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CASO VARIG Esforzándose por llegar a los cielos”

Enviado por   •  7 de Julio de 2018  •  1.291 Palabras (6 Páginas)  •  314 Visitas

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- Ejemplos de Aerolíneas en Panamá

Aero perlas (Aerolíneas Islas de Las Perlas) fue una aerolínea regional con base en Ciudad de Panamá, operó más de 50 vuelos diarios a 15 destinos nacionales, así como vuelo chárter. Operó servicios en el marco del Grupo TACA. Su base principal fue el Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert, con un aeropuerto secundario en el Aeropuerto Internacional Enrique Malek en la ciudad de David, Provincia de Chiriquí. La aerolínea fue creada e inicio sus operaciones en junio de 1970 como Aerolíneas Islas de las Perlas. Fue manejada por el gobierno desde 1976 hasta 1987, cuando se vendió a los propietarios privados. En 1996 AMR American Eagle Airlines compra el 20% de las acciones e introduce los aviones Shorts 360, además comenzó a tener vuelos internacionales a San José, Costa Rica. De acuerdo a Dan Garton, AMR compró las acciones para reubicar su flota de Shorts 360 en otra aerolínea. En 2002, fue adquirida por el Grupo Taca. Sus propietarios eran Apair, Grupo TACA y AMR Corp.; transportó a 110.979 pasajeros en 2010 y a 117.043 en 2011. El 29 de febrero de 2012, el Grupo Taca y Aero perlas anuncian el cierre de operaciones en Panamá, debido a las condiciones del mercado y la reestructuración de la empresa.

Alas Chiricanas era una aerolínea comercial de Panamá, la cual opero 1980 a 1995. Su flota contenía un Embraer EMB 110 Bandeirante, a pesar de que también operaron la Pizca 7 en competición feroz con Aero perlas, una aerolínea regional de Panamá. Por la variedad de accidentes acontecidos la compañía dejo de operar y fue absorbida por Aero Perlas.

Air Panamá Su Fundación 1980 (como PARSA), su Aeropuerto principal es el Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert, Aeropuerto secundario es el Aeropuerto Internacional Enrique Malek, Sede central Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert, cuenta con una flota de 17 (+7 ordenes), maneja 22 Destinos, tiene Alianza con Turismo Aéreo. Air Panamá es la segunda aerolínea más grande de Panamá. Tiene su sede administrativa en el Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert. Esta aerolínea ofrece vuelo chárter y regulares a diferentes localidades de Panamá, al igual que vuelos regulares a la ciudad de San José de Costa Rica, Medellín y a Armenia en Colombia. La aerolínea fue originalmente una empresa conjunta entre Iberia y el gobierno panameño. A finales de 1970 Iberia vendió sus acciones por completo al gobierno panameño, que se convirtió en propietario único. Durante la década de 1980 los servicios de Air Panamá se redujeron, y se quedó con un único Boeing 727-100 en 1989. Después de la invasión de los Estados Unidos en Panamá en 1989, el único avión propiedad de Air Panamá fue dañada por los disparos, y fue descrito como fuera de servicio. Cuando el nuevo gobierno se instaló, se hicieron esfuerzos para privatizar la aerolínea. Sin embargo, el sindicato de aviación obstaculizó los esfuerzos por exigir que sus salarios pasados fueron cubiertos por el nuevo operador. Como no se pudo cumplir, el gobierno abandonó la idea de la privatización.

La marca Air Panamá se dejó de tener efecto, y el nombre (con un logotipo diferente de la original Air Panamá) ahora es utilizado por una aerolínea regional que constituye la actual Air Panamá. La nueva Air Panamá comenzó a operar bajo su nombre actual a principios de 2006. Anteriormente, la misma compañía opera bajo el nombre de "Turismo Aéreo". Air Panamá ha crecido hasta representar más de la mitad del mercado nacional de transporte aéreo comercial en Panamá, que ofrece más destinos que cualquier otra compañía aérea regional en el país.

Tras la desaparición de Aero perlas a finales de febrero de 2012, su principal competidor en el mercado aéreo interno de Panamá, Air Panamá, queda como la única aerolínea que opera vuelos internos en el istmo. En el año 2011 logro transportar 172.154 pasajeros.

A partir de junio de 2012, entró en vigencia un acuerdo de código compartido entre Air Panamá y Copa Airlines.

Análisis y Propuesta de Estrategia de Cambios

Seguramente AEROPERLAS

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