera