Investigacion Paradas de buses de las rutas 7, 29

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- Limitaciones.

-La aplicación solo funcionaria alrededor de la Universidad Tecnológica de El Salvador.

-Se realizará en lenguaje java (android).

- Delimitaciones.

1. Temporal: Este proyecto se llevara a cabo en 5 a 6 meses (25 de Enero 2017 – Junio de 2017) teniendo en cuenta las actividades a desarrollar.

2. Social: Nuestro proyecto está dirigido a los estudiantes de nuevo ingreso pero también servirá para los estudiantes de antiguo ingreso.

3. Geográfica: Este proyecto se llevara a cabo en las instalaciones de la Universidad tecnológica de El Salvador y paradas cercanas a ella.

- Matriz de congruencia.

Tema

Problema

Objetivos

Justificación

Marcos

Capítulos

Paradas de buses de las rutas 7, 29, 3, 11 y 101 que pasan por la Universidad Tecnológica de El Salvador.

¿Será posible crear una aplicación que facilite la ubicación de las paradas de las rutas 7, 29, 3, 11 y 101 que pasan por la Universidad Tecnológica de El Salvador?

General: Facilitar la llegada a las paradas de destino a los estudiantes de la UTEC

Específicos:

-Evitar que los estudiantes de la UTEC no se pierdan en la búsqueda de las paradas de buses cercanas.

-Generar un sistema que oriente a estudiantes de nuevo ingreso a encontrar las paradas de buses cercanas a la UTEC.

La investigación se llevará a cabo por el motivo de ayudar a los estudiantes de la Universidad Tecnológica de El salvador (UTEC) a encontrar de mejor forma la ubicación de las paradas de autobuses, ya que muchas veces se dan ocasiones en las que estudiantes Universitarios de nuevo o antiguo ingreso no logran ubicarse con las paradas de buses cuando se dirigen a algún destino específico, y sólo son ubicados con “Agarra la ruta X”, para estas ocasiones el estudiante tendría a su disposición una aplicación en la cual podrá ver las rutas que pasan cerca de la UTEC y así tener una mayor seguridad a la hora de ir a abordar el transporte colectivo, ya no tendría que andar preguntando tanto.

Histórico

Teórico

Legal

Cáp.1

Cáp.2

CAPITULO II: MARCO REFERENCIAL.

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A. Marco Histórico

EL TRANSPORTE EN EL SALVADOR

La modernización de la infraestructura de transporte comenzó con los ferrocarriles, en las ciudades de San Salvador y Santa Ana. Según la historia las carretas, carruajes y tranvías de tracción animal fueron destituidas por camionetas de madera que poseían chasis traídos de Estados Unidos, años más tarde se inicio la importación de carrocerías que generarían mayor confortabilidad al pasajero como mayor capacidad de personas para transportarlas. La circulación en carreteras interurbanas, rurales y urbanas fue dando entrada al comercio. Para el año 1915 el desarrollo del país fue fundamental.

Las primeras empresas de transporte consideradas como pioneras del servicio fueron la Macaibor y Ciatense. Instituciones reguladas por la municipalidad de San Salvador, siendo su lugar de origen y destino la plazuela 14 de Julio de San Salvador.

El departamento General de Tránsito, institución fundada en el año de 1946, fue regida por la Policía Nacional de El Salvador y el Ministerio de la Defensa Nacional. Instancia que tenía el control general del tránsito en todo el territorio nacional y se apoyaba con autoridad especializada en todo lo concerniente a transporte. En el año 1966, se crea la Dirección General de Tránsito Terrestre, según Artículo 4, Decreto 72.

Luego de varios estudios técnicos sobre el transporte, las mismas empresas plantearon la necesidad de crear una institución que dictara nuevas políticas en materia de transporte que regulara la circulación vehicular además de convertirse en el ente rector y normador del transporte. De esta manera surge el Viceministerio de Transporte el 25 de junio de 1993.

Los aspectos señalados por la institución, sus gestiones en El Salvador durante los años 1999-2000 con respecto al transporte colectivo, el VMT señala haber impulsado acciones tendientes a la modernización y sistematización de procesos, especialmente en aquellos destinados a buses, microbuses, taxis, pick- ups, microbuses escolares y de empresas que hacen uso de los servicios.

Los escritos y documentos encontrados en la institución, indican que el primer viceministro en asumir la institución periodo 1993 – 1994, fue el Licenciado Rogelio Juan Tobar, quien lanzó las primeras normas de tránsito y abrió la brecha realizando la primera mesa de negociación (diálogo) entre empresarios del transporte colectivo y Gobierno.

El VMT, facilitó a los empresarios como a la población, inaugurando otras 3 sucursales y filiales. La primera fundada en el departamento de Santa Ana, el 24 de febrero de 1997; la segunda instaurada el 11 de Septiembre de 1997 y la tercera fundada el 5 de Noviembre de 1997, con la finalidad de agilizar los trámites de los usuarios. Cada una de estas filiales fueron inauguradas por el presidente de la República Doctor Armando Calderón Sol.

El Segundo en asumir las funciones de viceministro fue el Arquitecto Rafael Alfaro, 1994 – 1995, el tercer sucesor Licenciado Julio Valdivieso, período 1995 - 2000, luego el Licenciado Ricardo Yúdice, período 2000 - 2003, el quinto Licenciado Américo Francisco Hidalgo, periodo julio - agosto año 2003, por segunda ocasión, y séptimo Licenciado Rogelio Tobar, periodo 2003 – 2004, octavo lugar, Licenciado Ángel Benjamín Cestoni, año 2005, el período 2006 -2007 lo asume el Licenciado Mauricio Chavarría, décimo lugar, período 2007 a junio 2009 el Licenciado