ESTRATEGIA DE MANEJO DE “PIERNAS MUERTAS” EN LA OPERACIÓN DE bp EN SDLA.

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- Priorización, Criticalidad:

Se debe asignar a cada uno de los puntos muertos el nivel de riesgo desde el punto de vista de daño por corrosión, teniendo en cuenta la probabilidad de falla y la consecuencia de una potencial rotura. (Este análisis debe ser liderado por el Ing. Senior de Corrosión, con el apoyo de operaciones, HSE e Inspección). La determinación del riesgo de falla por corrosión en piernas muertas toma alta importancia para establecer la estrategia de mitigación y desarrollar planes de monitoreo y seguimiento.

En la priorización de las piernas muertas para su inspección, con base en la susceptibilidad a la corrosión, se debe tener en cuenta lo siguiente:

- la ubicación en la tubería / vasija (posición vertical, horizontal, etc.)

- el subsistema a que pertenece (crudo, gas húmedo, flujo multifásico, etc.)

- el espesor de pared mínimo (por diseño / operación)

- el tipo de operación (si las válvulas se abren regularmente o permanecen cerradas)

- los criterios sobre si la tubería puede ser drenada y vaciada completamente

- la temperatura (este factor influye en la actividad bacteriana)

- la consideración sobre si la pierna muerta puede ser removida

- la consecuencia (impacto en el negocio, ambiental, seguridad)

- Plan de Mitigación:

El plan de control de corrosión en los puntos muertos debe estar enfocado según los resultados del análisis de criticalidad, donde se hayan identificado los posibles agentes que contribuyen al fenómeno del riesgo de falla por corrosión. El plan de mitigación debe estar enfocado hacia un manejo operacional, plan de inspección basado en riesgos, cambios de ingeniería o eliminación de la pierna muerta.

- Plan de Inspección y Monitoreo.

Se escribirá un Programa de Inspección para piernas muertas, las cuales se caracterizan por ser secciones de tubería en condiciones de estanqueidad, interfaces aire / tierra, conexiones pequeñas, y superficies metálicas debajo del aislamiento.

La planeación de la inspección se realizara con base en el grado de criticalidad de las piernas muertas, lo que se determina a partir del análisis de riesgo de falla por corrosión.

Para esta etapa el grupo de inspección debe disponer de todos los procedimientos de inspección requeridos e implementar técnicas de monitoreo de alta confiabilidad y establecer el nivel de integridad del estado mecánico del equipo.

El programa de inspección es centrado básicamente en la determinación de perdida de espesor general o localizado (presencia de pitting), utilizando técnicas de inspección tales como Radiografía, medición de espesores por ultrasonido o Scan C o inspección visual intrusiva.

El plan y frecuencias de inspección deben ser reevaluados según los resultados de inspección obtenidos durante cada uno de los monitoreos

- Evaluación de Integridad.

El nivel de integridad de la tubería o accesorios que opera como punto muerto debe ser evaluado según corresponda con metodología de Fitness For Servicies. Durante esta evaluación se emitirán las recomendaciones del control y vida residual, así como los criterios para la reparación o cambio que sean requeridos.

- Manejo de la información/seguimiento.

El seguimiento y control de la información se registrara en el sistema ACET, el cual será administrado por el grupo de Integridad.