AEROMÉXICO LA ESTABILIDAD FINANCIERA DE AEROMÉXICO Y SU COMPETITIVIDAD EN

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Un análisis más preciso y minucioso, en cuanto al riesgo que posee la organización en cuanto a la estructura financiera y particularmente conocer cuál es el comportamiento de financiamiento externo para la empresa, partiendo entonces de los siguientes datos:

Datos sustraídos de los Estados de Situación Financiera de Aeroméxico:

CONCEPTO

2014

2013

2012

Total Activo

38,211,385

32,296,406

27,733,229

Total Pasivo

28,983,790

24,070,981

20,457,295

Total Capital Contable

9,227,595

8,225,425

7,275,934

Razón Fin.

2014

2013

2012

Endeudamiento=

Total P/Total A

0.7585119

0.7453145

0.7376456

Resultando que durante los tres ejercicios, es decir 2014, 2013 y 2012 en razón de que el total activo sigue superando el total pasivo, la participación de terceras personas de la empresa posee un riesgo medio, ya que por el momento los accionistas siguen siendo dueños en si de la entidad, y que la mayor cantidad de deuda contraída tiene exigibilidad en el largo plazo que por lo general es menos costoso.

Razón Fin.

2014

2013

2012

Apalancamiento=

Total P/Total C.C.

3.1409907

2.9264118

2.8116383

En relación al apalancamiento de la empresa se observa que las deudas que ha tenido la empresa durante esos ejercicios han sido superado el patrimonio de la misma, lo que viene a determinar que la empresa no es productiva en el renglón de uso de pasivo y se encuentra con un riesgo financiero relativamente alto, pero aún y cuando la empresa posee apalancamiento, ha generado utilidades que ha permitido pagar la carga financiera, es decir el capital más intereses.

Es preciso señalar que el bienestar financiero de Aeroméxico se visualiza estable y continuará de la misma forma, ya que de acuerdo a datos estadísticos la empresa durante el ejercicio 2015 obtuvo durante el primer trimestre de 2015 ingresos totales por 10 mil 682 millones de pesos, cantidad que representa un incremento de 9.2 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2014. En este sentido, la utilidad de operación del periodo permitió a la aerolínea alcanzar 20 trimestres consecutivos de resultados financieros positivos. Por su parte, el costo por oferta de asientos expresado en pesos disminuyó un 5.2 por ciento, mientras que dólares se redujo un 16 por ciento como muestra de tres factores: el control de costos del Grupo, el impacto positivo en los costos del combustible y la recuperación de la paridad cambiaria entre peso y dólar. De esta forma, los ingresos por pasajeros totalizó nueve mil 433 millones de pesos al trimestre, cifra superior en 9.6 por ciento a la registrada en 2014, y que de forma segmentada representó un 53.9 por ciento como efecto de los pasajeros internacionales, mientras que el otro 46.1 por ciento se originó por los ingresos del mercado doméstico. Asimismo durante el periodo, Aeroméxico regresó tres aviones de su flota, para incorporar dos equipos Boeing 787 Dreamliner de mayor capacidad y que se suma a la estrategia de renovación y mejora de experiencia al pasajero.

Por otra parte si la empresa ha logrado mantenerse en el mercado por más de 15 años logrado superar las severas turbulencias a pesar de que un sinnúmero de factores muchos de ellos ajenos a la industria han nublado el panorama para las aerolíneas de todo el mundo, la empresa ha logrado salir bien librada de ellas, por lo que respecto que para el ejercicio 2015 y 2016 seguirá marchando con pasos firmes, ya que dentro de sus prioridades estratégicas se encuentran el asegurar el crecimiento con rentabilidad, tener un enfoque constante en la productividad, la generación de ingresos y la racionalización de los costos y gastos, mantenerse como una de las aerolíneas más seguras y la más puntual, contar con la mejor gente y superar las expectativas del cliente a través de la calidad en el servicio, lo que le permite seguir siendo de las favoritas en el mercado no solo de a nivel nacional, sino también a nivel internacional, adicionémosle que derivado a la actualización del acuerdo de 1960, entre México y Estados Unidos de Norteamérica que permitirá una mayor conectividad entre ambas naciones, la cual detonará y generará más turismo y comercio, así mismo se eliminan restricciones para las aerolíneas, por lo que habrá vuelos más frecuentes y tal vez tarifas más bajas para los pasajeros, pero con mayor demanda.

Luego entonces, Aeroméxico siendo la más grande aerolínea del país tiene por socia estadounidense Delta Airlines que a la vez es accionista minoritaria de la primera quienes plantean una nueva alianza, valorada en 1,500 millones de dólares, que les permita combinar frecuencias, precios y mercadotecnia, con el único fin para fomentar la competencia, generar conectividad y desarrollo de la industria será esta una de las empresas del ramo que se verá más favorecida, en comparación de Volaris, Vivaaerobús las cuales aún no tienen aliado.

En consecuencia de lo anterior concluyo que de acuerdo a las estadísticas y el reflejo de la situación financiera de la organización no dejará de desarrollar e implementar las estrategias que se requieren para hacer frente a los factores de riesgo tanto financieros y socio-políticos (Ambientales), que día con día surgen en este mundo de la era de la globalización, de tal forma que le permitan permear en el mercado