Control de lectura Hirsch

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Más adelante en la lectura el autor señala que “Los factores que influyen sobre la localización de una economía” (…) Reducidos a tres: 1) “Las características de la red de transportes” (…) 2) “el atractivo asociado con cada localización” (…) y 3) “la localización, tanto de los mercados de bienes de consumo, como de los servicios de trabajo que la economía domestica planea intercambiar por una renta” (Hirsch: 1977: 70). El párrafo anterior señala estos factores como importantes, pero hay que señalar que los factores determinantes de la eficiencia espacial económica es variable según el objetivo de la política económica que se desea implementar.

También la lectura señala que “existe mucha uniformidad entre las ciudades con respecto al sitio donde se localizan los ricos y los pobres. Las familias más ricas tienden a vivir muy cerca unas de las otras… generalmente… en las orillas de los océanos o de los lagos o en elevaciones moderadamente altas, en distrito alejados del humo y el ruido de las fábricas y generalmente tienen los medios de transporte más rápidos al distrito central de negocios de la ciudad” (…) “Las áreas de baja renta generalmente están localizadas en la zona central de la ciudad, que fue la primera en construirse; se encuentran predominantemente a un lado de la ciudad, dependiendo de la topografía de los ríos lagos u océanos. Tienden a encontrarse allí donde las viviendas son más viejas. Los nuevos edificios de oficinas tienden a construirse y arrendarse con mayores ventajas en las áreas céntricas que conducen en la dirección de las áreas de altas rentas” (Hirsch: 1977: 72).

Por último, en este capitulo el autor concluye que “ los patrones de utilización de suelo, el crecimiento de la población, la localización de los empleos y las elecciones de residencia que se han registrado en años recientes han diferido poco entre ciudades, que tienen una fuerte orientación hacia autopistas y aquellas que se orientan hacia el transporte” además nos dice que con o sin transporte de masas las ciudades americanas se han ido descentralizando, suburbanizando, desconcentrando, desintegrando o dispersado en materia de urbanidad en consistencia a análisis de los transportes públicos.