Resumen de Visión general del transporte multimodal

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disponer de garantías de libre competencia.

El marco operativo: es el que acota el funcionamiento de los operadores entre ellos. El marco operativo tiene relación directa con las prácticas y usos de los operadores pero también con su capacidad de operación ya sea financiera, comercial o física. El marco operativo adecuado es el que permitirá que se puedan realizar operaciones de transporte intermodal por qué existen equipos y lugares apropiados para el almacenamiento y transbordo.

El marco legal: es el que define los conceptos, reglamente las obligaciones y derechos de las partes de un contrato de transporte, establezca los límites de responsabilidad del operador y los requisitos que éste deberá cumplir para operar. . Esta armonización hacerse tanto a nivel modal como multimodal, así como en el tránsito aduanero.

A. MARCO INSTITUCIONAL

Estatuto de los operadores de carga: Se trata de dar a los llamados transitorios o freight forwarders la existencia legal que necesitan para operar como tales y proporcionar así a los usuarios un interlocutor responsable legal y comercialmente.

Disposiciones fiscales y tributarias

Es fomentar de fomentar el uso de transporte multimodal y en ese sentido otorgar la misma las mismas ventajas fiscales. Y por otra parte, no discriminar en contra de ninguno de los potenciales operadores de transporte multimodal, incluidos los transitorios cuando se reglamente la profesión, y de promover el desarrollo de empresas y consorcios nacionales.

Controles aduaneros: Se trata de permitir el paso de contenedores por el puerto y/o fronteras en general, sin inspección física de la mercadería posibilitando el despacho en destino.

Estatuto del contenedor es de acordar a nivel regional el estatus del contenedor como medio de transporte permitiendo la libre circulación de carga extrajera.

Terminales interiores de carga: efectuar todas las operaciones de acondicionamiento, consolidación y desconsolidación de carga, trasbordo, etc. necesarias a la transferencia de un modo a otro o al acopio y distribución de la mercancía.

MARCO OPERATIVO

Por adecuar los términos de compraventa internacional conviene a las nuevas tecnologías asociadas. Los términos CIF y FOB, concebidos para transportes unimodales, esencialmente marítimos, establecen la borda del buque como punto crítico para el traspaso del costo, de los riesgos y de la propiedad de los productos, en circunstancias que por efectos del contenedor.

Interesa destacar también, que independientemente de los términos de compraventa internacional que han uniformado usos y prácticas comerciales para efectos de interpretación, el régimen jurídico internacional que regula la compraventa internacional y sus efectos se consagra en la Convención de las Naciones Unidas sobre los Contratos de Compraventa Internacional de Mercancías del 1980

Cobertura de los seguros: Se trata de permitir la suscripción de pólizas de seguro sin ningún tipo de limitaciones en cuanto a la nacionalidad de la compañía de seguros, el tipo de operación de transporte ni el operador en la medida en que éste reúna las condiciones legales para operar.

Intercambio electrónico de datos (IED): Se trata de fomentar el uso de la informática en las comunicaciones relativas a operaciones comerciales y de transporte.

. MARCO LEGAL

Legislación modal sobre responsabilidad del transportista

Se trata de fomentar al adopción de reglas uniformes

Legislación para estaciones de transferencia

Se trata de fomentar la adopción de reglas uniformes sobre responsabilidad del operador de terminales de carga.

Legislación regional sobre transporte multimodal

Se trata de adoptar una norma que permita establecer un concepto único de transporte multimodal en la región, normalice las legislaciones vigentes o en preparación en el ámbito nacional y compatibilice la región con el resto del mundo en esta materia.

Tránsito aduanero internacional:

procedimientos uniformes para toda la región y llegar a mecanismos de cooperación entre aduanas para que los controles efectuados para una exportación en el país de origen sean aceptados y respetados por las aduanas de los países de tránsito, y en el país de destino para la carga de importación, en la medida en que el contenedor y los sellos vengan intactos.

Glosario

Unitarización: es la agrupación de mercaderías en unidades superiores de carga, con el fin exclusivo de facilitar su transporte, por lo que debe conservar su integridad durante el tiempo que dure su movilización. La paletización y la contenedorización constituyen las modalidades más comunes de unitarización de la carga

Regímenes: es la formación histórica de una época. El régimen político está vinculado a la estructura organizativa del poder político, con sus instituciones, sus normas y sus dirigentes. Dentro de un régimen se repiten ciertos comportamientos que hacen previsible el ejercicio regular del poder.

Industrializados: consiste en la producción de bienes a gran escala, mediante la utilización de máquinas accionadas por nuevas fuentes de energía.

Unimodal: que tiene una sola manera o modo.

Consolidación: es la que se utiliza para hacer referencia a un determinado tipo de acción. Consolidar no es más que darle firmeza, rigidez, durabilidad a algo, por lo cual el término como verbo puede ser usado en muy diferentes y diversos espacios.